ILS Straubing

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Vorhaltung

Rettungsmittel

Krankenhäuser

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ILS Straubing
ID	21816
Kategorie	Empfohlene Benutzerleitstelle
Leitstellenthread	Forum
Spielen	Spielen / Beta Version
Editor	Editor
Standort in Deutschland
Qualitätsindikator
✔ Lst. existiert real	✔ Komplette Wachen
✔ SEG-Fahrzeuge	✔ Komplette Krankenhäuser
✔ Abhängigkeiten eingebaut	✔ Ausreichend POI
Leitstellengebiet
Bundesland	Bayern
Landkreise	Straubing, Deggendorf, Regen, Stadt Straubing
Fläche	3103 km²
Einwohner	339.000
Standort	Straubing
Betreiber	Bayerisches Rotes Kreuz
Rettungswachen	alle öffentlich-rechtlichen, sowie sämtliche UGRD-Stellplätze
Organisationen	Bayerisches Rotes Kreuz (BRK), Malteser Hilfsdienst (MHD), ADAC Luftrettung
Rettungsmittel
Notarzteinsatzfahrzeuge	7
Rettungswagen	19 (ohne UGRD)
Krankentransportwagen	10 (ohne UGRD)
Rettungshubschrauber	1
Verlegungsarzteinsatzfahrzeug	1
HvO/First Responder	14

Allgemeines

Die Integrierte Leitstelle Straubing nahm 2010 ihren Dienst auf und wird seither vom Bayerischen Roten Kreuz (LGST) betrieben. Der Leitstellenbereich weist durchwegs ländliches Gebiet auf und erstreckt sich vom Labertal über den Gäuboden bis in den Bayerischen Wald an die Grenze zu Tschechien. Im Einsatzgebiet befinden sich drei Zentren mit erhöhter Einsatzhäufigkeit; Straubing(-Bogen), Deggendorf(-Plattling) und Regen-Zwiesel. In Anlehnung an die Realität wurden diese drei Bereiche bezüglich Einsatzhäufigkeit und POI besonders bedacht, jedoch sind auch abgelegenere größere Orte speziell als solche angelegt und mit entsprechend gesteigerter Einsatzwahrscheinlichkeit versehen. Im gesamten Leitstellenbereich wurde auf das Vorhandensein von POI, insb. Schulen, Discos, Altenheime etc. großen Wert gelegt. Auch die Fachabteilungen der Krankenhäuser wurden sorgfältig recherchiert und sollten der Realität entsprechen. Daneben werden Vorhaltungen und Grafiken der jeweiligen Fahrzeuge stets auf dem aktuellen Stand gehalten.

Einsatztaktische Informationen

Da die Unterstützungsgruppen Rettungsdienst (UGRD), im weiteren Sinne auch Schnelleinsatzgruppen (SEG), die Transportkapazitäten in der Realität nicht unerheblich erhöhen können, wird auf diese auch in der Simulation nicht verzichtet. Da die meisten Schnelleinsatzgruppen Fachdienste darstellen, die in der Simulation ohnehin nicht spielbar sind, wurden lediglich die SEG Transport mit ihren Fahrzeugen eingepflegt. Dabei wurden auch Spezialfahrzeuge wie Zwei- oder Viertrager berücksichtigt, die mangels Bespielbarkeit dieser Fahrzeugtypen allesamt als Krankentransportwagen hinterlegt sind. Rettungswagen und Krankentransportwagen von UGRD oder SEG sind wie in der Wirklichkeit dazu befugt, Patiententransporte durchzuführen.

Alarmierung von UGRD/SEG

Zusammenfassung

Die Alarmierung von UGRDs oder SEGs erfolgt gruppenbezogen über einen entsprechenden Dummy, z.B. UGRD Untermitterdorf BRK. Nach einer gewissen Zeit begibt sich der jeweilige Dummy in Status 1. Ab diesem Zeitpunkt kann beim "Kollegen", der Behelfsleitstelle ILS Straubing UGRD/SEG, nach verfügbaren Fahrzeugen angefragt werden. Wird ein Fahrzeug zwar gebucht, jedoch keinem Einsatz zugeordnet, so muss es zur Gebietsabsicherung bestellt werden, da es andernfalls im Leitstellenbereich nicht erscheint.

Ausführliche Erklärung

Es wurde nach einem System gesucht, das folgende Eigenschaften vereinigt:

• gruppenbezogene Alarmierung
• realistische Ausrückzeiten
• realistische Ausrückquote nach dem Zufallsprinzip
• Erkenntnis, ob Fahrzeuge besetzt werden können erst mehrere Minuten nach Alarmierung

Diese Eigenschaften sind an die Realität angelehnt und wurden folgendermaßen umgesetzt:

Die Dummys der jeweiligen Einsatzeinheiten sind als RTW (UGRD), bzw. KTW (SEG) auf einer weit abgelegenen Dummy-Wache stationiert. Da die Dummys somit eine Entfernung zu den Einsatzorten von über tausend Kilometern aufweisen, sind sie stets manuell zu disponieren, da sie im automatischen Fahrzeugvorschlag nicht berücksichtigt werden. Die Ausrückzeit des jeweiligen Dummys ist an reale Gegebenheiten angepasst und beträgt damit im Normalfall zwischen fünf und zehn Minuten. Danach wechselt der entsprechende Dummy in Status 1. Dies ist auch bei einer einsatzbezogenen Alarmierung der Fall, da bei jedem Dummy ein Abholpunkt hinterlegt ist, der aufgrund seiner Entfernung zur Dummy-Wache nicht erreicht werden kann, womit garantiert ist, dass der Dummy nach Alarmierung in jedem Fall in Status 1 geht. Ist dies geschehen, so kann beim "Kollegen", der Behelfsleitstelle ILS Straubing UGRD/SEG nach verfügbaren Fahrzeugen angefragt werden. Da es sich bei dieser Behelfsleitstelle um nichts anderes als eine Nachbarleitstelle handelt, sind die hinterlegten Hintergrund-RTWs und -KTWs strenggenommen Fremdfahrzeuge, wodurch die prozentuale Angabe der externen Verfügbarkeit genutzt werden kann, um einen Zufall zu generieren. Dies hat jedoch auch zur Folge, dass ein Hintergrundfahrzeug, das ohne Einsatzbezug gebucht wird, explizit zur Gebietsabsicherung beordert werden muss, da es andernfalls im Leitstellenbereich nicht erscheint. Durch Eigenabhängigkeiten bleiben Fahrzeuge unabhängig vom Status ihres Dummys grundsätzlich solange greifbar, wie sie im Leitstellenbereich unterwegs sind. Befinden sich Hintergrundfahrzeuge wieder an ihrem Standort und der Dummy ist wieder Status 2, so ist eine erneute Alarmierung notwendig.

Es ist zu empfehlen, die Dummys nicht-einsatzbezogen zu alarmieren, da sie mit Einsatzbezug weite Strecken zurücklegen und u.U. nach einiger Zeit einen Tankstop benötigen.

Werden die Fahrzeuge der alarmierten Einheit nicht mehr benötigt und befinden sich an ihrem Standort, so sollte der Dummy per "H" wieder in Status 2 geschickt werden, um sich ggf. bei erneutem Alarm wieder mit einer Verzögerung melden zu können.

Alarmierung von Hintergrundnotärzten

Die Alarmierung von Hintergrundnotärzten erfolgt ebenfalls telefonisch. Sie sind über die Behelfsleitstelle ILS Straubing Anruf Rettungswache erreichbar.

Gebietsabsicherungen

Für Gebietsabsicherungen sind in dieser Simulation vordefinierte Absicherungspunkte als leere Wachen hinterlegt. Macht eine Gebietsabsicherung Sinn, so wird der Spieler durch einen Dummy darauf hingewiesen, welcher Standort bedient werden sollte. Absicherungen an Rettungswachen sind unüblich, es sei denn, es handelt sich um ein zusätzlich besetztes Fahrzeug einer Unterstützungsgruppe Rettungsdienst. Um ein realistisches Spielerlebnis zu ermöglichen, werden im Folgenden die realen Gebietsabsicherungspunkte aufgeführt. Dabei handelt es sich um vordefinierte Orte mit entsprechend taktisch günstiger Lage, die in aller Regel von den eigenen Rettungswagen angefahren werden. Absicherungen durch Fremdfahrzeuge sind jedoch zugelassen.

Gebietsabsicherungspunkt	mögliche Fahrzeuge
Geiselhöring	RTW Straubing RTW Mallersdorf
Langdorf	RTW Bodenmais
Niederwinkling	RTW Bogen RTW Deggendorf RTW Sankt Englmar
Patersdorf	RTW Bodenmais RTW Deggendorf RTW Regen RTW Viechtach
Reibersdorf	RTW Bogen RTW Straubing
Ruselabsatz	RTW Regen RTW Deggendorf
Schwanenkirchen	RTW Schöllnach
Steinburg	RTW Sankt Englmar
Steinach	RTW Stallwang
Straßkirchen	RTW Plattling RTW Straubing

Bei der Entscheidungsfindung, ob ein Fahrzeug zur Gebietsabsicherung beordert wird, sollten auch benachbarte Wachen anderer Leitstellenbereiche mit einbezogen werden. Sind beispielsweise RTW/NEF Mallersdorf und RTW Geiselhöring im Einsatz, kann auf eine Gebietsabsicherung in Geiselhöring durch ein Fahrzeug aus Straubing verzichtet werden, wenn am SP Bayerbach (ILS Landshut) ein RTW verfügbar ist. KTW und NEF der öffentlich-rechtlichen Vorhaltung spielen in aller Regel bei der Absicherungstrategie keine Rolle.

Krankentransportmanagement

Zur besseren Übersicht werden hier noch einmal die Dienstzeiten aller Krankentransportwagen und deren Pausenlängen und -korridore aufgelistet:

Rettungswache	Fahrzeug	Dienstzeit	Pausenkorridor	Pausenzeit
Bogen	KTW Bogen	8:00 - 18:15	12:00 - 15:00	45 min
Deggendorf	KTW Deggendorf 1 KTW Deggendorf 2	7:00 - 15:45 11:30 - 22:15	10:30 - 12:30 16:15 - 17:30	30 min 45 min
Deggendorf-Nord	KTW Deggendorf 3	6:00 - 14:30	10:00 - 12:00	30 min
Mallersdorf	KTW Mallersdorf	8:00 - 16:30	12:00 - 15:00	30 min
Osterhofen	KTW Osterhofen	8:00 - 16:30	10:30 - 14:00	30 min
Plattling	KTW Plattling	10:00 - 18:45	12:45 - 16:00	30 min
Regen	KTW Regen	9:15 - 20:00	13:15 - 15:15	45 min
Straubing-Süd	KTW Straubing	6:00 - 14:15 14:15 - 22:30	10:00 - 13:00 18:15 - 21:15	30 min 30 min
Viechtach	KTW Viechtach	7:00 - 17:45	11:00 - 14:00	45 min

Die Leitstelle kann die Pause während des jeweiligen Pausenkorridors anordnen, die Besatzung kann deren Pause während desselben Zeitfensters auch einfordern. Idealerweise werden Pausen an der Heimatwache genommen, die Besatzung hat darauf jedoch keinen Anspruch. Voraussetzung für Pausen sind Örtlichkeiten mit sanitären Anlagen und der Möglichkeit, für Verpflegung zu sorgen. Dies kann genauso auf Kliniken oder Fremdwachen zutreffen. Während der Pausenzeit ist ein KTW nicht disponibel, für eventuelle Notfalleinsätze kann die Pause nach Rücksprache mit der Besatzung unterbrochen werden.

Rettungswagen sollten nur in Ausnahmefällen zu Krankentransporten herangezogen werden. Von dieser Regelung unberührt bleiben Einsätze mit dem Schlagwort R9017 - RD KTP #KTP#KTP - nicht disponibel (Prio 2). Hier ist stets das nächste freie Fahrzeug zu alarmieren, unabhängig ob es sich dabei um RTW oder KTW handelt.

Fahrzeugausfälle

Fahrzeuge, die sich in Verwendung als Ersatzfahrzeug befinden, sind mit einem [E] gekennzeichnet.

KTW / RTW

Sämtliche KTWs und RTWs der öffentlich-rechtlichen Vorhaltung werden bei Fahrzeugdefekt unabhängig von ihrem Standort mit einer gewissen Verzögerung durch ein Reservefahrzeug ersetzt. KTWs fallen nach Infektfahrten ersatzlos aus. RTWs, die sich in Desinfektion befinden, können nur dann ersetzt werden, wenn sich an der jeweiligen Wache geeignete Reserve- oder UGRD-Fahrzeuge befinden. Derzeit werden hier unterschiedliche Systeme erprobt: Entweder wechselt das einspringende Reserve-Fahrzeug automatisch in Status 2 oder es ist ein Anruf bei der Behelfsleitstelle ILS Straubing Anruf Rettungswache erforderlich. Weitere Infos finden sich unter Aktuelle Entwicklung.

NEF

Beim Ausfall von NEFs erfolgen alle Schritte automatisch. Außerdem wird hier ebenfalls eine neue Systematik erprobt: Unterschieden wird zwischen Standorten, an denen entweder ein weiteres NEF vorgehalten wird oder ein Ersatzfahrzeug aufgrund räumlicher Nähe schnell greifbar ist und solchen, von denen das nächstgelegene Reserve-NEF erheblich weit entfernt ist. Standorte, die unmittelbaren bzw. schnellen Zugriff auf ein Reserve-NEF haben, nehmen dieses bei Fahrzeugdefekten in Dienst. Befindet sich das NEF in Desinfektion, kann entweder über die Behelfsleitstelle ILS Straubing Anruf Rettungswache oder die ELS Polizeieinsatzzentrale ein Notarztzubringer organisiert werden. An allen anderen Standorten wird ein Umsteigen des notärztlichen Personals auf den RTW simuliert, indem der RTW für den Zeitraum des Ausfalls des NEFs zum NAW hochgestuft wird. In letzteren Fällen erfolgt dies auch bei Desinfektion des NEFs.

Unabhängig davon können Fahrzeuge - insbesondere NEF - aufgrund von Personalmangel auch komplett ausfallen. Eine Kompensation kann hier ausschließlich durch andere Rettungsmittel erfolgen.

Fahrzeugrotation

Es kann vorkommen, dass Fahrzeuge wachverlegt werden, um längerfristige Ausfälle zu kompensieren oder Fahrzeuglaufleistungen auszugleichen. In der Sim rotieren Fahrzeuge sporadisch, dies entspricht nicht unbedingt den tatsächlichen Gegebenheiten und basiert meist auf reinem Zufall. Die entsprechenden Fahrzeuge befinden sich im Spiel dann ganz regulär am jeweiligen Standort, wobei der Funkrufname nicht geändert oder besonders gekennzeichnet wird. Die Funktion der Reservefahrzeuge wird in solchen Fällen oft durch Leihfahrzeuge übernommen. Diese erhalten entweder den Funkrufnamen des defekten Fahrzeugs oder einen Funkrufnamen mit der Endung /40.

Systematik Funkrufnamen

Funkrufnamen setzten sich nach der in weiten Teilen Bayerns angewendeten Systematik zusammen. Sie beinhalten Informationen zu Organisation, Fahrzeugart sowie deren Verwendung und lassen so eindeutige Rückschlüsse auf das jeweilige Fahrzeug zu.

Organisationen

Kürzel	Bedeutung	Organisation
AK	Akkon	Johanniter Unfall Hilfe
FL	Florian	Feuerwehr
JH	Johannes	Malteser Hilfsdienst
RK	Rotkreuz	Bayerisches Rotes Kreuz
RT	Rettung	Private Betreiber

Standorte

In diesen Leitstellenbereich weisen die Ortskennungen der Funkrufnamen den eigentlichen Heimatstandort auf. Funkrufnamen ändern sich auch bei Fahrzeugrotation nicht.

Fahrzeugarten

Ziffer	Fahrzeugart
6/X	Leitender Notarzt (LNA)
7/X	Einsatzleiter Rettungsdienst (ELRD)
70/X	Notarzt-/Intensivtransportwagen (NAW/ITW)
71/X	Rettungswagen (RTW)
72/X	Krankentransportwagen (KTW)
73/X	Notfallkrankentransportwagen (NKTW) hier ausschließlich in Form von Zwei- oder Viertragenkrankentransportwagen
76/X	Notarzt- oder Verlegungsarzteinsatzfahrzeug (NEF/VEF)
79/X	First Responder (FR)

fortlaufende Nummer oder spezielle Kennung

Ziffer	Fahrzeugart
X/1	erstes Fahrzeug
X/2	zweites Fahrzeug
X/...	usw.
X/20	erstes Spezialfahrzeug hier ausschließlich in Form von Schwerlastrettungswagen
X/21	zweites Spezialfahrzeug hier ausschließlich in Form von Schwerlastrettungswagen
X/40	erstes Leihfahrzeug
X/41	zweites Leihfahrzeug
X/70	erstes Hintergrundfahrzeug
X/71	zweites Hintergrundfahrzeug

Fahrzeugkürzel

Eine Vielzahl der eingepflegten Fahrzeuge ist am Regelrettungsdienst primär nicht beteiligt, sei es mittels vorab definierter Sonderfunktionen, als Unterstützungsgruppen Rettungsdienst (UGRD) bzw. Schnelleinsatzgruppen (SEG), oder schlichtweg als Ersatzfahrzeuge. Um vor allem in stressigen Spielsituationen den Überblick nicht zu verlieren, wird ein einheitliches System an Zusatzbezeichnungen für Fahrzeuge verwendet. Reguläre Fahrzeuge erhalten keine gesonderte Kennzeichnung. Bei allen übrigen finden sich folgende Kürzel:

Kürzel	Bedeutung	Erläuterung
[E]	Ersatzfahrzeug	Fahrzeuge, die entweder einen Fahrzeugdefekt kompensieren
[F]	Folgeschicht	Kürzel für den kurzfristigen Einsatz der Folgeschicht
[D]	Desinfektion	Fahrzeuge, die einen Ausfall wegen Desinfektion des eigentlichen Regel-Fahrzeugs kompensieren
[H]	Hintergrundfahrzeug	Fahrzeuge, die i.d.R. durch ehrenamtliche Kräfte zusätzlich besetzt werden. Dies sind sämtliche UGRD/SEG-Fahrzeuge, aber auch Hintergrundnotärzte.
[S]	Spitzenabdeckungsfahrzeug	Fahrzeuge, die spontan telefonisch organisiert werden und nur den Zweck erfüllen, einen kurzfristig erhöhten Bedarf an Notfallrettungsmitteln bewältigen zu können. Dies betrifft hauptsächlich das Besetzen eines RTWs durch die Verwaltung im Rahmen der Sonderfunktionen.
[ELRD]	Einsatzleiter Rettungsdienst	siehe Einsatzleiter Rettungsdienst
[P]	privates Rettungsmittel	siehe private Krankentransportunternehmen
[S-RTW]	Schwerlastrettungswagen	Fahrzeuge, die im Rahmen der Sonderfunktionen speziell als Schwerlastrettungswagen gebucht werden und damit anstelle eines regulären RTWs treten.
[VEF]	Verlegungsarzteinsatzfahrzeug	siehe Hintergrundnotärzte

Beispiele

Organisation	Standort	Bezeichnung Fahrzeugart	fortlaufende Nummer oder spezielle Kennung	ggf. Sim-internes [Fahrzeugkürzel]
RK	Straubing	71	1	[S]

Der RK Straubing 71/1 [S] ist also der erste Rettungswagen des Bayerischen Roten Kreuzes am Standort Straubing und wird gerade als zusätzliches Fahrzeug zur Spitzenabdeckung verwendet. Dieses Fahrzeug befindet sich also normalerweise nicht im Dienst und wurde aufgrund eines erhöhten Bedarfes an Notfallrettungsmitteln entweder durch die Verwaltung oder eine KTW-Besatzung im Rahmen der Sonderfunktionen besetzt.

Organisation	Standort	Bezeichnung Fahrzeugart	fortlaufende Nummer oder spezielle Kennung	ggf. Sim-internes [Fahrzeugkürzel]
JH	Pankofen	71	1

Der JH Pankofen 71/1 ist also der erste Rettungswagen des Malteser Hilfsdienstes am Standort Pankofen und gehört zur Regelvorhaltung, da er nicht gesondert gekennzeichnet ist.

Organisation	Standort	Bezeichnung Fahrzeugart	fortlaufende Nummer oder spezielle Kennung	ggf. Sim-internes [Fahrzeugkürzel]
RT	Mainkofen	72	1	[P]

Der RT Mainkofen 72/1 [P] ist also der erste Krankentransportwagen eines privaten Betreibers am Standort Mainkofen und kann bei Bedarf durch die ILS Straubing zur Unterstützung angefordert werden.

Organisation	Standort	Bezeichnung Fahrzeugart	fortlaufende Nummer oder spezielle Kennung	ggf. Sim-internes [Fahrzeugkürzel]
RK	Regen	71	2	[E]

Der RK Regen 71/2 [E] ist also der zweite Rettungswagen des Bayerischen Roten Kreuzes am Standort Regen und wird gerade als Ersatzfahrzeug verwendet.

Organisation	Standort	Bezeichnung Fahrzeugart	fortlaufende Nummer oder spezielle Kennung	ggf. Sim-internes [Fahrzeugkürzel]
RK	Regen	71	2	[H]

Der RK Regen 71/2 [H] ist ebenso der zweite Rettungswagen des Bayerischen Roten Kreuzes am Standort Regen und damit identisch zum RK Regen 71/2 [E] (und ggf. weiteren Variationen). Das hier verwendete Kürzel "[H]" würde rein von der Logik her eine Kennung mit der Endung _X/70 vermuten lassen. Es obliegt den Betreibern i.d.R. jedoch selbst, inwieweit sie die eigenen Fahrzeuge fremdverwenden, weshalb es wie in diesem Fall auch häufig zu "unerwarteten" Kombinationen bzw. Verwendungen kommen kann. Die tatsächliche Verwendung eines Fahrzeugs kann dabei immer nur ausschließlich vom verwendeten Fahrzeugkürzel abgelesen werden.

Organisation	Standort	Bezeichnung Fahrzeugart	fortlaufende Nummer oder spezielle Kennung	ggf. Sim-internes [Fahrzeugkürzel]
RK	Deggendorf	71	20	[S]

Der RK Deggendorf 71/20 [S] ist also der erste Schwerlastrettungswagen des Bayerischen Roten Kreuzes am Standort Deggendorf und wird gerade unabhängig seiner Spezialausstattung für schwergewichtige Patienten als zusätzliches Fahrzeug zur Spitzenabdeckung verwendet. Dieses Fahrzeug befindet sich also normalerweise nicht im Dienst und wurde aufgrund eines erhöhten Bedarfes an Notfallrettungsmitteln durch die Verwaltung im Rahmen der Sonderfunktionen besetzt.

Abweichungen

Hintergrundnotärzte und Schnelleinsatzgruppen weichen von dieser Systematik ab. Während man für diese Fahrzeuge z.B. den Funkrufnamen XY 76/70 [H] bzw. XY 73/70 [H] erwarten würde, werden diese ohne spezielle Kennung durchnummeriert und beziehen sich daher direkt auf die Regelvorhaltung. Für die Schnelleinsatzgruppen gilt dabei folgende Regelung:

Ziffer	Fahrzeugart
XY 73/1 [H]	erster Zweitrager
XY 73/2 [H]	zweiter Zweitrager
XY 73/10 [H]	erster Viertrager
XY 73/11 [H]	zweiter Viertrager

Sonderfunktionen

Eine Behelfsleitstelle (ILS Straubing Anruf Rettungswache) simuliert das telefonische Organisieren von Fahrzeugen durch den Leitstellendisponenten. Hierzu sind entsprechende Funktionen bereits vordefiniert. Die betroffenen Fahrzeuge melden sich eigenständig ab, die neuen Fahrzeuge melden sich mit Einsatzbezug eigenständig. Es gilt zu beachten, dass die tatsächlichen Funkrufnamen aufgrund der Fahrzeugrotation von den eigentlich zu erwartenden abweichen können. Ohne Einsatzbezug müssen die Fahrzeuge ggf. manuell zur Gebietsabsicherung geordert werden. Folgende Funktionen sind derzeit spielbar (Stand 09/2022):

Funktion	betroffene(s) Rettungswache/Fahrzeug	neues Fahrzeug	Bemerkung
Folgeschicht ausrücken	RTW Bogen RTW Deggendorf RTW Deggendorf-Nord RTW Hengersberg RTW Mallersdorf RTW Osterhofen RTW Plattling RTW Regen RTW Schöllnach RTW Straubing-Süd (8h) RTW Viechtach RTW Zwiesel	Reserve-RTW [F] oder (Reserve-) KTW [F]	sofern das reguläre Fahrzeug Überstunden macht, kann mit dieser Funktion die Besatzung der Folgeschicht mit einem Reserve-Fahrzeug gebucht werden an einigen Standorten wird mangels Reserve-RTW ein vorhandener KTW verwendet
HvO Bodenmais umsteigen auf RTW	RK Bodenmais 79/1	Reserve-RTW [S]	Option besteht nur bei Großschadenslagen und ist abhängig von der personellen Besetzung des HvO
mit Reserve-RTW ausrücken oder mit KTW ausrücken	RTW Bodenmais RTW Bogen RTW Deggendorf RTW Deggendorf-Nord RTW Hengersberg RTW Kirchroth RTW Mallersdorf RTW Osterhofen RTW Plattling RTW Regen RTW Schöllnach RTW Straubing-Ost RTW Straubing-Süd (8h) RTW Straubing-Süd (12h) RTW Viechtach RTW Zwiesel	Reserve-RTW [D] oder (Reserve-) KTW [D]	bei Ausfall des Regel-RTW wegen laufender Desinfektion an einigen Standorten wird mangels Reserve-RTW ein vorhandener KTW verwendet
Notarztzubringer	NEF Bogen NEF Deggendorf NEF Straubing	Reserve-Fahrzeug der Rettungswachen [D]	bei Ausfall des Regel-NEF wegen laufender Desinfektion an Standorten ohne Reserve-Fahrzeug wird entweder ein vorhandener RTW zum NAW hochgestuft oder aber es ist eine Zubringerfahrt durch die Polizei möglich (Kontakt über ELS Polizeieinsatzzentrale)
Reserve-KTW zur Erstversorgung	RW Straubing	Reserve-KTW [S]	nur wenn Regel-KTW in Überstunden oder Desinfektion ist
RTW umsteigen auf S-RTW	RTW Deggendorf RTW Straubing-Süd (24h) RTW Straubing-Süd (12h)	S-RTW Deggendorf S-RTW Bogen S-RTW Bogen	entweder RW Straubing-Süd oder RW Bogen
Verwaltung RTW besetzen	RW Deggendorf RW Regen RW Straubing-Süd	Reserve-RTW [S]	nur während Geschäftszeiten
Vor Dienstbeginn ausrücken		RTW Bodenmais RTW Geiselhöring RTW Kirchroth RTW Pankofen RTW Schöllnach RTW St. Englmar RTW Straubing-Ost RTW Straubing-Süd (12h)	bis zu 10 Minuten vorher (nur Rettungsmittel, die nicht 24h im Dienst sind)

Aktuelle Entwicklung

Die Simulation befindet sich in einem ausgebauten Zustand und kann problemlos bespielt werden. Dennoch befindet sie sich noch nicht am Ende ihrer Entwicklung. So kann es sein, dass bestimmte Funktionen an der einen Wache bereits verfügbar sind, an der anderen noch nicht. Der Einbau folgender Funktionen ist noch nicht gänzlich abgeschlossen und wird für künftige Überarbeitungen offen gehalten (Stand 08/2022):

Öffentlich-rechtliche Rettungsmittel durch UGRD besetzbar

Vielerorts ist es üblich, dass durch die Unterstützungsgruppen Rettungsdienst auch sich nicht im Dienst befindliche öffentlich-rechtliche Fahrzeuge besetzt werden. In den meisten Fällen werden dies KTW zu deren dienstfreien Zeit sein, jedoch ist auch das besetzten eines RTWs denkbar, wenn zum Schichtwechsel bereits mit dem eigentlichen UGRD-RTW ausgerückt wurde und sich das eigentliche Regelfahrzeug zu UGRD-Alarm ohne Besatzung wieder an der Wache befindet. Diese Fahrzeuge werden nach und nach eingepflegt und sind künftig sozusagen als 2. Wahl buchbar, sofern die eigentlichen UGRD-Fahrzeuge nicht besetzt werden können.

Etablierung weiterer Telefonfunktionen

Im Leitstellenbereich Straubing ist es üblich, dass Besatzungen nur dann eigenmächtig ein Reservefahrzeug besetzen, wenn das reguläre Fahrzeug defekt ist. Bei Desinfektion oder Überstunden des regulären Fahrzeugs wird in der Regel kein anderes Fahrzeug besetzt. Die bisherige Praxis in der Sim, in der bei Defekt, Desinfektion und Überstunden (sofern es eine Schichtablöse gibt) automatisch ein Reservefahrzeug in Status 2 wechselt ist somit teilweise unrealistisch. In Anlehnung an die Realität bleibt es in Fällen von Fahrzeugdefekten beim automatischen Umsteigen auf Reservefahrzeuge. Bei Desinfektion bzw. Überstunden des regulären Fahrzeugs dagegen wird nach und nach auf das telefonische Organisieren von Reservefahrzeugen umgestellt. Dies stellt die Realität besser dar, da auch dort das diensthabende Leitstellenpersonal aktiv daran denken muss, dass an einem Standort eine Besatzung womöglich gerade laufende Desinfektionsmaßnahmen abbrechen und auf ein Reservefahrzeug umsteigen oder eine noch untätige Schichtablöse ebenso ein zusätzliches Fahrzeug besetzen kann. Der aktuelle Fortschritt ist unter Sonderfunktionen einsehbar. Bei Desinfektion greift die Funktion mit Reserve-RTW ausrücken, bei Überstunden des Regelfahrzeugs die Funktion Folgeschicht ausrücken. Fahrzeuge bzw. Standorte, die in dieser Übersicht noch nicht genannt wurden, sind noch nach dem bisherigen System angelegt und wechseln daher automatisch in Status 2.

Korrekturen & Fehlermeldungen

Sollte es zu Fehlern im Spiel kommen, Fahrzeuggrafiken oder Dienstzeiten nicht korrekt sein oder ein anderes Problem auftreten, kann im eigenen Forumthread darauf hingewiesen werden. Treten Probleme mit den hinterlegten Nachbarleitstellen auf, werden auch Anregungen in diesem Zusammenhang gerne angenommen.

Sonstiges

Für Interessierte an den Fahrzeugabhängigkeiten wurden die Behelfsleitstellen öffentlich einsehbar gemacht.
ILS Straubing Anruf Rettungswache
ILS Straubing Sonderbedarf
ILS Straubing UGRD/SEG