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ILS Regensburg: Unterschied zwischen den Versionen
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| 43 || dritte Sanitätseinheit | | 43 || dritte Sanitätseinheit | ||
Version vom 14. September 2019, 14:28 Uhr
Diese Seite befindet sich noch im Aufbau.
| Hauptseite ILS Regensburg | Vorhaltung und Fahrzeuge | Krankenhäuser |
Neustrukturierung (seit Mai 2019)
Die Simulation der ILS Regensburg wird an die neue Funkgruppentrennung der Landkreise angepasst und erhält damit vorerst eine weitere Teilversion.
Diese Neustrukturierung erfordert die Neuanlage einer Leitstelle sowie einen erheblichen Umbau der vorhandenen Simulation. Sie umfasst neben dem Ausbau von POI und Krankenhäusern auch den Einbau von Zielobjekten und eines neuartigen Fahrzeugrotationssystems. Ihre Umsetzung ist in drei Phasen geplant:
- Phase 1: Vollausbau der Tisch-Regensburg-Variante auf gewünschte Standards (läuft seit Juli 2019)
- Phase 2: Veröffentlichung und Testbetrieb der Tisch-Regensburg-Variante (geplant für Herbst 2019)
- Phase 3: Ausbau der Hauptversion nach Vorbild der Tisch-Regensburg-Variante (voraussichtlich ab Frühjahr 2020)
- ggf. Phase 4: Ausbau, Veröffentlichung und Testbetrieb der Tisch-Cham/Neumarkt-Variante (noch nicht absehbar)
ILS Regensburg Hauptversion:
ILS Regensburg Tisch-R-Variante:
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| ID | 25321 |
| Kategorie | Öffentliche Benutzerleitstelle |
| Leitstellenthread | Forum |
| Spielen | Spielen / Beta Version |
| Editor | Editor |
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| ✔ Lst. existiert real | ✔ Komplette Wachen |
| ✔ SEG-Fahrzeuge | ✔ Komplette Krankenhäuser |
| ✔ Abhängigkeiten eingebaut | ✔ Ausreichend POI |
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| Bundesland | Bayern |
| Landkreise | Cham, Neumarkt, Regensburg, Stadt Regensburg |
| Fläche | 4336 km² |
| Einwohner | 630.000 |
| Standort | Regensburg |
| Betreiber | Amt für Brand- und Zivilschutz |
| Rettungswachen | Alle öffentlich-rechtlichen Wachen, sowie UGRD-Standorte |
| Organisationen | BRK, JUH, MHD, RKT, WF, FF |
| | |
| Notarzteinsatzfahrzeuge | 17 |
| Rettungswagen | 30 |
| Krankentransportwagen | 24 |
| Notarztwagen | 1 |
| Rettungshubschrauber | 1 |
| Verlegungsarzteinsatzfahrzeug | 1 |
| HvO/First Responder | 16 |
Inhaltsverzeichnis
Allgemeines
Betreiber der ILS Regensburg ist die Stadt Regensburg, vertreten durch das Amt für Brand- und Zivilschutz, in der Kurzbezeichnung „Berufsfeuerwehr Regensburg“.
Die Berufsfeuerwehr Regensburg als verantwortlicher Betreiber der Leitstelle betreibt die Leitstelle in einer Kombination als Einsatzzentrale für die Berufsfeuerwehr Regensburg und als Dienstleister Integrierte Leitstelle Regensburg für die zugeordneten Landkreise Regensburg, Cham und Neumarkt. Der Betrieb erfolgt im Dreischichtsystem mit Schichtwechsel um 6:30, 14:30 und 22:30 Uhr.
Rund 630.000 Einwohner, 700 Ortschaften mit ihren Feuerwehr- und Rettungsdiensten werden über die ILS Regensburg betreut.
Die Rettungsdienstdisposition gliedert sich innerhalb des Leitstellenbereichs Regensburg in zwei Funkgruppen: Stadt und Landkreis Regensburg werden zusammengefasst in der Gruppe RD_R, die Landkreise Cham und Neumarkt in der Gruppe RD_R#. Eine Gruppe vereint dabei die Disposition sowohl von Notfalleinsätzen und Krankentransporten, als auch Katastrophenschutz und Hintergrunddiensten. In Früh- und Spätschicht werden die beiden Gruppen aufgrund recht hoher Einsatzzahlen in der Regel von zwei verschiedenen Tischen und damit zwei Disponenten betreut. Dass beide Gruppen durch einen Tisch bzw. Disponenten betreut werden, ist insb. bei schwachem Einsatzaufkommen, sowie in der Nachtschicht dennoch möglich.
Fahrzeuge der ILS Regensburg wechseln die Funkgruppe innerhalb der Heimatleistelle nur dann, wenn sie einen Einsatz im Bereich der anderen Funkgruppe durchführen. Für bloße Durchfahrten oder Transporte, deren Zielort sich im Bereich der anderen Funkgruppe befindet, wird die Gruppe nicht gewechselt.
Versionen
Hauptversion
Die Hauptversion ist im Grunde das Abbild der früheren Funkorganisation zu Zeiten des Analogfunks bzw. in der Anfangszeit des Digitalfunks, als sämtliche Fahrzeuge des Rettungsdienstbereiches Regensburg denselben Kanal bzw. dieselbe Gruppe nutzten. Aus Kapazitätsgründen wegen des recht hohen Einsatzaufkommens erfolgte später die Trennung in die Funktische Cham/Neumarkt und Stadt/Landkreis Regensburg. Trotzdem werden bei geringerem Einsatzaufkommen beide Gruppen auf einen Dispositionstisch zusammengeführt und damit vom selben Disponenten betreut, weshalb die Hauptversion aus Sicht des Spielers durchaus noch zeitgemäß ist. Sie ist zu jeder Tageszeit spielbar, das hohe Einsatzaufkommen tagsüber ist dabei jedoch an das Spiel angepasst und damit etwas gedrosselt.
Tisch-Regensburg-Variante
Diese Leistelle stellt als Abbild der TMO-Funkgruppe RD_R den Dispositionstisch Stadt/Landkreis Regensburg dar. Die angrenzenden Landkreise Cham und Neumarkt sind ebenso als Einsatzgebiet hinterlegt, weshalb Fahrzeuge beim Einfahren in diese Landkreise nicht die Funkgruppe wechseln. Da die Landkreise Cham und Neumarkt durch den Nachbartisch betreut werden, treten hier allerdings keine Einsätze auf. Die in diesem Bereich stationierten Fahrzeuge können wie gehabt über den Nachbartisch zu Einsätzen herangezogen werden.
Tisch-Cham/Neumarkt-Variante
Diese Version existiert bereits, jedoch ist sie aktuell ausschließlich als Nachbarleitstelle der Tisch-Regensburg-Version spielbar. Auch wenn eine Veröffentlichung noch nicht absehbar ist, kann davon ausgegangen werden, dass diese Version als Abbild der TMO-Funkgruppe RD_R# irgendwann ebenso spielbar sein wird.
Abkürzungen und Bezeichnungen
Örtlichkeiten
In den Bezeichnungen von Dispositionstischen bzw. Funkgruppen werden die betroffenen Bereiche oft mittels entsprechenden KFZ-Kennzeichen abgekürzt:
| Bereich | Kennzeichen |
|---|---|
| Landkreis Cham | CHA |
| Landkreis Neumarkt | NM |
| Landkreis Regensburg | R |
| Stadt Regensburg (kreisfrei) |
R |
Fahrzeuge
| Abkürzung | Bedeutung | Beschreibung |
|---|---|---|
| FR | First Responder | Wikipedia |
| HLF | Hilfeleistungslöschfahrzeug | Wikipedia |
| ITH | Intensivtransporthubschrauber | Wikipedia |
| ITW | Intensivtransportwagen | Wikipedia |
| KLAF | Kleinalarmfahrzeug | Wikipedia |
| KTW | Krankentransportwagen | Wikipedia |
| NAW | Notarztwagen | Wikipedia |
| NEF | Notarzteinsatzfahrzeug | Wikipedia |
| RTH | Rettungshubschrauber | Wikipedia |
| RTW | Rettungswagen | Wikipedia |
| S-RTW | Schwerlast-Rettungswagen | Wikipedia |
| VEF | Verlegungsarzteinsatzfahrzeug | Wikipedia |
Für Informationen zur Bezeichnung von Fahrzeugen in der Simulation siehe Systematik der Funkrufnamen.
Einheiten
| Abkürzung | Bedeutung | Beschreibung |
|---|---|---|
| BF | Berufsfeuerwehr | Wikipedia |
| ELRD | Einsatzleiter Rettungsdienst | Wikipedia |
| FF | Freiwillige Feuerwehr | Wikipedia |
| HNA | Hintergrundnotarzt | Wikipedia |
| HvO | Helfer vor Ort | Wikipedia |
| LNA | Leitender Notarzt | Wikipedia |
| OrgL | Organisatorischer Leiter | Wikipedia |
| SanEL | Sanitätseinsatzleitung | Wikipedia |
| SEG | Schnelleinsatzgruppe | Wikipedia |
| UGRD | Unterstützungsgruppe Rettungsdienst | Wikipedia |
| WF | Werkfeuerwehr | Wikipedia |
Einsatztaktische Informationen
Alarmierung von UGRD/SEG
Die UGRD - Einheiten sind erst einsatzbereit wenn sie einem Einsatz zugebucht werden, somit geht der UGRD RTW in Status 2 und ist frei disponierbar. Nimmt man die UGRD aus dem Einsatz raus, kann man den UGRD RTW weiterhin disponieren. Selbiges gilt für die Hintergrund Notärzte aus Regensburg und Neumarkt.
Für die BRK NEFs im Raum Regensburg gibt es an jeder Rettungswache ein vorgehaltenes Ersatz NEF. Für den ITW Regensburg gibt es ebenfalls am Standort Stellplatz Barmherzige Brüder ein Ersatzfahrzeug. Für das VEF Regensburg gibt es ebenfalls am Standort Stellplatz Barmherzige Brüder ein Ersatzfahrzeug.
Der Hintergrund Notarzt Regensburg wird erst verfügbar wenn die beiden Regel - NEFs des MHD und BRK schon Einsätzen zugebucht wurden.
Intensivtransporte
Im Rettungsdienstbereich Regensburg gibt es grundsätzlich mehrere Möglichkeiten, arztbegleitete Intensivtransporte durchzuführen. Für Patienten, die einer hochgradig intensivmedizinischen Behandlung bedürfen, stehen rund um die Uhr der ITW am Klinkum der Barmherzigen Brüder Regensburgder und der ITH Christoph Regensburg am Universitätsklinikum Regensburg zur Verfügung. Für Verlegungen, die zwar eine ärztliche Begleitung benötigen (z.B. wegen Katecholamenpflicht), jedoch rein logistisch auch durch einen herkömmlichen RTW abgewickelt werden können, steht in Regensburg tagsüber zwischen 8:00 und 20:00 Uhr ein VEF zur Verfügung, dessen Arzt abwechselnd durch die Universitätsklinik und dem Klinkum der Barmherzigen Brüder gestellt wird. Solche Tranporte erfolgen i.d.R. ohne Sondersignal und sind meist disponibel, da es sich typtischerweise um keine akuten Fälle handelt. Meist sind die betroffenen Patienten zur Weiterbehandlung, heimatnahmen Behandlung, ReHa o.Ä. verlegt werden. Im Falle einer Weiterbehandlung in einer anderen (spezialisierten) Klinik ist der Übergang zu den zeitkritischen Verlegungen fließend. Die Entscheidung, ob ein Transport sofort, ggf. unter Inanspruchnahme von Sonderrechten, oder zu einem späteren und damit planbaren Zeitpunkt durchzuführen ist, liegt beim behandelnden Arzt und muss daher dem Anrufertext entnommen werden. Die Pflicht, akute arztbegleitete Verlegungen schnellstmöglich durchzuführen, bleibt dadurch selbstverständlich unbeeinträchtigt. In akuten Fällen ist immer das nächste geeignete Einsatzmittel zu alarmieren, in den meisten Fällen werden dies lokal vorgehaltene RTW und NEF sein, auch Notarztverlegungen mittels RTH sind denkbar. Sind die logistischen Anforderungen akuter Verlegungen, z.B. durch eine zu große Anzahl an Perfusoren, so hoch, dass RTW oder RTH diesem nicht gerecht werden können, müssen dann ggf. wiederum ITW mit Sondersignal oder ITH herangezogen werden.
Die Alarmierung der Einsatzmittel erfolgt stets direkt über die ILS Regensburg. Lediglich für die Planung von Intensivtransporten mittels ITH ist die Nachbarleitstelle KITH Bayern zu kontaktieren, dies betrifft auch den eigenen ITH Christoph Regensburg.
Nähere Informationen zu den Indikationen der jeweiligen Einsatzmittel:
Einsatzmittel, die für den Intensivtransport vorgesehen sind, können grundsätzlich auch zu anderen Einsätzen herangezogen werden.
Gebietsabsicherungen
Gebietsabsicherungen sind in diesem Leitstellenbereich sehr selten und kommen meist nur dann vor, wenn Fahrzeuge von Außenwachen aufgrund der längeren Dienstzeit zu VEF-Verlegungen herangezogen werden müssen. In solchen Fällen wird nach Möglichkeit ein Fahrzeug von Standorten mit mehreren Fahrzeugen direkt an die Außenwache entsandt. Fahrzeuge von Außenwachen werden dagegen nach dem Freimelden an zentralen Punkten häufiger dazu aufgefordert, den Standort vorübergehend zu halten, wenn sie in einem größeren Umkreis das einzig freie Fahrzeug sind. Dabei kann es sich im Übrigen auch um KTW handeln. Sollte es zu einem späteren Zeitpunkt zum Einbau der Motorradstreife kommen: Einige Disponenten entsenden die Motorradstreife aktiv in Wachbereiche, deren Fahrzeuge sich gerade im Einsatz befinden.
Systematik Funkrufnamen
Funkrufnamen orientieren sich an der in weiten Teilen Bayerns angewendeten Systematik, weisen jedoch deutliche Abweichungen auf. Sie beinhalten Informationen zu Organisation, Fahrzeugart sowie deren Verwendung und lassen so eindeutige Rückschlüsse auf das jeweilige Fahrzeug zu.
Organisationen
| Kürzel | Bedeutung | Organisation |
|---|---|---|
| AK | Akkon | Johanniter Unfallhilfe |
| FL | Florian | Feuerwehr |
| JH | Johannes | Malteser Hilfsdienst |
| RK | Rotkreuz | Bayerisches Rotes Kreuz |
| RT | Rettung | Private Betreiber |
Standorte
Funkrufnamen von Rettungsdienstfahrzeugen weisen in diesem Leitstellenbereich ausschließlich die Bezeichnung des entsprechenden Stadt-/Landkreises auf, in dem die jeweiligen Fahrzeuge stationiert sind. Der tatsächliche Standort des Fahrzeugs lässt sich aus der Ortsbezeichung des Funkrufnamens daher nicht eindeutig ableiten. Funkrufnamen ändern sich auch bei Fahrzeugrotation nicht.
Einheitskennung (erste Teilkennzahl)
Einheiten des Sanitätsdienstes werden generell mit der Ziffer 4 und einer fortlaufenden Nummerierung gleicher Einheiten bezeichnet. Für die Simulation bedeutet dies, dass (Rettungs-) Fahrzeuge, die am öffentlich-rechtlichen Rettungsdienst primär nicht beteiligt sind, mit einer 40er-Kennung vorweg bezeichnet werden. Für Fahrzeuge der Regelvorhaltung entfällt diese Teilkennzahl.
| Ziffer | Bezeichnung |
|---|---|
| 41 | erste Sanitätseinheit |
| 42 | zweite Sanitätseinheit |
| 43 | dritte Sanitätseinheit |
| 44 | vierte Sanitätseinheit |
| 45 | fünfte Sanitätseinheit |
| 46 | sechste Sanitätseinheit |
| 47 | siebte Sanitätseinheit |
Die Bezeichnung von Fahrzeugen durch die erste Teilkennzahl ist nicht organisationsübergreifend, lässt aber Rückschlüsse auf den Standort des Fahrzeugs zu. Um sie zu verstehen, sind weitere Erläuterungen notwendig:
| Ziffer | Organisation | Bereich |
|---|---|---|
| 41 | BRK | allg. Hintergrundfahrzeuge Stadt Regensburg |
| 41 | JUH | sämtliche Hintergrundfahrzeuge am Standort Regensburg-Haslbach |
| 41 | MHD | |
| 43 | dritte Sanitätseinheit | |
| 44 | vierte Sanitätseinheit | |
| 45 | fünfte Sanitätseinheit | |
| 46 | sechste Sanitätseinheit | |
| 47 | siebte Sanitätseinheit |
Fahrzeugarten (zweite Teilkennzahl)
Siehe hierzu auch Abkürzungen und Bezeichnungen.
| Ziffer | Fahrzeugart |
|---|---|
| 6/X | Leitender Notarzt (LNA) |
| 10/X | Einsatzleitwagen (ELW) |
| 17/X | Motorrad (Krad) |
| 40/X | Kleinalarmfahrzeug (KLAF) |
| 65/X | Hilfeleistungslöschfahrzeug (HLF) |
| 70/X | Notarzt-/Intensivtransportwagen (NAW/ITW) |
| 71/X | Rettungswagen (RTW) |
| 72/X | Krankentransportwagen (KTW) |
| 73/X | Notfallkrankentransportwagen (NKTW) hier ausschließlich in Form von Zwei- oder Viertragenkrankentransportwagen |
| 76/X | Notarzt- oder Verlegungsarzteinsatzfahrzeug (NEF/VEF) |
| 79/X | First Responder (FR) |
fortlaufende Nummer oder spezielle Kennung (dritte Teilkennzahl)
| Ziffer | Fahrzeugart |
|---|---|
| X/1 | erstes Fahrzeug |
| X/2 | zweites Fahrzeug |
| X/... | usw. |
| X/20 | erstes Spezialfahrzeug hier Intensivtransportwagen und Schwerlastrettungswagen |
| X/21 | zweites Spezialfahrzeug hier Intensivtransportwagen und Schwerlastrettungswagen |
| X/40 | erstes Leihfahrzeug |
| X/41 | zweites Leihfahrzeug |
| X/70 | erstes Hintergrundfahrzeug |
| X/71 | zweites Hintergrundfahrzeug |
Fahrzeugkürzel
Viele Fahrzeuge sind am Regelrettungsdienst primär nicht beteiligt, seien es Fahrzeuge der Unterstützungsgruppen Rettungsdienst (UGRD) bzw. Schnelleinsatzgruppen (SEG), oder als Spezialfahrzeuge. Um vor allem in stressigen Spielsituationen den Überblick nicht zu verlieren, wird ein einheitliches System an Zusatzbezeichnungen für Fahrzeuge verwendet. Reguläre Fahrzeuge und deren Ersatzfahrzeuge erhalten keine gesonderte Kennzeichnung. Bei allen übrigen finden sich folgende Kürzel:
| Kürzel | Bedeutung | Erläuterung |
|---|---|---|
| [H] | Hintergrundfahrzeug | siehe UGRD bzw. SEG aber auch Hintergrundnotärzte |
| [ELRD] | Einsatzleiter Rettungsdienst | siehe Einsatzleiter Rettungsdienst |
| [P] | privates Rettungsmittel | siehe Private Rettungsmittel |
| [S-RTW] | Schwerlastrettungswagen | siehe Schwerlastfahrten |
| [VEF] | Verlegungsarzteinsatzfahrzeug | siehe Intensivtransporte, Fremdverwendung von Rettungsmitteln und First-Responder-Funktionen |
Beispiele
Abweichungen
RTW
- RT Regensburg 71/70 besitzt keine Einheitskennung
NEF
- FL Hemau 76/1 ist ein Fahrzeug der Freiwilligen Feuerwehr und weist daher im Funkrufnamen den tatsächlichen Heimatstandort auf
- JH Regensburg 41/76/1, RK Regensburg 41/76/1 und FL Hemau 76/1 haben entgegen der eigentlichen Kennung für Hintergrundfahrzeuge keine Endung im 70er-Bereich
- JH Regensburg 41/76/70 dagegen weist als Reservefahrzeug eine 70er-Kennung auf, die eigentlich für die Verwendung als Hintergrundfahrzeug sprechen würde
Sonstige
- RK Regensburg 43/70/22 ist aufgrund der Kennung 22 nicht der dritte Hintergrund-ITW, sondern nimmt Bezug auf die Regelvorhaltung, die bei 21 endet, um Verwechslungen zu vermeiden
Rotationssystem
Hintergrund und Umsetzung
Die Häufigkeit von Fahrzeugrotationen ist in dieser Leitstelle recht hoch. Dies liegt nicht nur an möglichen Defekten, sondern auch daran, dass Fahrzeuge aufgrund der nicht-standortbezogenen Funkrufnamen recht einfach den Standort wechseln können, um je nach Einsatzaufkommen ihre Gesamtlaufleistung schneller oder langsamer zu erreichen. Das bedeutet im Klartext: Da Fahrzeuge für eine Ausmusterung und damit Beschaffung eines Neufahrzeugs sowohl eine Mindestkilometeranzahl als auch ein Mindestalter erreichen müssen, rotieren Betreiber mit mehreren Standorten ihre Fahrzeuge oft bewusst, um sie zu fördern oder zu schonen. Neue Fahrzeuge werden daher vorwiegend an Standorten mit schwachem Einsatzaufkommen eingesetzt, ältere dagegen vorwiegend an Standorten mit hohem Einsatzaufkommen, sodass diese schneller ausgemustert werden können. In Kombination mit spontanen Fahrzeugdefekten ergibt sich die hohe Rotationsrate. Die Simulation der ILS Regensburg begegnet dieser Gegebenheit mit einer völlig neuen Handhabung: Anstatt bei Rotationen immer aufwändig Funkrufnamen, Grafiken und Fünftonfolgen zu ändern, sind für sämtliche Schichten bzw. Fahrzeugumläufe bereits vorab alle dafür infrage kommenden Fahrzeuge angelegt. Über eine Behelfsleitstelle können die Administratoren dann durch aktiv-/inaktivsetzen von Dummys zentral bestimmen, welche Fahrzeuge welchen Standorten und welchen Schichtzeiten zuzuordnen sind. Durch die Vorabanlage der Fahrzeuge und die zentrale Steuerung, beträgt der Zeitaufwand für einen Fahrzeugtausch nur noch wenige Sekunden. Die reelen Gegebenheiten können durch diesen stark reduzierten Zeitaufwand wesentlich zuverlässiger dargestellt werden.
Perspektivisch sollen später einmal sämtliche Fahrzeuge in allen Versionen an dieses Rotationssystem angebunden werden, wodurch alle Varianten dieselbe Fahrzeugkonstellation aufweisen werden.
Verwendung als Nachbarleitstelle
Nach dem Vollausbau der ILS Regensburg kann es bei der Verwendung als Nachbarleitstelle zu Fehlern kommen. Dies liegt daran, dass die Abhängigkeiten aus Sicht der Nachbarleitstellen nicht mehr funktionieren und für jede Schicht alle möglichen Fahrzeuge verfügbar sind. Der Fehler kann jedoch recht einfach umgangen werden, indem Nachbarleitstellen ebenso die Dummy-Leistelle ILS Regensburg Sonderfahrdienst (ID: 74895) mit aufnehmen, wodurch die Fahrzeugabhängigkeiten auch für Nachbarleitstellen funktionieren und alle Fehler vermieden werden. Die Dummys, die die Verfügbarkeit unserer Fahrzeuge steuern, sind allesamt durch spezielle Eigenabhängigkeiten nicht buchbar. Das Einpflegen dieser Leitstelle ist auch mit einem Vorteil verbunden: Auf diese Weise kann beim BRK KV Regensburg nach einem RTW für Langstreckentransporte als Sonderfahrdienst angefragt werden.
Nachbarleitstellen
- ILS Amberg
- ILS Bayreuth
- ILS Landshut
- ILS Mittelfranken Süd
- ILS Nordoberpfalz
- ILS Nürnberg - Fürth und Nbg. Land
- ILS Nürnberg Stadt
- ILS Ingolstadt
- ILS Straubing
Besitzer
Fehlermeldungen
Kommt es zu Fehlern im Spiel, kontaktiert uns bitte über das Forum, indem ihr einen Beitrag im Forum-Thread verfasst oder die Administratoren LST Regensburg oder asdf anschreibt. Wenn es sich bei einem Fehler um ein Abhängigkeitsproblem zwischen Fahrzeugen handelt, benötigen wir neben dem vollständigen Funkrufnamen des betroffenen Fahrzeugs auch dessen Dienstzeit, den betroffenen Standort und natürlich die Information, welche Leitstellenversion ihr gespielt habt, als der Fehler auftrat.
