Version vom 1. Juni 2018, 10:57 Uhr

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ILS Straubing
ID	21816
Kategorie	Öffentliche Benutzerleitstelle
Spielen	Spielen / Beta Version
Editor	Editor
Standort in Deutschland
Qualitätsindikator
✔ Lst. existiert real	✔ Komplette Wachen
✔ SEG-Fahrzeuge	✔ Komplette Krankenhäuser
✔ Abhängigkeiten eingebaut	✔ Ausreichend POI
Leitstellengebiet
Bundesland	Bayern
Landkreise	Straubing, Deggendorf, Regen, Stadt Straubing
Fläche	3103 km²
Einwohner	339.000
Standort	Straubing
Betreiber	Bayerisches Rotes Kreuz
Rettungswachen	alle öffentlich-rechtlichen, sowie sämtliche UGRD-Stellplätze
Organisationen	Bayerisches Rotes Kreuz (BRK), Malteser Hilfsdienst (MHD), ADAC Luftrettung
Rettungsmittel
Notarzteinsatzfahrzeuge	7
Rettungswagen	16 (ohne UGRD)
Krankentransportwagen	10 (ohne UGRD)
Rettungshubschrauber	1
Verlegungsarzteinsatzfahrzeug	1 (JH DEG 76/1)
HvO/First Responder	12

Allgemeines

Die Integrierte Leitstelle Straubing nahm 2010 ihren Dienst auf und wird seither vom Bayerischen Roten Kreut (LGST) betrieben. Der Leitstellenbereich weist durchwegs ländliches Gebiet auf und erstreckt sich vom Labertal über den Gäuboden bis in den Bayerischen Wald an die Grenze zu Tschechien. Im Einsatzgebiet befinden sich drei Zentren mit erhöhter Einsatzhäufigkeit; Straubing(-Bogen), Deggendorf(-Plattling) und Regen-Zwiesel. In Anlehnung an die Realität wurden diese drei Bereiche bezüglich Einsatzhäufigkeit und POI besonders bedacht, jedoch sind auch abgelegenere größere Orte speziell als solche angelegt und mit entsprechend gesteigerter Einsatzwahrscheinlichkeit versehen. Im gesamten Leitstellenbereich wurde auf das Vorhandensein von POI, insb. Schulen, Discos, Altenheime etc. großen Wert gelegt. Auch die Fachabteilungen der Krankenhäuser wurden sorgfältig recherchiert und sollten der Realität entsprechen. Daneben werden Vorhaltungen und Grafiken der jeweiligen Fahrzeuge stets auf dem aktuellen Stand gehalten.

Einsatztaktische Informationen

Da die Unterstützungsgruppen Rettungsdienst (UGRD), im weiteren Sinne auch Schnelleinsatzgruppen (SEG), die Transportkapazitäten in der Realität nicht unerheblich erhöhen können, wird auf diese auch in der Simulation nicht verzichtet. Da die meisten Schnelleinsatzgruppen Fachdienste darstellen, die in der Simulation ohnehin nicht spielbar sind, wurden lediglich die SEG Transport mit ihren Fahrzeugen eingepflegt (derzeit auch eine SEG Behandlung mit 2 RTWs). Dabei wurden auch Spezialfahrzeuge wie Zwei- oder Viertrager berücksichtigt, die mangels bespielbarkeit dieser Fahrzeugtypen allesamt als Krankentransportwagen hinterlegt sind. Rettungswagen und Krankentransportwagen von UGRD oder SEG sind wie in der Wirklichkeit dazu befugt, Patiententransporte durchzuführen.

Alarmierung von Hintergrunddiensten

Zusammenfassung

Die Alarmierung von UGRDs oder SEGs erfolgt gruppenbezogen über einen entsprechenden Dummy, z.B. UGRD Untermitterdorf BRK. Nach einer gewissen Zeit begibt sich der jeweilige Dummy in Status 1. Ab diesem Zeitpunkt kann beim "Kollegen", der Behelfsleitstelle ILS Straubing UGRD/SEG, nach verfügbaren Fahrzeugen angefragt werden. Wird ein Fahrzeug zwar gebucht, jedoch keinem Einsatz zugeordnet, so muss es zur Gebietsabsicherung bestellt werden, da es andernfalls im Leitstellenbereich nicht erscheint.

Ausführliche Erklärung

Es wurde nach einem System gesucht, das folgende Eigenschaften vereinigt:

• gruppenbezogene Alarmierung
• realistische Ausrückzeiten
• realistische Ausrückquote nach dem Zufallsprinzip
• Erkenntnis, ob Fahrzeuge besetzt werden können erst mehrere Minuten nach Alarmierung

Diese Eigenschaften sind an die Realität angelehnt und wurden folgendermaßen umgesetzt:

Die Dummys der jeweiligen Einsatzeinheiten sind als RTW (UGRD), bzw. KTW (SEG) auf einer weit abgelegenen Dummy-Wache stationiert. Da die Dummys somit eine Entfernung zu den Einsatzorten von über tausend Kilometern aufweisen, sind sie stets manuell zu disponieren, da sie im automatischen Fahrzeugvorschlag nicht berücksichtigt werden. Die Ausrückzeit des jeweiligen Dummys ist an reale Gegebenheiten angepasst und beträgt damit im Normalfall zwischen fünf und zehn Minuten. Danach wechselt der entsprechende Dummy in Status 1. Dies ist auch bei einer einsatzbezogenen Alarmierung der Fall, da bei jedem Dummy ein Abholpunkt hinterlegt ist, der aufgrund seiner Entfernung zur Dummy-Wache nicht erreicht werden kann, womit garantiert ist, dass der Dummy nach Alarmierung in jedem Fall in Status 1 geht. Ist dies geschehen, so kann beim "Kollegen", der Behelfsleitstelle ILS Straubing UGRD/SEG nach verfügbaren Fahrzeugen angefragt werden. Da es sich bei dieser Behelfsleitstelle um nichts anderes als eine Nachbarleitstelle handelt, sind die hinterlegten Hintergrund-RTWs und -KTWs strenggenommen Fremdfahrzeuge, wodurch die prozentuale Angabe der externen Verfügbarkeit genutzt werden kann, um einen Zufall zu generieren. Dies hat jedoch auch zur Folge, dass ein Hintergrundfahrzeug, das ohne Einsatzbezug gebucht wird, explizit zur Gebietsabsicherung beordert werden muss, da es andernfalls im Leitstellenbereich nicht erscheint. Durch Eigenabhängigkeiten bleiben Fahrzeuge unabhängig vom Status ihres Dummys grundsätzlich solange greifbar, wie sie im Leitstellenbereich unterwegs sind. Befinden sich Hintergrundfahrzeuge wieder an ihrem Standort und der Dummy ist wieder Status 2, so ist eine erneute Alarmierung notwendig.

Es ist zu empfehlen, die Dummys nicht-einsatzbezogen zu alarmieren, da sie mit Einsatzbezug weite Strecken zurücklegen und u.U. nach einiger Zeit einen Tankstop benötigen.

Werden die Fahrzeuge der alarmierten Einheit nicht mehr benötigt und befinden sich an ihrem Standort, so sollte der Dummy per "H" wieder in Status 2 geschickt werden, um sich ggf. bei erneutem Alarm wieder mit einer Verzögerung melden zu können.

Die Alarmierung von Hintergrundnotärzten erfolgt dagegen nicht gruppenbezogen.

Gebietsabsicherungen

Für Gebietsabsierungen sind in dieser Simulation vordefinierte Absicherungspunkte als leere Wachen hinterlegt. Macht eine Gebietsabsicherung Sinn, so wird der Spieler durch einen Dummy darauf hingewiesen, welcher Standort bedient werden sollte. Absicherungen an Rettungswachen sind unüblich, es sei denn, es handelt sich um ein zusätzlich besetztes Fahrzeug einer Unterstützungsgruppe Rettungsdienst. Um ein realistisches Spielerlebnis zu ermöglichen, werden im Folgenden die realen Gebietsabsicherungspunkte aufgeführt. Dabei handelt es sich um vordefinierte Orte mit entsprechend taktisch günstiger Lage, die in aller Regel von den eigenen Rettungswagen angefahren werden. Absicherungen durch Fremdfahrzeuge sind jedoch zugelassen.

Sonderfunktionen

Eine Behelfsleitstelle (ILS Straubing Anruf Rettungswache) simuliert das telefonische Organisieren von Fahrzeugen durch den Leitstellendisponenten. Hierzu sind entsprechende Funktionen bereits vordefiniert. Die betroffenen Fahrzeuge melden sich eigenständig ab, die neuen Fahrzeuge melden sich mit Einsatzbezug eigenständig. Ohne Einsatzbezug müssen sie ggf. manuell zur Gebietsabsicherung geordert werden. Folgende Funktionen sind bereits spielbar:

Des Weiteren kann bei Notfallrettungsmitteln, die nicht rund um die Uhr im Dienst sind, 10 Minuten vor Dienstbeginn angefragt werden, ob sie früher ausrücken können.
Aktuell möglich bei RK Straubing 71/1 & St. Englmar 71/1.

Aktuelle Entwicklung

Die Simulation befindet sich in einem ausgebauten Zustand und kann erfahrungsgemäß problemlos bespielt werden. Dennoch befindet sie sich noch nicht am Ende ihrer Entwicklung. So kann es sein, dass bestimmte Funktionen an der einen Wache bereits verfügbar sind, an der anderen noch nicht. Folgendes wird derzeit eingebaut (Stand 06/2018):

Umsteigen des Notarztes bei Ausfall eines NEFs an Außenstandorten
Der Ausfall eines NEFs durch Defekt oder Desinfektion ist in der Sim mindestens genauso ärgerlich, wie ein theoretisch an der Wache wartender Notarzt der Nachfolgeschicht, der nicht greifbar ist, weil das NEF Überstunden macht. Für solche Fälle, wie sie vor allem um den Schichtwechsel sehr häufig vorkommen, wurde ein System erarbeitet, welches bei Ausfall des NEFs den vorhandenen RTW zum NAW hochstuft, womit der Notarzt nicht mehr sinnlos an der Wache "versauern" muss, sondern eingesetzt werden kann. Kommt es nun zum gleichzeitigen Ausfall oder zu gleichzeitigen Überstunden des RTWs, wird der jeweilige Ersatz-RTW zum NAW hochgestuft. Da alle beteiligten Fahrzeuge logischerweise mehrfach angelegt werden müssen, ergeben sich mit der Verhinderung des doppelten Ausrückens extrem umfangreiche Fahrzeugabhängigkeiten (bis zu 40 pro Fahrzeug), welche für die Komplexität des Systems verantwortlich sind. Das System beinhaltet das mögliche Umsteigen einer KTW-Besatzung auf den Reserve-RTW (siehe unten), sowie das mögliche Ausrücken des Reserve-RTWs als UGRD-Fahrzeugs und ist somit ausgereift. Es wird bereits an den Wachen Bogen, Mallersdorf, Viechtach und Zwiesel angewandt. Am Standort Plattling findet sich künftig aufgrund der dort einzubauenden Funktion des Neugeborenenholdienstes eine leicht abgewandelte Version, die noch nicht installiert ist.

Umsteigen einer KTW-Besatzung auf einen Reserve-RTW
Bei jedem öffentlich-rechtlichen KTW soll, sofern er sich im Status 2 befindet, angefragt werden können, ob dessen Besatzung einen RTW besetzen kann. Voraussetzung hierfür ist, dass sich ein entsprechender Reserve-RTW auch an der Wache befindet und nicht bereits als Ersatz- oder UGRD-Fahrzeug unterwegs ist. Außerdem darf er natürlich nicht defekt oder infektiös sein. Des Weiteren soll auch die Mannschaft des Reserve-KTWs, sollte der Regel-KTW defekt sein, umsteigen können. All diese Voraussetzungen erfordern wiederum komplizierte Fahrzeugabhängigkeiten, welche im Einklang u.a. mit obiger Funktion stehen müssen, um Fehler zu vermeiden. Die Anfrage, ob die KTW-Besatzung einen RTW-besetzten kann, erfolgt über die Behelfsleitstelle ILS Straubing Anruf Rettungswache. Hierbei ist der entsprechende RTW mit einer begrenzen Wahrscheinlichkeit buchbar, da in vielen Fällen Führerschein oder Qualifikation der KTW-Besatzung nicht für das Besetzen eines RTWs geeignet sind. Wird der RTW gebucht, so geht anschließend der KTW in Status 6 und der RTW ist ab diesem Zeitpunk nicht mehr als Reserve- oder UGRD-Fahrzeug greifbar, da er im Einsatz ist. Bis auf die RW Plattling ist diese Funktion bereits an allen KTW-Standorten spielbar.

Inkubatortransporte/Neugeborenenholdienst
Mit dieser Funktion sollen einmal alle im Rettungsdienstbereich Deggendorf stationierten RTW versehen werden. Sie setzt voraus, dass über die Behelfsleitstelle ILS Straubing Anruf Rettungswache ein Anruf bei der Besatung des gewünschten RTWs stattfindet, wobei der RTW speziell als Neugeborenenholdienst gebucht wird. Er ist anschließend mit [NHD] im Funkrufnamen gekennzeichnet. Das besondere ist nun, dass der gebuchte RTW im Status 1 an das Klinikum Deggendorf fährt und dort einen Transportinkubator aufnimmt. Ist dieses Gerät an Bord, so kann das Fahrzeug keinem anderen Einsatz zugebucht werden, bis es das Gerät wieder am Klinikum abgeladen hat. Auch wenn in der Sim ein herkömmlicher RTW ausreichen würde, soll der Spieler mit dieser Funktion die Möglichkeit haben, den Aufwand von Inkubatortransporten zu simulieren. Das anspruchsvolle an dieser Funktion ist, dass es nur einen Transportinkubator gibt, den aber alle möglichen Fahrzeuge aufnehmen können sollen. Des Weiteren wird auch hier der Eventualität vorgebeugt, dass das benötigte Fahrzeug defekt, in Desinfektion oder über der Dienstzeit ist, weshalb der einspringende Ersatz-RTW diese Funktion ebenfalls übernehmen kann. Bereits spielbar ist der Neugeborenenholdienst durch die Wachen Hengersberg und Osterhofen.

Umsteigen einer RTW-Besatzung auf einen Schwerlast-RTW
Diese Funktion wird ebenfalls über die Behelfsleitstelle ILS Straubing Anruf Rettungswache in die Simulation mit eingebaut. Auch hier ist sie für den Erfolg des Spiels nicht von Bedeutung, jedoch simuliert das Organisieren eines S-RTWs wiederum eine reele Aufgabe eines ILS-Disponenten. Konkret sollen so einmal die beiden S-RTWs im BRK Kreisverband Deggendorf greifbar sein. Derzeit spielbar ist der Schwerlast-RTW am Standort Osterhofen. Geplant ist hier ein wöchentlicher Wechsel mit dem Standort Plattling. Das Fahrzeug am Standort Deggendorf dagegen soll dort fest stationiert sein.

Öffentlich-rechtliche Rettungsmittel durch UGRD besetzbar
Vielerorts ist es üblich, dass durch die Unterstützungsgruppen Rettungsdienst auch sich nicht im Dienst befindliche öffentlich-rechtliche Fahrzeuge besetzt werden. In den meisten Fällen werden dies KTW zu deren dienstfreien Zeit sein, jedoch ist auch das besetzten eines RTWs denkbar, wenn zum Schichtwechsel bereits mit dem eigentlichen UGRD-RTW ausgerückt wurde und sich das eigentliche Regelfahrzeug zu UGRD-Alarm ohne Besatzung wieder an der Wache befindet. Diese Fahrzeuge werden nach und nach eingepflegt und sind künftig sozusagen als 2. Wahl buchbar, sofern die eigentlichen UGRD-Fahrzeuge nicht besetzt werden können.

Korrekturen & Fehlermeldungen

Sollte es zu Fehlern im Spiel kommen, Fahrzeuggrafiken oder Dienstzeiten nicht korrekt sein oder ein anderes Problem auftreten, kann im eigenen Forumthread darauf hingewiesen werden. Treten Probleme mit den hinterlegten Nachbarleitstellen auf, werden auch Anregungen in diesem Zusammenhang gerne angenommen.

Sonstiges

Für Interessierte an den Fahrzeugabhängigkeiten wurden die beiden Behelfsleitstellen öffentlich einsehbar gemacht.
ILS Straubing Anruf Rettungswache
ILS Straubing UGRD/SEG