KoSt Niedersachsen

KoSt Niedersachsen
ID	12458
Kategorie	Koordinierungsleitstelle
Leitstellenthread	Forum
Spielen	Spielen / Beta Version
Editor	Editor
Standort in Deutschland
Qualitätsindikator
✔ Lst. existiert real	✔ Komplette Wachen
✖ SEG-Fahrzeuge	✖ Komplette Krankenhäuser
✔ Abhängigkeiten eingebaut	✖ Ausreichend POI
Leitstellengebiet
Bundesland	Niedersachsen
Fläche	47.634 km²
Einwohner	7.792.000
Standort	Hannover
Betreiber	Berufsfeuerwehr Hannover
Rettungswachen
Organisationen	Berufsfeuerwehr Hannover Berufsfeuerwehr Göttingen Berufsfeuerwehr Bremen Johanniter-Unfall-Hilfe Deutsches Rotes Kreuz Arbeiter-Samariter-Bund Bundesministerium des Inneren ADAC Luftrettung DRF Luftrettung Northern HeliCopter
Rettungsmittel
Rettungshubschrauber	16
Intensivtransportwagen	9
Intensivtransporthubschrauber	7

Die KoSt Niedersachsen (Koordinierungsstelle für Intensivtransporte in Niedersachsen) koordiniert sämtliche Intensivtransporte in Niedersachsen. Dazu stehen insgesamt 9 ITH, 7 ITW und 14 RTH zur Verfügung. Momentan ist die KoSt nur als Nachbarleitstelle ausgelegt. Hierzu werden Abhängigkeiten zu verschiedenen Leitstellen geschaffen die primär die RTHs bzw. ITW koordiniert.

Fahrzeuge

Niedersachsen

LRZ Wolfenbüttel

Funkrufname	Art	Dienstzeit	Bild	Besonderheiten	Typ	Grafik
Christoph 30	RTH	7:00 - sunset		keine	EC 135	120px

LRZ Emden

Funkrufname	Art	Dienstzeit	Bild	Besonderheiten	Typ	Grafik
Rettung Emden 79-89-1	RTH	sunrise - sunset		keine	MBB BO 105	nicht vorhanden

LRZ Sande

Funkrufname	Art	Dienstzeit	Bild	Besonderheiten	Typ	Grafik
Christoph 26	RTH	7:00 - 19:00 19:00 - 7:00		nachtflugtauglich	BK 117	120

Feuer- & Rettungswache Göttingen

In Göttingen gibt es einen ITW-Arzt, der von einem der drei ITW-fähigen RTWs am UKG aufgenommen werden kann.

Funkrufname	Art	Dienstzeit	Bild	Besonderheiten	Typ	Grafik
Florian Göttingen 50/41	ITW	7:30 - 7:30		keine	MB Sprinter mit GSF-Koffer
Florian Göttingen 50/42	ITW	7:30 - 7:30		keine	MB Sprinter mit WAS-Koffer

DRK Lenglern

In Göttingen gibt es einen ITW-Arzt, der von einem der drei ITW-fähigen RTWs am UKG aufgenommen werden kann.

Funkrufname	Art	Dienstzeit	Bild	Besonderheiten	Typ	Grafik
Rotkreuz Göttingen 79/41	ITW	8:00 - 16:00		keine	MB Sprinter mit Fahrtec-Koffer

LRZ Göttingen

Funkrufname	Art	Dienstzeit	Bild	Besonderheiten	Typ	Grafik
Christoph 44	RTH	7:00 - sunset		keine	EC 145

DRK Emmerthal (Hameln)

Funkrufname	Art	Dienstzeit	Bild	Besonderheiten	Typ	Grafik
Rotkreuz Hameln 16-87-1	ITW	7:30 - 18:30 Mo - Fr 18:30 - 7:30 Mo - Fr 7:30-7:30 Sa & So		keine	MB Sprinter mit GSF-Koffer

Feuer- & Rettungswache 5 Hannover Ein Ersatzfahrzeug (60-21) steht auf der Feuer- & Rettungswache 2.

Funkrufname	Art	Dienstzeit	Bild	Besonderheiten	Typ	Grafik
Florian Hannover 52-21	ITW	7:30 - 19:30 Mo-Fr		keine	MB Sprinter mit WAS-Koffer

LRZ Hannover

Funkrufname	Art	Dienstzeit	Bild	Besonderheiten	Typ	Grafik
Christoph 4	RTH	7:00 - sunset		keine	EC 135

LRZ Hannover-Flughafen

Funkrufname	Art	Dienstzeit	Bild	Besonderheiten	Typ	Grafik
Christoph Niedersachsen	ITH	7:00 - 19:00 19:00 - 7:00		nachtflugtauglich	EC 145

JUH Hannover

Funkrufname	Art	Dienstzeit	Bild	Besonderheiten	Typ	Grafik
Akkon Niedersachsen 87-21	ITW	7:30 - 7:30		keine	MB Vario

JUH Oldenburg

Funkrufname	Art	Dienstzeit	Bild	Besonderheiten	Typ	Grafik
Akkon Niedersachsen 87-23	ITW	7:00 - 7:00		keine	MAN TGL mit Koffer von Ambulanzmobile

LRZ Uelzen

Funkrufname	Art	Dienstzeit	Bild	Besonderheiten	Typ	Grafik
Christoph 19	RTH	7:00 - sunset		keine	EC 135	120px

Umliegende Regionen

Bielefeld

Bremen

Halle

Hamburg

Kassel

Lippe

Magdeburg

Münster

Nord

Nordhausen

Nordwest, Potsdam

Steinfurt

Groningen (NL)

Abhängigkeiten

Aufgrund der Herausforderungen mit den Abhängigkeiten zwischen Leitstellen wurden komplexere Abhängigkeiten-Konstruktionen für die KoSt entwckelt.

Hintergrund

Fahrzeuge von Leitstellen die nicht als Nachbarleitstelle in der gespielten Leitstelle eingetragen sind werden nicht geladen und somit auch nicht die dazugehörigen Abhängigkeiten zu diesen. Das damit verknüpfte Fahrzeug wäre also bei einfacher verknüpfung nicht verfügbar.

Lösung der Problematik

Alle Fahrzeuge werden doppelt angelegt und mit einem Hilfsfahrzeug verbunden. Letzteres überprüft den Zustand der verknüpften Leitstelle, also ob dessen Abhängigkeiten geladen werden oder nicht. Damit dieses Fahrzeug geladen wird, aber auch möglichst selten allarmiert werden kann (fehlallarmierung) wird es mit einer externen Verfügbarkeit von 1% belegt. Je nach Fall wird eines der beiden Fahrzeuge aktiviert und ist allarmierbar. Fahrzeug eins hat hierbei Abhängigkeiten zur Leitstelle in der das Fahrzeug beheimatet ist und ist aktiv wenn diese Leitstelle ebenfalls als Nachbarleitstelle hinterlegt ist. Fahrzeug zwei hat keine Abhängigkeiten zu dieser Leitstelle und ist aktiv wenn diese Leitstelle nicht als Nachbarleitstelle hinterlegt ist. Zusätzlich muss auch das Fahrzeug in seiner Heimtaleitstelle mit Abhängigkeiten belegt werden, sodass es nicht zu Doppelallarmierungen kommen kann.

umgesetzte Abhängigkeiten

ITW Orginal 1 (allarmierbar über die primäre Leitstelle)
Gruppe 1 - ITW KoSt 1 an der Wache
Gruppe 1 - ITW KoSt 1 kein Zugewiesener Einsatz
Gruppe 1 - ITW KoSt 1 Fahrzeug ist einsatzbereit
Gruppe 1 - ITW KoSt 2 an der Wache
Gruppe 1 - ITW KoSt 2 kein zugewiesener Einsatz
Gruppe 1 - ITW KoSt 2 Fahrzeug ist einsatzbereit
Gruppe 2 - ITW Orginal 1 nicht an der Wache

ITW KoSt 1 (via KOST)
Gruppe 1 - ITW Orginal 1 an der Wache
Gruppe 1 - ITW Orginal 1 kein zugewiesener Einsatz
Gruppe 1 - ITW Orginal 1 Fahrzeug ist einsatzbereit
Gruppe 1 - ITW KoSt 2 S6
Gruppe 2 - ITW KoSt 1 nicht an der Wache

ITW KoSt 2 (via KOST)
Gruppe 1 - ITW KoSt 1 an der Wache
Gruppe 1 - ITW KoSt 1 kein zugewiesener Einsatz
Gruppe 1 - ITW KoSt 1 Fahrzeug ist einsatzbereit
Gruppe 1 - ITW KoSt 1 S6
Gruppe 1 - Hilf 1 S6
Gruppe 2 - ITW KoSt 2 nicht an der Wache

Hilf 1 (in KoSt 1% extern)
Gruppe 1 - Orginal 1 nicht an der Wache
Gruppe 2 - Orginal 1 hat zugewisenen Einsatz
Gruppe 3 - Orginal 1 Fahrzeug ist nicht einsatzbereit