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KoSt Niedersachsen
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| ID | 12458 |
| Kategorie | Koordinierungsleitstelle |
| Leitstellenthread | Forum |
| Spielen | Spielen / Beta Version |
| Editor | Editor |
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| ✔ Lst. existiert real | ✔ Komplette Wachen |
| ✖ SEG-Fahrzeuge | ✖ Komplette Krankenhäuser |
| ✔ Abhängigkeiten eingebaut | ✖ Ausreichend POI |
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| Bundesland | Niedersachsen |
| Fläche | 47.634 km² |
| Einwohner | 7.792.000 |
| Standort | Hannover |
| Betreiber | Berufsfeuerwehr Hannover |
| Rettungswachen | |
| Organisationen | Berufsfeuerwehr Hannover Berufsfeuerwehr Göttingen Berufsfeuerwehr Bremen Johanniter-Unfall-Hilfe Deutsches Rotes Kreuz Arbeiter-Samariter-Bund Bundesministerium des Inneren ADAC Luftrettung DRF Luftrettung Northern HeliCopter |
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| Rettungshubschrauber | 16 |
| Intensivtransportwagen | 9 |
| Intensivtransporthubschrauber | 7 |
Die KoSt Niedersachsen (Koordinierungsstelle für Intensivtransporte in Niedersachsen) koordiniert sämtliche Intensivtransporte in Niedersachsen. Dazu stehen insgesamt 9 ITH, 7 ITW und 14 RTH zur Verfügung. Momentan ist die KoSt nur als Nachbarleitstelle ausgelegt. Hierzu werden Abhängigkeiten zu verschiedenen Leitstellen geschaffen die primär die RTHs bzw. ITW koordiniert.
Inhaltsverzeichnis
Grundlage[Bearbeiten]
Das Niedersächsisches Rettungsdienstgesetz (NRettDG § 6 a - Zentrale Koordinierungsstelle) sieht für den luftgebundenen Intensivtransport eine zentrale Koordnierungsstelle vor. Dieser kann ebenfalls die Vermittlung von bodengebundenen Intensivtransporten übertragen werden. Angesiedelt ist diese Leitstelle bei der Rettungsleitstelle der feuerwehr Hannover.
Der Einsatzbereich[Bearbeiten]
Der Einsatzbereich umfasst das gesamte gebiet des Landes Niedersachsen sowie die angrenzenden Regionen.
Fahrzeuge[Bearbeiten]
Niedersachsen[Bearbeiten]
LRZ Wolfenbüttel
| Funkrufname | Art | Dienstzeit | Bild | Besonderheiten | Typ | Grafik |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Christoph 30 | RTH | 7:00 - sunset | keine | EC 135 | - |
LRZ Emden
| Funkrufname | Art | Dienstzeit | Bild | Besonderheiten | Typ | Grafik |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rettung Emden 79-89-1 | RTH | sunrise - sunset | keine | Aérospatiale/ Sud Aviation SA 365 | nicht vorhanden |
LRZ Sande
| Funkrufname | Art | Dienstzeit | Bild | Besonderheiten | Typ | Grafik |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Christoph 26 | RTH | 7:00 - 19:00
19:00 - 7:00 |
nachtflugtauglich | Airbus Helicopters H145 | - |
Feuer- & Rettungswache Göttingen
In Göttingen gibt es einen ITW-Arzt, der von einem der drei ITW-fähigen RTWs am Uniklinikum Göttingen aufgenommen werden kann.
| Funkrufname | Art | Dienstzeit | Bild | Besonderheiten | Typ | Grafik |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Florian Göttingen 1/83-1 | ITW | 7:30 - 7:30 | keine | MB Sprinter mit GSF-Koffer | - | |
| Florian Göttingen 1/83-2 | ITW | 7:30 - 7:30 | keine | MB Sprinter mit GSF-Koffer | - |
DRK Lenglern
| Funkrufname | Art | Dienstzeit | Bild | Besonderheiten | Typ | Grafik |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rotkreuz Göttingen 15/83-1 | ITW | 8:00 - 16:00 | keine | MB Sprinter mit Fahrtec-Koffer | 
|
LRZ Göttingen
| Funkrufname | Art | Dienstzeit | Bild | Besonderheiten | Typ | Grafik |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Christoph 44 | RTH | 7:00 - sunset | keine | EC 145 | 
|
DRK Emmerthal (Hameln)
| Funkrufname | Art | Dienstzeit | Bild | Besonderheiten | Typ | Grafik |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rotkreuz Hameln 16-87-1 | ITW | 8:00 - 16:30 Mo - Fr 7:30-7:30 Sa & So |
keine | MB Sprinter mit GSF-Koffer | 
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Feuer- & Rettungswache 5 Hannover
Ein Ersatzfahrzeug (5/87-2) steht ebenfalls auf der Feuer- & Rettungswache 5.
| Funkrufname | Art | Dienstzeit | Bild | Besonderheiten | Typ | Grafik |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Florian Hannover 5/87-1 | ITW | 7:30 - 19:30 Mo-Fr | keine | MB Sprinter mit WAS-Koffer | - |
LRZ Hannover
| Funkrufname | Art | Dienstzeit | Bild | Besonderheiten | Typ | Grafik |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Christoph 4 | RTH | 7:00 - sunset | keine | EC 135 | - |
LRZ Hannover-Flughafen
| Funkrufname | Art | Dienstzeit | Bild | Besonderheiten | Typ | Grafik |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Christoph Niedersachsen | ITH | 7:00 - 19:00
19:00 - 7:00 |
nachtflugtauglich | Airbus Helicopters EC 145 | - |
JUH Hannover
| Funkrufname | Art | Dienstzeit | Bild | Besonderheiten | Typ | Grafik |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Akkon Niedersachsen 87-21 | ITW | 7:30 - 7:30 | keine | MB Sprinter | - |
JUH Oldenburg
| Funkrufname | Art | Dienstzeit | Bild | Besonderheiten | Typ | Grafik |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Akkon Niedersachsen 87-23 | ITW | 7:00 - 7:00 | keine | MB Sprinter | nicht vorhanden |
LRZ Uelzen
| Funkrufname | Art | Dienstzeit | Bild | Besonderheiten | Typ | Grafik |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Christoph 19 | RTH | 7:00 - sunset | keine | EC 135 | - |
Umliegende Regionen[Bearbeiten]
Bielefeld
Christoph 13
Bremen
Christoph 6
Christoph Weser
Florian Bremen 1/81-1
Halle
Christoph Halle
Christoph Sachsen-Anhalt
Hamburg
Christoph 29
Christoph Hansa
Kassel
Christoph 7
Rotkreuz Kassel 4/87-1
Lippe
NW RD LIP ITW 1
Magdeburg
Christoph 36
Münster
Sama Münster 05 ITW 1
Nord
Christoph Europa 5
Nordhausen
Christoph 37
Nordwest, Potsdam
Christoph 39
Steinfurt
Christoph Westfalen
Groningen (NL)
Lifeliner Europa 4
Abhängigkeiten[Bearbeiten]
Aufgrund der Herausforderungen mit den Abhängigkeiten zwischen Leitstellen wurden komplexere Abhängigkeiten-Konstruktionen für die KoSt entwckelt.
Hintergrund[Bearbeiten]
Fahrzeuge von Leitstellen die nicht als Nachbarleitstelle in der gespielten Leitstelle eingetragen sind werden nicht geladen und somit auch nicht die dazugehörigen Abhängigkeiten zu diesen. Das damit verknüpfte Fahrzeug wäre also bei einfacher verknüpfung nicht verfügbar.
Lösung der Problematik[Bearbeiten]
Alle Fahrzeuge werden doppelt angelegt und mit einem Hilfsfahrzeug verbunden. Letzteres überprüft den Zustand der verknüpften Leitstelle, also ob dessen Abhängigkeiten geladen werden oder nicht. Damit dieses Fahrzeug geladen wird, aber auch möglichst selten allarmiert werden kann (fehlallarmierung) wird es mit einer externen Verfügbarkeit von 1% belegt. Je nach Fall wird eines der beiden Fahrzeuge aktiviert und ist allarmierbar. Fahrzeug eins hat hierbei Abhängigkeiten zur Leitstelle in der das Fahrzeug beheimatet ist und ist aktiv wenn diese Leitstelle ebenfalls als Nachbarleitstelle hinterlegt ist. Fahrzeug zwei hat keine Abhängigkeiten zu dieser Leitstelle und ist aktiv wenn diese Leitstelle nicht als Nachbarleitstelle hinterlegt ist. Zusätzlich muss auch das Fahrzeug in seiner Heimtaleitstelle mit Abhängigkeiten belegt werden, sodass es nicht zu Doppelallarmierungen kommen kann.
umgesetzte Abhängigkeiten[Bearbeiten]
ITW Orginal 1 (allarmierbar über die primäre Leitstelle)
Gruppe 1 - ITW KoSt 1 an der Wache
Gruppe 1 - ITW KoSt 1 kein Zugewiesener Einsatz
Gruppe 1 - ITW KoSt 1 Fahrzeug ist einsatzbereit
Gruppe 1 - ITW KoSt 2 an der Wache
Gruppe 1 - ITW KoSt 2 kein zugewiesener Einsatz
Gruppe 1 - ITW KoSt 2 Fahrzeug ist einsatzbereit
Gruppe 2 - ITW Orginal 1 nicht an der Wache
ITW KoSt 1 (via KOST)
Gruppe 1 - ITW Orginal 1 an der Wache
Gruppe 1 - ITW Orginal 1 kein zugewiesener Einsatz
Gruppe 1 - ITW Orginal 1 Fahrzeug ist einsatzbereit
Gruppe 1 - ITW KoSt 2 S6
Gruppe 2 - ITW KoSt 1 nicht an der Wache
ITW KoSt 2 (via KOST)
Gruppe 1 - ITW KoSt 1 an der Wache
Gruppe 1 - ITW KoSt 1 kein zugewiesener Einsatz
Gruppe 1 - ITW KoSt 1 Fahrzeug ist einsatzbereit
Gruppe 1 - ITW KoSt 1 S6
Gruppe 1 - Hilf 1 S6
Gruppe 2 - ITW KoSt 2 nicht an der Wache
Hilf 1 (in KoSt 1% extern)
Gruppe 1 - Orginal 1 nicht an der Wache
Gruppe 2 - Orginal 1 hat zugewisenen Einsatz
Gruppe 3 - Orginal 1 Fahrzeug ist nicht einsatzbereit
