KoSt Niedersachsen: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 26. April 2017, 10:39 Uhr

KoSt Niedersachsen
ID	12458
Kategorie	Koordinierungsleitstelle
Leitstellenthread	Forum
Spielen	Spielen / Beta Version
Editor	Editor
Standort in Deutschland
Qualitätsindikator
✔ Lst. existiert real	✔ Komplette Wachen
✖ SEG-Fahrzeuge	✖ Komplette Krankenhäuser
✔ Abhängigkeiten eingebaut	✖ Ausreichend POI
Leitstellengebiet
Bundesland	Niedersachsen
Fläche	47.634 km²
Einwohner	7.792.000
Standort	Hannover
Betreiber	Berufsfeuerwehr Hannover
Rettungswachen
Organisationen	Berufsfeuerwehr Hannover Berufsfeuerwehr Göttingen Berufsfeuerwehr Bremen Johanniter-Unfall-Hilfe Deutsches Rotes Kreuz Arbeiter-Samariter-Bund Bundesministerium des Inneren ADAC Luftrettung DRF Luftrettung Northern HeliCopter
Rettungsmittel
Rettungshubschrauber	16
Intensivtransportwagen	9
Intensivtransporthubschrauber	7

Die KoSt Niedersachsen (Koordinierungsstelle für Intensivtransporte in Niedersachsen) koordiniert sämtliche Intensivtransporte in Niedersachsen. Dazu stehen insgesamt 9 ITH, 7 ITW und 14 RTH zur Verfügung. Momentan ist die KoSt nur als Nachbarleitstelle ausgelegt. Hierzu werden Abhängigkeiten zu verschiedenen Leitstellen geschaffen die primär die RTHs bzw. ITW koordiniert.

Grundlage[Bearbeiten]

Das Niedersächsisches Rettungsdienstgesetz (NRettDG § 6 a - Zentrale Koordinierungsstelle) sieht für den luftgebundenen Intensivtransport eine zentrale Koordnierungsstelle vor. Dieser kann ebenfalls die Vermittlung von bodengebundenen Intensivtransporten übertragen werden. Angesiedelt ist diese Leitstelle bei der Rettungsleitstelle der feuerwehr Hannover.

Der Einsatzbereich[Bearbeiten]

Der Einsatzbereich umfasst das gesamte gebiet des Landes Niedersachsen sowie die angrenzenden Regionen.

Fahrzeuge[Bearbeiten]

Niedersachsen[Bearbeiten]

LRZ Wolfenbüttel

LRZ Emden

LRZ Sande

Feuer- & Rettungswache Göttingen

In Göttingen gibt es einen ITW-Arzt, der von einem der drei ITW-fähigen RTWs am Uniklinikum Göttingen aufgenommen werden kann.

DRK Lenglern

Funkrufname	Art	Dienstzeit	Bild	Besonderheiten	Typ	Grafik
Rotkreuz Göttingen 15/83-1	ITW	8:00 - 16:00		keine	MB Sprinter mit Fahrtec-Koffer

LRZ Göttingen

Funkrufname	Art	Dienstzeit	Bild	Besonderheiten	Typ	Grafik
Christoph 44	RTH	7:00 - sunset		keine	EC 145

DRK Emmerthal (Hameln)

Funkrufname	Art	Dienstzeit	Bild	Besonderheiten	Typ	Grafik
Rotkreuz Hameln 16-87-1	ITW	8:00 - 16:30 Mo - Fr 7:30-7:30 Sa & So		keine	MB Sprinter mit GSF-Koffer

Feuer- & Rettungswache 5 Hannover Ein Ersatzfahrzeug (5/87-2) steht ebenfalls auf der Feuer- & Rettungswache 5.

LRZ Hannover

LRZ Hannover-Flughafen

JUH Hannover

JUH Oldenburg

LRZ Uelzen

Umliegende Regionen[Bearbeiten]

Bielefeld

Christoph 13

Bremen

Christoph 6

Christoph Weser

Florian Bremen 1/81-1

Halle

Christoph Halle

Christoph Sachsen-Anhalt

Hamburg

Christoph 29

Christoph Hansa

Kassel

Christoph 7

Rotkreuz Kassel 4/87-1

Lippe

NW RD LIP ITW 1

Magdeburg

Christoph 36

Münster

Sama Münster 05 ITW 1

Nord

Christoph Europa 5

Nordhausen

Christoph 37

Nordwest, Potsdam

Christoph 39

Steinfurt

Christoph Westfalen

Groningen (NL)

Lifeliner Europa 4

Abhängigkeiten[Bearbeiten]

Aufgrund der Herausforderungen mit den Abhängigkeiten zwischen Leitstellen wurden komplexere Abhängigkeiten-Konstruktionen für die KoSt entwckelt.

Hintergrund[Bearbeiten]

Fahrzeuge von Leitstellen die nicht als Nachbarleitstelle in der gespielten Leitstelle eingetragen sind werden nicht geladen und somit auch nicht die dazugehörigen Abhängigkeiten zu diesen. Das damit verknüpfte Fahrzeug wäre also bei einfacher verknüpfung nicht verfügbar.

Lösung der Problematik[Bearbeiten]

Alle Fahrzeuge werden doppelt angelegt und mit einem Hilfsfahrzeug verbunden. Letzteres überprüft den Zustand der verknüpften Leitstelle, also ob dessen Abhängigkeiten geladen werden oder nicht. Damit dieses Fahrzeug geladen wird, aber auch möglichst selten allarmiert werden kann (fehlallarmierung) wird es mit einer externen Verfügbarkeit von 1% belegt. Je nach Fall wird eines der beiden Fahrzeuge aktiviert und ist allarmierbar. Fahrzeug eins hat hierbei Abhängigkeiten zur Leitstelle in der das Fahrzeug beheimatet ist und ist aktiv wenn diese Leitstelle ebenfalls als Nachbarleitstelle hinterlegt ist. Fahrzeug zwei hat keine Abhängigkeiten zu dieser Leitstelle und ist aktiv wenn diese Leitstelle nicht als Nachbarleitstelle hinterlegt ist. Zusätzlich muss auch das Fahrzeug in seiner Heimtaleitstelle mit Abhängigkeiten belegt werden, sodass es nicht zu Doppelallarmierungen kommen kann.

umgesetzte Abhängigkeiten[Bearbeiten]

ITW Orginal 1 (allarmierbar über die primäre Leitstelle)
Gruppe 1 - ITW KoSt 1 an der Wache
Gruppe 1 - ITW KoSt 1 kein Zugewiesener Einsatz
Gruppe 1 - ITW KoSt 1 Fahrzeug ist einsatzbereit
Gruppe 1 - ITW KoSt 2 an der Wache
Gruppe 1 - ITW KoSt 2 kein zugewiesener Einsatz
Gruppe 1 - ITW KoSt 2 Fahrzeug ist einsatzbereit
Gruppe 2 - ITW Orginal 1 nicht an der Wache

ITW KoSt 1 (via KOST)
Gruppe 1 - ITW Orginal 1 an der Wache
Gruppe 1 - ITW Orginal 1 kein zugewiesener Einsatz
Gruppe 1 - ITW Orginal 1 Fahrzeug ist einsatzbereit
Gruppe 1 - ITW KoSt 2 S6
Gruppe 2 - ITW KoSt 1 nicht an der Wache

ITW KoSt 2 (via KOST)
Gruppe 1 - ITW KoSt 1 an der Wache
Gruppe 1 - ITW KoSt 1 kein zugewiesener Einsatz
Gruppe 1 - ITW KoSt 1 Fahrzeug ist einsatzbereit
Gruppe 1 - ITW KoSt 1 S6
Gruppe 1 - Hilf 1 S6
Gruppe 2 - ITW KoSt 2 nicht an der Wache

Hilf 1 (in KoSt 1% extern)
Gruppe 1 - Orginal 1 nicht an der Wache
Gruppe 2 - Orginal 1 hat zugewisenen Einsatz
Gruppe 3 - Orginal 1 Fahrzeug ist nicht einsatzbereit