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Bearbeiten von „ILS Regensburg“
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Aktuelle Version | Dein Text | ||
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+ | <big><big>Diese Seite befindet sich noch im Aufbau.</big></big> | ||
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<big>'''Aktuelles zur ILS Regensburg'''</big></div> | <big>'''Aktuelles zur ILS Regensburg'''</big></div> | ||
<div style="padding:5px; border-top:1px solid #8898bf; background: #f9fbff; "> | <div style="padding:5px; border-top:1px solid #8898bf; background: #f9fbff; "> | ||
− | + | '''Neustrukturierung''' ''(seit Mai 2019)'' | |
− | + | <br />Die Simulation der ILS Regensburg wird an die neue Funkgruppentrennung der Landkreise angepasst und erhält damit vorerst eine weitere Teilversion. | |
− | + | :→ [[ILS_Regensburg#Tisch-Regensburg-Variante|Tisch-Regensburg-Variante]] | |
− | + | Diese Neustrukturierung erfordert die Neuanlage einer Leitstelle sowie einen erheblichen Umbau der vorhandenen Simulation. Sie umfasst neben dem Ausbau von POI und Krankenhäusern auch den Einbau von Zielobjekten und eines neuartigen [[ILS_Regensburg#Rotationssystem|Fahrzeugrotationssystems]]. Ihre Umsetzung ist in drei Phasen geplant: | |
− | '''Neustrukturierung''' ''(2019 | + | * '''Phase 1''': Vollausbau der Tisch-Regensburg-Variante auf gewünschte Standards ''(Juli 2019 bis Januar 2020)'' |
− | <br />Die Simulation der ILS Regensburg wird an die neue Funkgruppentrennung der Landkreise angepasst und erhält damit | + | * '''Phase 2''': Veröffentlichung und Testbetrieb der Tisch-Regensburg-Variante ''(ab Februar 2020)'' |
− | :→ [[ILS_Regensburg#Tisch-Regensburg-Variante|Tisch-Regensburg-Variante | + | * <small>ggf. '''Phase 3''': Ausbau der Hauptversion nach Vorbild der Tisch-Regensburg-Variante ''(noch nicht absehbar)''</small> |
− | + | * <small>ggf. '''Phase 4''': Ausbau, Veröffentlichung und Testbetrieb der Tisch-Cham/Neumarkt-Variante ''(noch nicht absehbar)''</small> | |
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<div style="text-align:right;"></div> | <div style="text-align:right;"></div> | ||
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'''ILS Regensburg Hauptversion:''' | '''ILS Regensburg Hauptversion:''' | ||
{{ID|25321}} | {{ID|25321}} | ||
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'''ILS Regensburg Tisch-R-Variante:''' | '''ILS Regensburg Tisch-R-Variante:''' | ||
{{ID|69908}} | {{ID|69908}} | ||
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* korrekte Fünftonfolgen | * korrekte Fünftonfolgen | ||
* realitätsgetreue Fahrzeugkonstellation/Fahrzeugrotation | * realitätsgetreue Fahrzeugkonstellation/Fahrzeugrotation | ||
− | Wenn ihr in einem dieser Bereiche über aktuelle Informationen verfügt, könnt ihr das [[ILS_Regensburg#Administratoren|Administratoren-Team]] im Forum persönlich erreichen oder im [https://forum.lstsim.de/thread/7038-ils-regensburg-id-25321-tisch-regensburg-id-69908/ Leitstellen-Thread] einen Beitrag verfassen. Dies gilt natürlich auch für [[ILS_Regensburg#Fehlermeldungen|Fehlermeldungen]] oder sonstige relevante Informationen | + | Wenn ihr in einem dieser Bereiche über aktuelle Informationen verfügt, könnt ihr das [[ILS_Regensburg#Administratoren|Administratoren-Team]] im Forum persönlich erreichen oder im [https://forum.lstsim.de/thread/7038-ils-regensburg-id-25321-tisch-regensburg-id-69908/ Leitstellen-Thread] einen Beitrag verfassen. Dies gilt natürlich auch für [[ILS_Regensburg#Fehlermeldungen|Fehlermeldungen]] oder sonstige relevante Informationen. Eure Mitarbeit ist ausdrücklich erwünscht. |
'''Vielen Dank für euer Engagement!''' | '''Vielen Dank für euer Engagement!''' | ||
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|RTW = 30 | |RTW = 30 | ||
|KTW = 24 | |KTW = 24 | ||
− | | | + | |NAW = 1 |
|RTH = 1 | |RTH = 1 | ||
|VEF = 1 | |VEF = 1 | ||
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===Versionen=== | ===Versionen=== | ||
====Hauptversion==== | ====Hauptversion==== | ||
− | Die Hauptversion ist im Grunde das Abbild der früheren Funkorganisation zu Zeiten des Analogfunks bzw. in der Anfangszeit des Digitalfunks, als sämtliche Fahrzeuge des Rettungsdienstbereiches Regensburg denselben Kanal bzw. dieselbe Gruppe nutzten. Aus Kapazitätsgründen wegen des recht hohen Einsatzaufkommens erfolgte später die Trennung in die Funktische ''Cham/Neumarkt'' und ''Stadt/Landkreis Regensburg''. Trotzdem werden bei geringerem Einsatzaufkommen beide Gruppen auf einen Dispositionstisch zusammengeführt und damit vom selben Disponenten betreut, weshalb die Hauptversion aus Sicht des Spielers durchaus noch zeitgemäß ist. | + | Die Hauptversion ist im Grunde das Abbild der früheren Funkorganisation zu Zeiten des Analogfunks bzw. in der Anfangszeit des Digitalfunks, als sämtliche Fahrzeuge des Rettungsdienstbereiches Regensburg denselben Kanal bzw. dieselbe Gruppe nutzten. Aus Kapazitätsgründen wegen des recht hohen Einsatzaufkommens erfolgte später die Trennung in die Funktische ''Cham/Neumarkt'' und ''Stadt/Landkreis Regensburg''. Trotzdem werden bei geringerem Einsatzaufkommen beide Gruppen auf einen Dispositionstisch zusammengeführt und damit vom selben Disponenten betreut, weshalb die Hauptversion aus Sicht des Spielers durchaus noch zeitgemäß ist. Sie ist zu jeder Tageszeit spielbar, das hohe Einsatzaufkommen tagsüber ist dabei jedoch an das Spiel angepasst und damit etwas gedrosselt. |
====Tisch-Regensburg-Variante==== | ====Tisch-Regensburg-Variante==== | ||
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====Tisch-Cham/Neumarkt-Variante==== | ====Tisch-Cham/Neumarkt-Variante==== | ||
− | Diese | + | Diese Version existiert bereits, jedoch ist sie aktuell ausschließlich als Nachbarleitstelle der Tisch-Regensburg-Version spielbar. Auch wenn eine Veröffentlichung noch nicht absehbar ist, kann davon ausgegangen werden, dass diese Version als Abbild der TMO-Funkgruppe ''RD_R#'' irgendwann ebenso spielbar sein wird. |
===Abkürzungen und Bezeichnungen=== | ===Abkürzungen und Bezeichnungen=== | ||
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|- | |- | ||
| NEF || Notarzteinsatzfahrzeug || [https://de.wikipedia.org/wiki/Notarzteinsatzfahrzeug Wikipedia] | | NEF || Notarzteinsatzfahrzeug || [https://de.wikipedia.org/wiki/Notarzteinsatzfahrzeug Wikipedia] | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| RTH || Rettungshubschrauber || [https://de.wikipedia.org/wiki/Rettungshubschrauber Wikipedia] | | RTH || Rettungshubschrauber || [https://de.wikipedia.org/wiki/Rettungshubschrauber Wikipedia] | ||
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===Gebietsabsicherungen=== | ===Gebietsabsicherungen=== | ||
− | + | Gebietsabsicherungen sind in diesem Leitstellenbereich sehr selten, denkbare Gründe sind folgende: | |
+ | * Ein Fahrzeug einer Außenwache muss aufgrund der längeren Dienstzeit zu einer Fernfahrt herangezogen werden. | ||
+ | * Der S-RTW wird an einer Außenwache als Reservefahrzeug eingesetzt und muss zu einem Schwerlasttransport herangezogen werden. | ||
+ | * Ein sehr großes Gebiet ist durch Ausrücken der Notfallrettungsmittel aller abdeckenden Standorte nicht abgesichert. | ||
+ | |||
+ | In diesen Fällen wird nach Möglichkeit ein Fahrzeug von Standorten mit mehreren Fahrzeugen direkt an die Außenwache entsandt. Dabei kann es sich bei gegebener einsatztaktischer Sinnhaftigkeit im Übrigen auch um KTW handeln. Außerdem gilt es zu beachten, dass solche Gebietsabsicherungen, bei denen aktiv ein Fahrzeug in ein anderes Wachgebiet zur Absicherung delegiert wird, nur bei Außenwachen vorkommt, d.h. es werden ausschließlich Fahrzeuge aus dem Stadtgebiet in das Umland geschickt, um dieses abzusichern, nie umgekehrt. Dies liegt daran, dass im Stadtgebiet auch bei hohem Einsatzaufkommen sehr viele Möglichkeiten vorhanden sind, mit denen Einsätze zumindest mittels First Responder bedient werden können (z.B. BF, VEF, KTW, Fremdfahrzeuge). | ||
− | + | Sollte es zu einem späteren Zeitpunkt zum Einbau der Motorradstreife kommen: Einige Disponenten entsenden die Motorradstreife aktiv in Wachbereiche, deren Fahrzeuge sich gerade im Einsatz befinden. | |
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==Systematik Funkrufnamen== | ==Systematik Funkrufnamen== | ||
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===Einheitskennung (erste Teilkennzahl)=== | ===Einheitskennung (erste Teilkennzahl)=== | ||
− | Da der Grundaufbau der Funkrufnamen | + | Hintergrundfahrzeuge sind in aller Regel nicht rotierbar, weshalb Informationen über deren Standort, Verwendung und Zugehörigkeit aus dem Funkrufnamen ablesbar gemacht werden können. Da der Grundaufbau der Funkrufnamen dem der Regelfahrzeuge entspricht, werden Hintergrunddienste meist mit vorangestellten Kennzahlen hervorgehoben. Die Bezeichnung von Fahrzeugen durch diese Teilkennzahl ist nicht organisationsübergreifend, lässt aber Rückschlüsse auf den Standort des Fahrzeugs zu. Um sie zu verstehen, sind weitere Erläuterungen notwendig: |
+ | '''Allgemein''' | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
|- | |- | ||
Zeile 287: | Zeile 262: | ||
| 47 || siebte Sanitätseinheit | | 47 || siebte Sanitätseinheit | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |} |
+ | |||
+ | '''Anwendung''' | ||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | |- | ||
+ | ! Ziffer !! Organisation !! Standort CHA !! Standort NM !! Standort R | ||
+ | |- | ||
+ | | 41 || BRK || || || Regensburg (1. SEG Transport) | ||
+ | |- | ||
+ | | 41 || JUH || - || - || Regensburg | ||
+ | |- | ||
+ | | 41 || MHD || || - || Regensburg | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | |- | ||
+ | ! Ziffer !! Organisation !! Standort CHA !! Standort NM !! Standort R | ||
+ | |- | ||
+ | | 42 || BRK || || || Regensburg (2. SEG Transport) | ||
+ | |- | ||
+ | | 42 || MHD || || - || Pentling | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | |- | ||
+ | ! Ziffer !! Organisation !! Standort CHA !! Standort NM !! Standort R | ||
+ | |- | ||
+ | | 43 || BRK || || || Regensburg (3. SEG Transport = Eigentum des BRK KV Regensburg) | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | |- | ||
+ | ! Ziffer !! Organisation !! Standort CHA !! Standort NM !! Standort R | ||
+ | |- | ||
+ | | 44 || BRK || || || Regenstauf | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | |- | ||
+ | ! Ziffer !! Organisation !! Standort CHA !! Standort NM !! Standort R | ||
+ | |- | ||
+ | | 45 || BRK || || || Nittendorf-Deuerling/Hemau | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | |- | ||
+ | ! Ziffer !! Organisation !! Standort CHA !! Standort NM !! Standort R | ||
+ | |- | ||
+ | | 46 || BRK || || || Neutraubling-Barbing/Wörth | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | |- | ||
+ | ! Ziffer !! Organisation !! Standort CHA !! Standort NM !! Standort R | ||
+ | |- | ||
+ | | 47 || BRK || || || Undorf/Sinzing | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Zeile 305: | Zeile 341: | ||
| 46 || 71 || '''73''' || Barbing || BRK Bereitschaft Neutraubling-Barbing || SEG | | 46 || 71 || '''73''' || Barbing || BRK Bereitschaft Neutraubling-Barbing || SEG | ||
|- | |- | ||
− | | 43 || 71 || '''74''' || | + | | 43 || 71 || '''74''' || HRW Regensburg || BRK Kreisverband Regensburg || Simulations-RTW |
|- | |- | ||
− | | 43 || 71 || '''75''' || | + | | 43 || 71 || '''75''' || Nittendorf || BRK Kreisverband Regensburg || UGRD/SEG |
|- | |- | ||
| 45 || 71 || '''76''' || Nittendorf || BRK Bereitschaft Nittendorf-Deuerling || SEG | | 45 || 71 || '''76''' || Nittendorf || BRK Bereitschaft Nittendorf-Deuerling || SEG | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
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|- | |- | ||
| 73/<sub>X</sub> || Notfallkrankentransportwagen (NKTW)<br /><small><small>hier ausschließlich in Form von Zwei- oder Viertragenkrankentransportwagen</small></small> | | 73/<sub>X</sub> || Notfallkrankentransportwagen (NKTW)<br /><small><small>hier ausschließlich in Form von Zwei- oder Viertragenkrankentransportwagen</small></small> | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| 76/<sub>X</sub> || Notarzt- oder Verlegungsarzteinsatzfahrzeug (NEF/VEF) | | 76/<sub>X</sub> || Notarzt- oder Verlegungsarzteinsatzfahrzeug (NEF/VEF) | ||
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|- | |- | ||
|[P]||privates Rettungsmittel||siehe [[ILS_Regensburg/Vorhaltung_und_Fahrzeuge#Private_Rettungsmittel|Private Rettungsmittel]] | |[P]||privates Rettungsmittel||siehe [[ILS_Regensburg/Vorhaltung_und_Fahrzeuge#Private_Rettungsmittel|Private Rettungsmittel]] | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|[S-RTW]||Schwerlastrettungswagen||siehe [[ILS_Regensburg/Vorhaltung_und_Fahrzeuge#Schwerlastfahrten|Schwerlastfahrten]] | |[S-RTW]||Schwerlastrettungswagen||siehe [[ILS_Regensburg/Vorhaltung_und_Fahrzeuge#Schwerlastfahrten|Schwerlastfahrten]] | ||
Zeile 424: | Zeile 454: | ||
'''NEF''' | '''NEF''' | ||
* ''FL Hemau 76/1'' ist ein Fahrzeug der Freiwilligen Feuerwehr und weist daher im Funkrufnamen den tatsächlichen Heimatstandort auf | * ''FL Hemau 76/1'' ist ein Fahrzeug der Freiwilligen Feuerwehr und weist daher im Funkrufnamen den tatsächlichen Heimatstandort auf | ||
− | * ''JH Regensburg 41/76/70'' weist als Reservefahrzeug eine 70er-Kennung auf, die eigentlich für die Verwendung als Hintergrundfahrzeug sprechen würde | + | * ''JH Regensburg 41/76/1'', ''RK Regensburg 41/76/1'' und ''FL Hemau 76/1'' haben entgegen der eigentlichen Kennung für Hintergrundfahrzeuge keine Endung im 70er-Bereich |
+ | * ''JH Regensburg 41/76/70'' dagegen weist als Reservefahrzeug eine 70er-Kennung auf, die eigentlich für die Verwendung als Hintergrundfahrzeug sprechen würde | ||
'''Sonstige''' | '''Sonstige''' | ||
Zeile 437: | Zeile 468: | ||
===Verwendung als Nachbarleitstelle=== | ===Verwendung als Nachbarleitstelle=== | ||
− | + | Nach dem Vollausbau der ILS Regensburg kann es bei der Verwendung als Nachbarleitstelle zu Fehlern kommen. Dies liegt daran, dass die Abhängigkeiten aus Sicht der Nachbarleitstellen nicht mehr funktionieren und für jede Schicht alle möglichen Fahrzeuge verfügbar sind. Der Fehler kann jedoch recht einfach umgangen werden, indem Nachbarleitstellen ebenso die Dummy-Leistelle [https://lstsim.de/konto/editor/74895/ ILS Regensburg Sonderfahrdienst (ID: 74895)] mit aufnehmen, wodurch die Fahrzeugabhängigkeiten auch für Nachbarleitstellen funktionieren und alle Fehler vermieden werden. Die Dummys, die die Verfügbarkeit unserer Fahrzeuge steuern, sind allesamt durch spezielle Eigenabhängigkeiten nicht buchbar. Das Einpflegen dieser Leitstelle ist auch mit einem Vorteil verbunden: Auf diese Weise kann beim BRK KV Regensburg nach einem RTW für Langstreckentransporte als [[ILS_Regensburg/Vorhaltung_und_Fahrzeuge#Sonderfahrdienste|Sonderfahrdienst]] angefragt werden. | |
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== Nachbarleitstellen == | == Nachbarleitstellen == | ||
* [https://lstsim.de/leitstellen/1133/ ILS Amberg] | * [https://lstsim.de/leitstellen/1133/ ILS Amberg] | ||
* [https://lstsim.de/leitstellen/8/ ILS Bayreuth] | * [https://lstsim.de/leitstellen/8/ ILS Bayreuth] | ||
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* [https://lstsim.de/leitstellen/519/ ILS Landshut] | * [https://lstsim.de/leitstellen/519/ ILS Landshut] | ||
* [https://lstsim.de/leitstellen/46020/ ILS Mittelfranken Süd] | * [https://lstsim.de/leitstellen/46020/ ILS Mittelfranken Süd] | ||
Zeile 452: | Zeile 478: | ||
* [https://lstsim.de/leitstellen/88/ ILS Nürnberg - Fürth und Nbg. Land] | * [https://lstsim.de/leitstellen/88/ ILS Nürnberg - Fürth und Nbg. Land] | ||
* [https://lstsim.de/leitstellen/73/ ILS Nürnberg Stadt] | * [https://lstsim.de/leitstellen/73/ ILS Nürnberg Stadt] | ||
− | * [https:// | + | * [https://lstsim.de/leitstellen/1426/ ILS Ingolstadt] |
* [https://lstsim.de/leitstellen/21816/ ILS Straubing] | * [https://lstsim.de/leitstellen/21816/ ILS Straubing] | ||
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==Administratoren== | ==Administratoren== | ||
* [https://lstsim.de/forum/index.php?page=User&userID=28266 LST Regensburg] | * [https://lstsim.de/forum/index.php?page=User&userID=28266 LST Regensburg] | ||
+ | * [https://lstsim.de/forum/index.php?page=User&userID=11877 Tobinger] | ||
* [https://forum.lstsim.de/user/44580-asdf/ asdf] | * [https://forum.lstsim.de/user/44580-asdf/ asdf] | ||