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Bearbeiten von „ILS Regensburg“
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Aktuelle Version | Dein Text | ||
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+ | <big><big>Diese Seite befindet sich noch im Aufbau.</big></big> | ||
{{:{{BASEPAGENAME}}/Navigation|1}} | {{:{{BASEPAGENAME}}/Navigation|1}} | ||
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<big>'''Aktuelles zur ILS Regensburg'''</big></div> | <big>'''Aktuelles zur ILS Regensburg'''</big></div> | ||
<div style="padding:5px; border-top:1px solid #8898bf; background: #f9fbff; "> | <div style="padding:5px; border-top:1px solid #8898bf; background: #f9fbff; "> | ||
− | + | '''Neustrukturierung''' ''(seit Mai 2019)'' | |
− | + | <br />Die Simulation der ILS Regensburg wird an die neue Funkgruppentrennung der Landkreise angepasst und erhält damit vorerst eine weitere Teilversion. | |
− | + | :→ [[ILS_Regensburg#Tisch-Regensburg-Variante|Tisch-Regensburg-Variante]] | |
− | + | Diese Neustrukturierung erfordert die Neuanlage einer Leitstelle sowie einen erheblichen Umbau der vorhandenen Simulation. Sie umfasst neben dem Ausbau von POI und Krankenhäusern auch den Einbau von Zielobjekten und eines neuartigen [[ILS_Regensburg#Rotationssystem|Fahrzeugrotationssystems]]. Ihre Umsetzung ist in drei Phasen geplant: | |
− | '''Neustrukturierung''' ''(2019 | + | * '''Phase 1''': Vollausbau der Tisch-Regensburg-Variante auf gewünschte Standards ''(läuft seit Juli 2019)'' |
− | <br />Die Simulation der ILS Regensburg wird an die neue Funkgruppentrennung der Landkreise angepasst und erhält damit | + | * '''Phase 2''': Veröffentlichung und Testbetrieb der Tisch-Regensburg-Variante ''(geplant für Herbst 2019)'' |
− | :→ [[ILS_Regensburg#Tisch-Regensburg-Variante|Tisch-Regensburg-Variante | + | * '''Phase 3''': Ausbau der Hauptversion nach Vorbild der Tisch-Regensburg-Variante ''(voraussichtlich ab Frühjahr 2020)'' |
− | + | * <small>ggf. '''Phase 4''': Ausbau, Veröffentlichung und Testbetrieb der Tisch-Cham/Neumarkt-Variante ''(noch nicht absehbar)''</small> | |
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<div style="text-align:right;"></div> | <div style="text-align:right;"></div> | ||
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'''ILS Regensburg Hauptversion:''' | '''ILS Regensburg Hauptversion:''' | ||
{{ID|25321}} | {{ID|25321}} | ||
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'''ILS Regensburg Tisch-R-Variante:''' | '''ILS Regensburg Tisch-R-Variante:''' | ||
{{ID|69908}} | {{ID|69908}} | ||
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{{Infobox Leitstelle | {{Infobox Leitstelle | ||
|Name = ILS Regensburg | |Name = ILS Regensburg | ||
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|RTW = 30 | |RTW = 30 | ||
|KTW = 24 | |KTW = 24 | ||
− | | | + | |NAW = 1 |
|RTH = 1 | |RTH = 1 | ||
|VEF = 1 | |VEF = 1 | ||
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===Versionen=== | ===Versionen=== | ||
====Hauptversion==== | ====Hauptversion==== | ||
− | Die Hauptversion ist im Grunde das Abbild der früheren Funkorganisation zu Zeiten des Analogfunks bzw. in der Anfangszeit des Digitalfunks, als sämtliche Fahrzeuge des Rettungsdienstbereiches Regensburg denselben Kanal bzw. dieselbe Gruppe nutzten. Aus Kapazitätsgründen wegen des recht hohen Einsatzaufkommens erfolgte später die Trennung in die Funktische ''Cham/Neumarkt'' und ''Stadt/Landkreis Regensburg''. Trotzdem werden bei geringerem Einsatzaufkommen beide Gruppen auf einen Dispositionstisch zusammengeführt und damit vom selben Disponenten betreut, weshalb die Hauptversion aus Sicht des Spielers durchaus noch zeitgemäß ist. | + | Die Hauptversion ist im Grunde das Abbild der früheren Funkorganisation zu Zeiten des Analogfunks bzw. in der Anfangszeit des Digitalfunks, als sämtliche Fahrzeuge des Rettungsdienstbereiches Regensburg denselben Kanal bzw. dieselbe Gruppe nutzten. Aus Kapazitätsgründen wegen des recht hohen Einsatzaufkommens erfolgte später die Trennung in die Funktische ''Cham/Neumarkt'' und ''Stadt/Landkreis Regensburg''. Trotzdem werden bei geringerem Einsatzaufkommen beide Gruppen auf einen Dispositionstisch zusammengeführt und damit vom selben Disponenten betreut, weshalb die Hauptversion aus Sicht des Spielers durchaus noch zeitgemäß ist. Sie ist zu jeder Tageszeit spielbar, das hohe Einsatzaufkommen tagsüber ist dabei jedoch an das Spiel angepasst und damit etwas gedrosselt. |
====Tisch-Regensburg-Variante==== | ====Tisch-Regensburg-Variante==== | ||
Zeile 102: | Zeile 74: | ||
====Tisch-Cham/Neumarkt-Variante==== | ====Tisch-Cham/Neumarkt-Variante==== | ||
− | Diese | + | Diese Version existiert bereits, jedoch ist sie aktuell ausschließlich als Nachbarleitstelle der Tisch-Regensburg-Version spielbar. Auch wenn eine Veröffentlichung noch nicht absehbar ist, kann davon ausgegangen werden, dass diese Version als Abbild der TMO-Funkgruppe ''RD_R#'' irgendwann ebenso spielbar sein wird. |
===Abkürzungen und Bezeichnungen=== | ===Abkürzungen und Bezeichnungen=== | ||
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|- | |- | ||
| NEF || Notarzteinsatzfahrzeug || [https://de.wikipedia.org/wiki/Notarzteinsatzfahrzeug Wikipedia] | | NEF || Notarzteinsatzfahrzeug || [https://de.wikipedia.org/wiki/Notarzteinsatzfahrzeug Wikipedia] | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| RTH || Rettungshubschrauber || [https://de.wikipedia.org/wiki/Rettungshubschrauber Wikipedia] | | RTH || Rettungshubschrauber || [https://de.wikipedia.org/wiki/Rettungshubschrauber Wikipedia] | ||
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===Alarmierung von UGRD/SEG=== | ===Alarmierung von UGRD/SEG=== | ||
====Zusammenfassung==== | ====Zusammenfassung==== | ||
− | Die Alarmierung von UGRDs oder SEGs erfolgt gruppenbezogen über einen entsprechenden [[ | + | Die Alarmierung von UGRDs oder SEGs erfolgt gruppenbezogen über einen entsprechenden [[ILS_Straubing/Fahrzeuge#Unterstützungsgruppen Rettungsdienst|Dummy]], z.B. ''UGRD Untermitterdorf BRK''. Nach einer gewissen Zeit begibt sich der jeweilige Dummy in Status 1. Ab diesem Zeitpunkt kann beim "Kollegen", der Behelfsleitstelle ''ILS Straubing UGRD/SEG'', nach verfügbaren Fahrzeugen angefragt werden. Wird ein Fahrzeug zwar gebucht, jedoch keinem Einsatz zugeordnet, so muss es zur Gebietsabsicherung bestellt werden, da es andernfalls im Leitstellenbereich nicht erscheint. |
− | + | ==Ausführliche Erklärung== | |
− | + | Es wurde nach einem System gesucht, das folgende Eigenschaften vereinigt: | |
* gruppenbezogene Alarmierung | * gruppenbezogene Alarmierung | ||
* realistische Ausrückzeiten | * realistische Ausrückzeiten | ||
Zeile 198: | Zeile 168: | ||
Diese Eigenschaften sind an die Realität angelehnt und wurden folgendermaßen umgesetzt: | Diese Eigenschaften sind an die Realität angelehnt und wurden folgendermaßen umgesetzt: | ||
− | Die Dummys der jeweiligen Einsatzeinheiten sind als | + | Die Dummys der jeweiligen Einsatzeinheiten sind als RTW (UGRD), bzw. KTW (SEG) auf einer weit abgelegenen Dummy-Wache stationiert. Da die Dummys somit eine Entfernung zu den Einsatzorten von über tausend Kilometern aufweisen, sind sie stets manuell zu disponieren, da sie im automatischen Fahrzeugvorschlag nicht berücksichtigt werden. Die Ausrückzeit des jeweiligen Dummys ist an reale Gegebenheiten angepasst und beträgt damit im Normalfall zwischen fünf und zehn Minuten. Danach wechselt der entsprechende Dummy in Status 1. Dies ist auch bei einer einsatzbezogenen Alarmierung der Fall, da bei jedem Dummy ein Abholpunkt hinterlegt ist, der aufgrund seiner Entfernung zur Dummy-Wache nicht erreicht werden kann, womit garantiert ist, dass der Dummy nach Alarmierung in jedem Fall in Status 1 geht. Ist dies geschehen, so kann beim "Kollegen", der Behelfsleitstelle ''ILS Straubing UGRD/SEG'' nach verfügbaren Fahrzeugen angefragt werden. Da es sich bei dieser Behelfsleitstelle um nichts anderes als eine Nachbarleitstelle handelt, sind die hinterlegten Hintergrund-RTWs und -KTWs strenggenommen Fremdfahrzeuge, wodurch die prozentuale Angabe der externen Verfügbarkeit genutzt werden kann, um einen Zufall zu generieren. Dies hat jedoch auch zur Folge, dass ein Hintergrundfahrzeug, das ohne Einsatzbezug gebucht wird, explizit zur Gebietsabsicherung beordert werden muss, da es andernfalls im Leitstellenbereich nicht erscheint. Durch Eigenabhängigkeiten bleiben Fahrzeuge unabhängig vom Status ihres Dummys grundsätzlich solange greifbar, wie sie im Leitstellenbereich unterwegs sind. Befinden sich Hintergrundfahrzeuge wieder an ihrem Standort und der Dummy ist wieder Status 2, so ist eine erneute Alarmierung notwendig. |
Es ist zu empfehlen, die Dummys nicht-einsatzbezogen zu alarmieren, da sie mit Einsatzbezug weite Strecken zurücklegen und u.U. nach einiger Zeit einen Tankstop benötigen. | Es ist zu empfehlen, die Dummys nicht-einsatzbezogen zu alarmieren, da sie mit Einsatzbezug weite Strecken zurücklegen und u.U. nach einiger Zeit einen Tankstop benötigen. | ||
Werden die Fahrzeuge der alarmierten Einheit nicht mehr benötigt und befinden sich an ihrem Standort, so sollte der Dummy per "H" wieder in Status 2 geschickt werden, um sich ggf. bei erneutem Alarm wieder mit einer Verzögerung melden zu können. | Werden die Fahrzeuge der alarmierten Einheit nicht mehr benötigt und befinden sich an ihrem Standort, so sollte der Dummy per "H" wieder in Status 2 geschickt werden, um sich ggf. bei erneutem Alarm wieder mit einer Verzögerung melden zu können. | ||
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===Intensivtransporte=== | ===Intensivtransporte=== | ||
Zeile 220: | Zeile 188: | ||
===Gebietsabsicherungen=== | ===Gebietsabsicherungen=== | ||
− | + | Gebietsabsicherungen sind in diesem Leitstellenbereich sehr selten und kommen meist nur dann vor, wenn Fahrzeuge von Außenwachen aufgrund der längeren Dienstzeit zu VEF-Verlegungen herangezogen werden müssen. In solchen Fällen wird nach Möglichkeit ein Fahrzeug von Standorten mit mehreren Fahrzeugen direkt an die Außenwache entsandt. Fahrzeuge von Außenwachen werden dagegen nach dem Freimelden an zentralen Punkten häufiger dazu aufgefordert, den Standort vorübergehend zu halten, wenn sie in einem größeren Umkreis das einzig freie Fahrzeug sind. Dabei kann es sich im Übrigen auch um KTW handeln. Sollte es zu einem späteren Zeitpunkt zum Einbau der Motorradstreife kommen: Einige Disponenten entsenden die Motorradstreife aktiv in Wachbereiche, deren Fahrzeuge sich gerade im Einsatz befinden. | |
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==Systematik Funkrufnamen== | ==Systematik Funkrufnamen== | ||
Zeile 267: | Zeile 214: | ||
===Einheitskennung (erste Teilkennzahl)=== | ===Einheitskennung (erste Teilkennzahl)=== | ||
− | Da der Grundaufbau der Funkrufnamen | + | Hintergrundfahrzeuge sind in aller Regel nicht rotierbar, weshalb Informationen über deren Standort, Verwendung und Zugehörigkeit aus dem Funkrufnamen ablesbar gemacht werden können. Da der Grundaufbau der Funkrufnamen dem der Regelfahrzeuge entspricht, werden Hintergrunddienste meist mit vorangestellten Kennzahlen hervorgehoben. Die Bezeichnung von Fahrzeugen durch diese Teilkennzahl ist nicht organisationsübergreifend, lässt aber Rückschlüsse auf den Standort des Fahrzeugs zu. Um sie zu verstehen, sind weitere Erläuterungen notwendig: |
+ | '''Allgemein''' | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
|- | |- | ||
Zeile 287: | Zeile 235: | ||
| 47 || siebte Sanitätseinheit | | 47 || siebte Sanitätseinheit | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |} |
+ | |||
+ | '''Anwendung''' | ||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | |- | ||
+ | ! Ziffer !! Organisation !! Standort CHA !! Standort NM !! Standort R | ||
+ | |- | ||
+ | | 41 || BRK || || || Regensburg (1. SEG Transport) | ||
+ | |- | ||
+ | | 41 || JUH || - || - || Regensburg | ||
+ | |- | ||
+ | | 41 || MHD || || - || Regensburg | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | |- | ||
+ | ! Ziffer !! Organisation !! Standort CHA !! Standort NM !! Standort R | ||
+ | |- | ||
+ | | 42 || BRK || || || Regensburg (2. SEG Transport) | ||
+ | |- | ||
+ | | 42 || MHD || || - || Pentling | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | |- | ||
+ | ! Ziffer !! Organisation !! Standort CHA !! Standort NM !! Standort R | ||
+ | |- | ||
+ | | 43 || BRK || || || Regensburg (3. SEG Transport = Eigentum des BRK KV Regensburg) | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | |- | ||
+ | ! Ziffer !! Organisation !! Standort CHA !! Standort NM !! Standort R | ||
+ | |- | ||
+ | | 44 || BRK || || || Regenstauf | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | |- | ||
+ | ! Ziffer !! Organisation !! Standort CHA !! Standort NM !! Standort R | ||
+ | |- | ||
+ | | 45 || BRK || || || Nittendorf-Deuerling/Hemau | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | |- | ||
+ | ! Ziffer !! Organisation !! Standort CHA !! Standort NM !! Standort R | ||
+ | |- | ||
+ | | 46 || BRK || || || Neutraubling-Barbing/Wörth | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | |- | ||
+ | ! Ziffer !! Organisation !! Standort CHA !! Standort NM !! Standort R | ||
+ | |- | ||
+ | | 47 || BRK || || || Undorf/Sinzing | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Zeile 305: | Zeile 314: | ||
| 46 || 71 || '''73''' || Barbing || BRK Bereitschaft Neutraubling-Barbing || SEG | | 46 || 71 || '''73''' || Barbing || BRK Bereitschaft Neutraubling-Barbing || SEG | ||
|- | |- | ||
− | | 43 || 71 || '''74''' || | + | | 43 || 71 || '''74''' || HRW Regensburg || BRK Kreisverband Regensburg || Simulations-RTW |
|- | |- | ||
− | | 43 || 71 || '''75''' || | + | | 43 || 71 || '''75''' || Nittendorf || BRK Kreisverband Regensburg || UGRD/SEG |
|- | |- | ||
| 45 || 71 || '''76''' || Nittendorf || BRK Bereitschaft Nittendorf-Deuerling || SEG | | 45 || 71 || '''76''' || Nittendorf || BRK Bereitschaft Nittendorf-Deuerling || SEG | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Zeile 338: | Zeile 345: | ||
|- | |- | ||
| 73/<sub>X</sub> || Notfallkrankentransportwagen (NKTW)<br /><small><small>hier ausschließlich in Form von Zwei- oder Viertragenkrankentransportwagen</small></small> | | 73/<sub>X</sub> || Notfallkrankentransportwagen (NKTW)<br /><small><small>hier ausschließlich in Form von Zwei- oder Viertragenkrankentransportwagen</small></small> | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| 76/<sub>X</sub> || Notarzt- oder Verlegungsarzteinsatzfahrzeug (NEF/VEF) | | 76/<sub>X</sub> || Notarzt- oder Verlegungsarzteinsatzfahrzeug (NEF/VEF) | ||
Zeile 379: | Zeile 384: | ||
! Kürzel !! Bedeutung !! Erläuterung | ! Kürzel !! Bedeutung !! Erläuterung | ||
|- | |- | ||
− | |[H]||Hintergrundfahrzeug||siehe [[ILS_Regensburg/Vorhaltung_und_Fahrzeuge#Unterst.C3.BCtzungsgruppen_Rettungsdienst|UGRD]] bzw. [[ILS_Regensburg/Vorhaltung_und_Fahrzeuge#Schnelleinsatzgruppen_Transport|SEG]] | + | |[H]||Hintergrundfahrzeug||siehe [[ILS_Regensburg/Vorhaltung_und_Fahrzeuge#Unterst.C3.BCtzungsgruppen_Rettungsdienst|UGRD]] bzw. [[ILS_Regensburg/Vorhaltung_und_Fahrzeuge#Schnelleinsatzgruppen_Transport|SEG]] aber auch [[ILS_Regensburg/Vorhaltung_und_Fahrzeuge#Hintergrundnot.C3.A4rzte|Hintergrundnotärzte]] |
|- | |- | ||
|[ELRD]|| Einsatzleiter Rettungsdienst||siehe [[ILS_Regensburg/Vorhaltung_und_Fahrzeuge#Einsatzleiter_Rettungsdienst|Einsatzleiter Rettungsdienst]] | |[ELRD]|| Einsatzleiter Rettungsdienst||siehe [[ILS_Regensburg/Vorhaltung_und_Fahrzeuge#Einsatzleiter_Rettungsdienst|Einsatzleiter Rettungsdienst]] | ||
|- | |- | ||
|[P]||privates Rettungsmittel||siehe [[ILS_Regensburg/Vorhaltung_und_Fahrzeuge#Private_Rettungsmittel|Private Rettungsmittel]] | |[P]||privates Rettungsmittel||siehe [[ILS_Regensburg/Vorhaltung_und_Fahrzeuge#Private_Rettungsmittel|Private Rettungsmittel]] | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|[S-RTW]||Schwerlastrettungswagen||siehe [[ILS_Regensburg/Vorhaltung_und_Fahrzeuge#Schwerlastfahrten|Schwerlastfahrten]] | |[S-RTW]||Schwerlastrettungswagen||siehe [[ILS_Regensburg/Vorhaltung_und_Fahrzeuge#Schwerlastfahrten|Schwerlastfahrten]] | ||
Zeile 421: | Zeile 424: | ||
===Abweichungen=== | ===Abweichungen=== | ||
+ | '''RTW''' | ||
+ | * ''RT Regensburg 71/70'' besitzt keine Einheitskennung | ||
'''NEF''' | '''NEF''' | ||
* ''FL Hemau 76/1'' ist ein Fahrzeug der Freiwilligen Feuerwehr und weist daher im Funkrufnamen den tatsächlichen Heimatstandort auf | * ''FL Hemau 76/1'' ist ein Fahrzeug der Freiwilligen Feuerwehr und weist daher im Funkrufnamen den tatsächlichen Heimatstandort auf | ||
− | * ''JH Regensburg 41/76/70'' weist als Reservefahrzeug eine 70er-Kennung auf, die eigentlich für die Verwendung als Hintergrundfahrzeug sprechen würde | + | * ''JH Regensburg 41/76/1'', ''RK Regensburg 41/76/1'' und ''FL Hemau 76/1'' haben entgegen der eigentlichen Kennung für Hintergrundfahrzeuge keine Endung im 70er-Bereich |
+ | * ''JH Regensburg 41/76/70'' dagegen weist als Reservefahrzeug eine 70er-Kennung auf, die eigentlich für die Verwendung als Hintergrundfahrzeug sprechen würde | ||
'''Sonstige''' | '''Sonstige''' | ||
* ''RK Regensburg 43/70/22'' ist aufgrund der Kennung ''22'' nicht der dritte Hintergrund-ITW, sondern nimmt Bezug auf die Regelvorhaltung, die bei ''21'' endet, um Verwechslungen zu vermeiden | * ''RK Regensburg 43/70/22'' ist aufgrund der Kennung ''22'' nicht der dritte Hintergrund-ITW, sondern nimmt Bezug auf die Regelvorhaltung, die bei ''21'' endet, um Verwechslungen zu vermeiden | ||
− | |||
==Rotationssystem== | ==Rotationssystem== | ||
Zeile 437: | Zeile 442: | ||
===Verwendung als Nachbarleitstelle=== | ===Verwendung als Nachbarleitstelle=== | ||
− | + | Nach dem Vollausbau der ILS Regensburg kann es bei der Verwendung als Nachbarleitstelle zu Fehlern kommen. Dies liegt daran, dass die Abhängigkeiten aus Sicht der Nachbarleitstellen nicht mehr funktionieren und für jede Schicht alle möglichen Fahrzeuge verfügbar sind. Der Fehler kann jedoch recht einfach umgangen werden, indem Nachbarleitstellen ebenso die Dummy-Leistelle [https://lstsim.de/konto/editor/74895/ ILS Regensburg Sonderfahrdienst (ID: 74895)] mit aufnehmen, wodurch die Fahrzeugabhängigkeiten auch für Nachbarleitstellen funktionieren und alle Fehler vermieden werden. Die Dummys, die die Verfügbarkeit unserer Fahrzeuge steuern, sind allesamt durch spezielle Eigenabhängigkeiten nicht buchbar. Das Einpflegen dieser Leitstelle ist auch mit einem Vorteil verbunden: Auf diese Weise kann beim BRK KV Regensburg nach einem RTW für Langstreckentransporte als [[ILS_Regensburg/Vorhaltung_und_Fahrzeuge#Sonderfahrdienste|Sonderfahrdienst]] angefragt werden. | |
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== Nachbarleitstellen == | == Nachbarleitstellen == | ||
* [https://lstsim.de/leitstellen/1133/ ILS Amberg] | * [https://lstsim.de/leitstellen/1133/ ILS Amberg] | ||
* [https://lstsim.de/leitstellen/8/ ILS Bayreuth] | * [https://lstsim.de/leitstellen/8/ ILS Bayreuth] | ||
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* [https://lstsim.de/leitstellen/519/ ILS Landshut] | * [https://lstsim.de/leitstellen/519/ ILS Landshut] | ||
* [https://lstsim.de/leitstellen/46020/ ILS Mittelfranken Süd] | * [https://lstsim.de/leitstellen/46020/ ILS Mittelfranken Süd] | ||
Zeile 452: | Zeile 452: | ||
* [https://lstsim.de/leitstellen/88/ ILS Nürnberg - Fürth und Nbg. Land] | * [https://lstsim.de/leitstellen/88/ ILS Nürnberg - Fürth und Nbg. Land] | ||
* [https://lstsim.de/leitstellen/73/ ILS Nürnberg Stadt] | * [https://lstsim.de/leitstellen/73/ ILS Nürnberg Stadt] | ||
− | * [https:// | + | * [https://lstsim.de/leitstellen/1426/ ILS Ingolstadt] |
* [https://lstsim.de/leitstellen/21816/ ILS Straubing] | * [https://lstsim.de/leitstellen/21816/ ILS Straubing] | ||
− | == | + | == Besitzer == |
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− | |||
− | |||
* [https://lstsim.de/forum/index.php?page=User&userID=28266 LST Regensburg] | * [https://lstsim.de/forum/index.php?page=User&userID=28266 LST Regensburg] | ||
+ | * [https://lstsim.de/forum/index.php?page=User&userID=11877 Tobinger] | ||
* [https://forum.lstsim.de/user/44580-asdf/ asdf] | * [https://forum.lstsim.de/user/44580-asdf/ asdf] | ||