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Bearbeiten von „Fahrzeugabhängigkeiten“
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====Fahrzeug ist einsatzbereit==== | ====Fahrzeug ist einsatzbereit==== | ||
− | Bei dieser Art von Abhängigkeit müssen folgende Bedingungen beim eingestellten Fahrzeug erfüllt sein, damit das Fahrzeug selber in Status 2 gehen kann: Es darf nicht defekt, in der Fahrzeugdesinfektion oder beim Auffüllen nach einem umfangreichen Einsatz sein oder einen leeren Tank haben. Sobald eine dieser vier Bedingungen nicht mehr zutrifft (es also nicht mehr einsatzklar ist), geht das Fahrzeug selber wieder in | + | Bei dieser Art von Abhängigkeit müssen folgende Bedingungen beim eingestellten Fahrzeug erfüllt sein, damit das Fahrzeug selber in Status 2 gehen kann: Es darf nicht defekt, in der Fahrzeugdesinfektion oder beim Auffüllen nach einem umfangreichen Einsatz sein oder einen leeren Tank haben. Sobald eine dieser vier Bedingungen nicht mehr zutrifft (es also nicht mehr einsatzklar ist), geht das Fahrzeug selber wieder in Status 6. |
====Ist Defekt==== | ====Ist Defekt==== | ||
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:: ''"befindet sich an Wache" negiert'' auf sich selbst in einer eigenständigen Gruppe. | :: ''"befindet sich an Wache" negiert'' auf sich selbst in einer eigenständigen Gruppe. | ||
− | Sie bewirkt, dass ein Fahrzeug | + | Sie bewirkt, dass ein Fahrzeug sobald es sich außerhalb der Wache befindet disponierbar ist - also in den [[Status]] 1, 3 und 8 (in den Status 4 & 7 ist ein Fahrzeug generell nicht disponierbar). Dies ist z.B. bei Reservefahrzeugen zwingend notwendig. Diese sollen ja verfügbar sein, wenn das Regelfahrzeug z.B. defekt ist. Dieser Defekt kann aber während das Reservefahrzeug unterwegs ist behoben werden, womit die eigentliche Abhängigkeit (dazu später) nicht mehr erfüllt wäre. Folge dessen ist das Fahrzeug auch nicht mehr disponierbar. Es kann also weder umdisponiert noch einem Folgeauftrag zugewiesen werden. Dies ermöglicht aber die Eigenabhängigkeit. |
Da bisher kein Fall bekannt ist, bei dem die Eigenabhängigkeit zu unerwünschten Fehlern führt, ist sie im Folgenden bei jedem Fahrzeug implementiert. | Da bisher kein Fall bekannt ist, bei dem die Eigenabhängigkeit zu unerwünschten Fehlern führt, ist sie im Folgenden bei jedem Fahrzeug implementiert. | ||
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RTW: | RTW: | ||
− | *Gruppe 1: "befindet sich an Wache" auf NAW | + | *Gruppe 1: "befindet sich an Wache" negiert auf NAW |
*Gruppe 1: "ist einsatzbereit" auf NAW | *Gruppe 1: "ist einsatzbereit" auf NAW | ||
*Gruppe 1: "ist einem Einsatz zugeordnet" negiert auf NAW | *Gruppe 1: "ist einem Einsatz zugeordnet" negiert auf NAW | ||
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NAW: | NAW: | ||
− | *Gruppe 1: "befindet sich an Wache" auf RTW | + | *Gruppe 1: "befindet sich an Wache" negiert auf RTW |
*Gruppe 1: "ist einsatzbereit" auf RTW | *Gruppe 1: "ist einsatzbereit" auf RTW | ||
*Gruppe 1: "ist einem Einsatz zugeordnet" negiert auf RTW | *Gruppe 1: "ist einem Einsatz zugeordnet" negiert auf RTW | ||
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KTW: | KTW: | ||
− | *Gruppe 1: "befindet sich an Wache" auf I-KTW | + | *Gruppe 1: "befindet sich an Wache" negiert auf I-KTW |
*Gruppe 1: "ist einem Einsatz zugeordnet" negiert auf I-KTW | *Gruppe 1: "ist einem Einsatz zugeordnet" negiert auf I-KTW | ||
*Gruppe 2: "befindet sich an Wache" negiert auf KTW | *Gruppe 2: "befindet sich an Wache" negiert auf KTW | ||
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I-KTW: | I-KTW: | ||
− | *Gruppe 1: "befindet sich an Wache" auf KTW | + | *Gruppe 1: "befindet sich an Wache" negiert auf KTW |
− | *Gruppe 1: "ist einem Einsatz zugeordnet" negiert auf | + | *Gruppe 1: "ist einem Einsatz zugeordnet" negiert auf LTW |
*Gruppe 2: "befindet sich an Wache" negiert auf I-KTW | *Gruppe 2: "befindet sich an Wache" negiert auf I-KTW | ||
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Der Einbau von Reservefahrzeugen ist etwas komplizierter. Zunächst muss nach verschiedenen Fällen unterschieden werden. Desweiteren wird sich die Abhängigkeiten mit der Umsetzung der [http://lstsim.de/forum/index.php?page=Thread&threadID=4477&highlight= neuen Abhängigkeit "hat Dienst"] ändern. Dies kann allerdings noch dauern. | Der Einbau von Reservefahrzeugen ist etwas komplizierter. Zunächst muss nach verschiedenen Fällen unterschieden werden. Desweiteren wird sich die Abhängigkeiten mit der Umsetzung der [http://lstsim.de/forum/index.php?page=Thread&threadID=4477&highlight= neuen Abhängigkeit "hat Dienst"] ändern. Dies kann allerdings noch dauern. | ||
− | Im Folgenden wird die Abhängigkeit "ist defekt" genutzt. Wenn man will, dass das Reservefahrzeug auch bei einer Desinfektion besetzt wird, muss man '''zusätzlich''' alle Abhängigkeitsgruppen in | + | Im Folgenden wird die Abhängigkeit "ist defekt" genutzt. Wenn man will, dass das Reservefahrzeug auch bei einer Desinfektion besetzt wird, muss man '''zusätzlich''' alle Abhängigkeitsgruppen in dehnen "ist defekt" vorkommt kopieren, als eigenständige Gruppen hinzufügen und "ist defekt" durch "ist in Desinfektion" tauschen. |
Möchte man, dass das Reservefahrzeug auch bei Desinfektionen, während des Auffüllens oder bei einem leeren Tank besetzt wird, muss man lediglich "ist defekt" durch "ist einsatzbereit" negiert ersetzen. | Möchte man, dass das Reservefahrzeug auch bei Desinfektionen, während des Auffüllens oder bei einem leeren Tank besetzt wird, muss man lediglich "ist defekt" durch "ist einsatzbereit" negiert ersetzen. | ||
− | Es ist grundsätzlich sinnvoll | + | Es ist grundsätzlich sinnvoll den Reservefahrzeugen die Dienstzeiten ihre Regelparts zu geben. Bei manchen Fällen ist dies sogar zwingend notwendig, damit alles korrekt simuliert wird und die Abhängigkeiten wie gewünscht arbeiten. Des weiteren freut sich auch die Besatzung darüber, wenn darauf geachtet wird, dass sie pünktlich Feierabend machen kann auch wenn sie mit dem Reservefahrzeug unterwegs ist und das Ganze fließt dann ja auch noch in die [[Statistik]] ein. |
====1 Regelfahrzeug & 1 Reservefahrzeug==== | ====1 Regelfahrzeug & 1 Reservefahrzeug==== | ||
Zeile 98: | Zeile 98: | ||
Regel-RTW: | Regel-RTW: | ||
*Gruppe 1: "befindet sich an Wache" auf Reserve-RTW | *Gruppe 1: "befindet sich an Wache" auf Reserve-RTW | ||
− | *Gruppe 2: "befindet sich an Wache | + | *Gruppe 2: "befindet sich an Wache' negiert auf Regel-RTW |
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====Mehrere Regelfahrzeuge mit verschiedenen Dienstzeiten==== | ====Mehrere Regelfahrzeuge mit verschiedenen Dienstzeiten==== | ||
− | An diesem Punkt wird es in der Tat nun etwas aufwendig und kompliziert. Das Reservefahrzeug muss für jedes Fahrzeug mit separaten Dienstzeiten extra angelegt werden. Dies sieht zugegeben etwas unschön aus, ist derzeit aber die einzige Möglichkeit dies korrekt darzustellen. Auch hier sind | + | An diesem Punkt wird es in der Tat nun etwas aufwendig und kompliziert. Das Reservefahrzeug muss für jedes Fahrzeug mit separaten Dienstzeiten extra angelegt werden. Dies sieht zugegeben etwas unschön aus, ist derzeit aber die einzige Möglichkeit dies korrekt darzustellen. Auch hier ist sind den Dienstzeiten nicht die Schichtzeiten gemeint. Wenn ein Fahrzeug also beispielsweise von 7:00 - 7:00 Uhr Dienst hat und das andere von 8:00 - 20:00 Uhr, sowie von 20:00 - 8:00 Uhr, ist dies eine Dienstzeit und das Reservefahrzeug muss nicht mehrmals angelegt werden. Dafür reicht das obige Beispiel. |
Wir nehmen wieder ein relativ einfaches Beispiel, dass sich selbstverständlich mit weiteren Fahrzeugen erweitern lässt. Zwei RTW mit Dienstzeiten von 07:00 - 07:00 Uhr und ein dritter RTW hat Dienst von 6:30 Uhr - 19:30 Uhr. | Wir nehmen wieder ein relativ einfaches Beispiel, dass sich selbstverständlich mit weiteren Fahrzeugen erweitern lässt. Zwei RTW mit Dienstzeiten von 07:00 - 07:00 Uhr und ein dritter RTW hat Dienst von 6:30 Uhr - 19:30 Uhr. | ||
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*Gruppe 1: "befindet sich an Wache" auf RTW 1 | *Gruppe 1: "befindet sich an Wache" auf RTW 1 | ||
*Gruppe 1: "ist defekt" auf RTW 1 | *Gruppe 1: "ist defekt" auf RTW 1 | ||
− | *Gruppe 1: " | + | *Gruppe 1: "befindet sich an Wache" auf Reserve-RTW 2 |
*Gruppe 1: "ist einsatzbereit" auf Reserve-RTW 2 | *Gruppe 1: "ist einsatzbereit" auf Reserve-RTW 2 | ||
+ | *Gruppe 1: "ist einem Einsatz zugeordnet" negiert auf Reserve-RTW 2 | ||
*Gruppe 2: "befindet sich an Wache" auf RTW 2 | *Gruppe 2: "befindet sich an Wache" auf RTW 2 | ||
*Gruppe 2: "ist defekt" auf RTW 2 | *Gruppe 2: "ist defekt" auf RTW 2 | ||
− | *Gruppe 2: " | + | *Gruppe 2: "befindet sich an Wache" auf Reserve-RTW 2 |
*Gruppe 2: "ist einsatzbereit" auf Reserve-RTW 2 | *Gruppe 2: "ist einsatzbereit" auf Reserve-RTW 2 | ||
+ | *Gruppe 2: "ist einem Einsatz zugeordnet" negiert auf Reserve-RTW 2 | ||
*(Gruppe 3: "macht Überstunden" auf RTW 1)<sup>1</sup> | *(Gruppe 3: "macht Überstunden" auf RTW 1)<sup>1</sup> | ||
− | *(Gruppe 3: " | + | *(Gruppe 3: "befindet sich an Wache" auf Reserve-RTW 2)<sup>1</sup> |
*(Gruppe 3: "ist einsatzbereit" auf Reserve-RTW 2)<sup>1</sup> | *(Gruppe 3: "ist einsatzbereit" auf Reserve-RTW 2)<sup>1</sup> | ||
+ | *(Gruppe 3: "ist einem Einsatz zugeordnet" negiert auf Reserve-RTW 2)<sup>1</sup> | ||
*(Gruppe 4: "macht Überstunden" auf RTW 2)<sup>1</sup> | *(Gruppe 4: "macht Überstunden" auf RTW 2)<sup>1</sup> | ||
− | *(Gruppe 4: " | + | *(Gruppe 4: "befindet sich an Wache" auf Reserve-RTW 2)<sup>1</sup> |
*(Gruppe 4: "ist einsatzbereit" auf Reserve-RTW 2)<sup>1</sup> | *(Gruppe 4: "ist einsatzbereit" auf Reserve-RTW 2)<sup>1</sup> | ||
+ | *(Gruppe 4: "ist einem Einsatz zugeordnet" negiert auf Reserve-RTW 2)<sup>1</sup> | ||
*Gruppe 5: "befindet sich an Wache" negiert auf Reserve-RTW 1 | *Gruppe 5: "befindet sich an Wache" negiert auf Reserve-RTW 1 | ||
Zeile 190: | Zeile 194: | ||
*Gruppe 1: "befindet sich an Wache" auf RTW 3 | *Gruppe 1: "befindet sich an Wache" auf RTW 3 | ||
*Gruppe 1: "ist defekt" auf RTW 3 | *Gruppe 1: "ist defekt" auf RTW 3 | ||
− | *Gruppe 1: " | + | *Gruppe 1: "befindet sich an Wache" auf Reserve-RTW 1 |
*Gruppe 1: "ist einsatzbereit" auf Reserve-RTW 1 | *Gruppe 1: "ist einsatzbereit" auf Reserve-RTW 1 | ||
+ | *Gruppe 1: "ist einem Einsatz zugeordnet" negiert auf Reserve-RTW 1 | ||
*Gruppe 2: "befindet sich an Wache" negiert auf Reserve-RTW 2 | *Gruppe 2: "befindet sich an Wache" negiert auf Reserve-RTW 2 | ||
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<sup>'''1'''</sup>: Nur sinnvoll auf 24 Stunden-Fahrzeuge und wenn dies auch so real gehandhabt wird, dass die nachfolgende Besatzung das Reservefahrzeug besetzt, wenn der Regelretter Überstunden macht. | <sup>'''1'''</sup>: Nur sinnvoll auf 24 Stunden-Fahrzeuge und wenn dies auch so real gehandhabt wird, dass die nachfolgende Besatzung das Reservefahrzeug besetzt, wenn der Regelretter Überstunden macht. | ||
− | + | Sollten die Aufteilung des Reservefahrzeuges in mehr als zwei einzelne Fahrzeuge nötig sein, muss in den jeweiligen Gruppen die Abhängigkeitskombination ''"befindet sich an Wache", "ist einsatzbereit" und "ist einem Einsatz zugeordnet" negiert'' für jedes weitere separate Reservefahrzeug hinzugefügt werden. | |
====Mehrere Regelfahrzeuge an verschiedenen Standorten==== | ====Mehrere Regelfahrzeuge an verschiedenen Standorten==== | ||
− | Damit die Regelfahrzeuge auch wieder in den Dienst gehen, ist es ratsam die Reservefahrzeuge direkt an den Wachen einzubauen, an | + | Damit die Regelfahrzeuge auch wieder in den Dienst gehen, ist es ratsam die Reservefahrzeuge direkt an den Wachen einzubauen, an dehnen sie für ausgefallen Fahrzeuge einspringen sollen anstatt sie am eigentlichen Standort einzubauen und dann mittels Gebietsabsicherung zur Wache mit dem ausgefallenen Fahrzeuge zu schicken. |
Das Vorgehen entspricht dem vorherigen Punkt, nur dass man anstelle der unterschiedlichen Dienstzeiten nun nach unterschiedlichen Wachen sortieren muss. Sollten innerhalb einer Wache nochmals verschiedene Dienstzeiten vorliegen, so muss das Fahrzeug nach dem obigen Schema nochmals an der Wache mehrfach angelegt werden, wobei in den Abhängigkeiten jedes Reservefahrzeug aller Wachen berücksichtigt werden muss. | Das Vorgehen entspricht dem vorherigen Punkt, nur dass man anstelle der unterschiedlichen Dienstzeiten nun nach unterschiedlichen Wachen sortieren muss. Sollten innerhalb einer Wache nochmals verschiedene Dienstzeiten vorliegen, so muss das Fahrzeug nach dem obigen Schema nochmals an der Wache mehrfach angelegt werden, wobei in den Abhängigkeiten jedes Reservefahrzeug aller Wachen berücksichtigt werden muss. | ||
==Häufige Fehler== | ==Häufige Fehler== | ||
− | + | Oftmals wird eine Negation vergessen, was zur Folge hat, dass die Abhängigkeiten nicht richtig funktionieren oder gar das Fahrzeug generell nicht mehr disponierbar ist. Dies wird besonders oft bei der [[Fahrzeugabhängigkeiten#Beispiele|Eigenabhängigkeit]] vergessen. | |
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==Links== | ==Links== | ||
[http://lstsim.de/forum/index.php?page=Thread&threadID=3740&pageNo=1 Hilfethread zu den Fahrzeugabhängigkeiten] | [http://lstsim.de/forum/index.php?page=Thread&threadID=3740&pageNo=1 Hilfethread zu den Fahrzeugabhängigkeiten] | ||
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