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=Leitstellenstatus= | =Leitstellenstatus= | ||
− | Die Leitstelle kann ebenfalls Fahrzeugen einen Status senden. Dieser wird als Buchstabe an das Display des Fahrzeuges gesendet. Der Status wird bei LstSim vor dem Fahrzeugstatus angezeigt. Bei lstsim werden Status C, E, H, J und c verwendet. Es gibt darüber hinaus noch weitere, welche zum Teil je nach Rettungsleitstelle unterschiedlich verwendet werden. Alle | + | Die Leitstelle kann ebenfalls Fahrzeugen einen Status senden. Dieser wird als Buchstabe an das Display des Fahrzeuges gesendet. Der Status wird bei LstSim vor dem Fahrzeugstatus angezeigt. Bei lstsim werden Status C, E, H, J und c verwendet. Es gibt darüber hinaus noch weitere, welche zum Teil je nach Rettungsleitstelle unterschiedlich verwendet werden. Alle Leitstellenstati können sowohl durch das Fahrzeugmenü, als auch auch über [[Tastenkürzel]] versandt werden. |
==Status C== | ==Status C== | ||
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==FMS-Systemausfall== | ==FMS-Systemausfall== | ||
'''FMS-Ausfall'''<div style="text-align:center; border:1px solid black; background: #808080; color:black; width:11px; float:left; ">'''X'''</div> | '''FMS-Ausfall'''<div style="text-align:center; border:1px solid black; background: #808080; color:black; width:11px; float:left; ">'''X'''</div> | ||
− | Wie jedes Computersystem kann auch der Leitstellenrechner ausfallen. Sollte dieser Fall eintreten werden alle Fahrzeuge automatisch aufgefordert fortan alle Statusmeldungen verbal über Funk abzugeben. Anhand dieser Meldung und daran, dass sämtliche | + | Wie jedes Computersystem kann auch der Leitstellenrechner ausfallen. Sollte dieser Fall eintreten werden alle Fahrzeuge automatisch aufgefordert fortan alle Statusmeldungen verbal über Funk abzugeben. Anhand dieser Meldung und daran, dass sämtliche Stati durch ein großes '''X''' dargestellt werden, kann der Spieler diesen Fall erkennen. Ein Ausfall des Statussystems bedeutet eine signifikante Mehrarbeit, da der Disponent sich nun selbst merken muss welchen Status welche Rettungsmittel hat und insbesondere welche Fahrzeuge für neue Einsätze alarmierbar sind und welche nicht, da sie beispielsweise bereits in anderen Einsätzen gebunden oder defekt sind. Des weiteren wird der Funkkanal durch die nun verbal zu erfolgenden Statusmeldungen stark belastet. Dadurch steigt nicht nur die Arbeitsbelastung, da die Änderungen auch manuell notiert werden müssen, auch kritische Meldungen wie zum Beispiel Nachforderungen sind schlechter zu erkennen. Man kann diese Probleme bewältigen wie auch echte Leitstellen oder auch die Flugsicherung in solchen Fällen damit umgehen: Mit einem Griff zu Stift und Papier können der aktuelle Status und -änderungen notiert werden. Damit der Systemausfall beendet wird, muss der Leitstellenrechner neu gestartet werden. Dies ist im Anruffenster unter '''Extra''' und anschließend '''Leitstellenrechner neustarten''' möglich. Anschließend dauert es etwas, bis das System wieder funktionsfähig ist. Sobald der Neustart erfolgreich war, werden alle Fahrzeuge automatisch darauf hingewiesen, dass sie wieder ihren Statusgeber nutzen können. |
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