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Bearbeiten von „ILS Lippe“

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===Patiententransport-Zug 10===
 
===Patiententransport-Zug 10===
 
[[Datei:PT-Z_10_Lippe.jpg|thumb|right|600px|Standorte der Fahrzeuge des PT-Z 10]]
 
[[Datei:PT-Z_10_Lippe.jpg|thumb|right|600px|Standorte der Fahrzeuge des PT-Z 10]]
Der [http://www.idf.nrw.de/service/downloads/pdf/20090731_konzept_pt_z_10.pdf Patiententransport-Zug 10] ist eine spezielle Einheit des Katastrophenschutzes in NRW, den jeder Kreis und kreisfreie Stadt bereit stellen muss. Seine Aufgabe liegt vor allem in der Unterstützung von Nachbarkreisen im ManV-Fall auf dessen Anforderung. Der PT-Z besteht aus einem Führungsfahrzeug, 2 NAW (oder 2 RTW + 2 NA-Fz.), 2 RTW & 4 KTW. Somit ist er in der Lage bis zu 10 Patienten zu transportieren. (2 Wagen transportieren jeweils 2 Patienten. Das wird jedoch nicht simuliert, sodass nur 8 Patienten transportiert werden können.)
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Der [http://www.idf.nrw.de/service/downloads/pdf/20090731_konzept_pt_z_10.pdf Patiententransport-Zug 10] ist eine spezielle Einheit des Katastrophenschutzes in NRW, den jeder Kreis und kreisfreie Stadt bereit stellen muss. Seine Aufgabe liegt vor allem in der Unterstützung von Nachbarkreisen im ManV-Fall auf dessen Anforderung. Der PT-Z besteht aus einem ELW I, 2 NAW (oder 2 RTW + 2 NEF), 2 RTW & 4 KTW. Somit ist er in der Lage bis zu 10 Patienten zu transportieren. (Die beiden RTWs transportieren 1x liegend & 1x sitzend. Das wird jedoch nicht simuliert, sodass nur 8 Patienten transportiert werden können.)
  
Ab einem ManV 20 in Lippe (also ab 11 Patienten) wird der PT-Z 10 des Kreises zur Sicherstellung der Einsatzbereitschaft alarmiert, da der Regel-Rettungsdienst im ManV gebunden ist. Die Fahrzeuge stehen dann einsatzbereit an den OVs.
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Ab einem ManV 20 in Lippe (also ab 11 Patienten) wird der PT-Z 10 des Kreises zur Sicherstellung der Einsatzbereitschaft alarmiert, da der Regel-Rettungsdienst im ManV gebunden ist. Die Fahrzeuge stehen dann einsatzbereit an den OVs. Die Notärzte für den PT-Z 10 in Lippe sind der LNA und der Verlegearzt Detmold. Der [http://de.wikipedia.org/wiki/Leitender_Notarzt LNA] ist nicht eingebaut, da dieser im Normalfall nur eine sichtende Funktion hat, was nicht simuliert werden kann, und wenn der PT-Z in Lippe selbst zum Einsatz kommt, an der Einsatzstelle des ManVs aktiv ist und nicht im Rahmen des PT-Z (wie auch der oben erwähnte zweite Notarzt des PT-Z, der Verlegearzt).
Einzelne Transportmittel des PT-Z werden auch zur Absicherung der Feuerwehr bei Bränden oder auch bei (größeren) Verkehrsunfällen alarmiert. Dies geschieht entweder fest nach der örtlichen [http://de.wikipedia.org/wiki/Alarm-_und_Ausrückeordnung Alarm- und Ausrückeordnung] (z.B. bei Leopoldshöhe [RK LEO RTW 1]) oder nur bei länger andauernden Einsätzen um den Regel-RD abzulösen (größere Brände, Personensuche, etc.). Bei größeren Schadenslagen (lang andauerndes Feuer 4 oder bei einem Vollalarm - wobei mit Vollalarm in Lippe ein Alarm für alle Feuerwehren einer Gemeinde/Stadt gemeint ist) werden auch mehrere dieser KTWs & RTWs außerhalb ihres Ortsgebietes zur Absicherung eingesetzt.
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Einzelne RTWs des PT-Z werden auch zur Absicherung der Feuerwehr bei Bränden oder auch bei (größeren) Verkehrsunfällen alarmiert. Dies geschieht entweder fest nach der örtlichen [http://de.wikipedia.org/wiki/Alarm-_und_Ausrückeordnung Alarm- und Ausrückeordnung] (z.B. bei Leopoldshöhe [RK LEO RTW 1]) oder nur bei länger andauernden Einsätzen um den Regel-RD abzulösen (größere Brände, Personensuche, etc.). Bei größeren Schadenslagen (lang andauerndes Feuer 4 oder bei einem Vollalarm - wobei mit Vollalarm in Lippe ein Alarm für alle Feuerwehren einer Gemeinde/Stadt gemeint ist) werden auch mehrere dieser KTWs & RTWs außerhalb ihres Ortsgebietes zur Absicherung eingesetzt.
  
 
Zusammenfassend: Fahrzeuge des PT-Z 10 dürfen alarmiert werden für:
 
Zusammenfassend: Fahrzeuge des PT-Z 10 dürfen alarmiert werden für:

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