Status - Versionsgeschichte

Mani: Plural von Status bleibt Status

2018-06-14T18:26:10Z

Plural von Status bleibt Status

89.182.61.66: Plural von Status korrigiert

2018-05-23T20:19:40Z

Plural von Status korrigiert

F. Köhler: /* Andere Leistellenstatus */

2018-02-07T19:52:31Z

‎Andere Leistellenstatus

F. Köhler am 7. Februar 2018 um 19:51 Uhr

2018-02-07T19:51:27Z

F. Köhler: Korrektur Bedeutung

2018-02-07T19:49:46Z

Korrektur Bedeutung

Malte: /* FMS-Systemausfall */ Zeichensetzung

2017-04-04T21:24:15Z

‎FMS-Systemausfall: Zeichensetzung

Malte: Neu: Fehlfunktionen: Status kommt nicht durch & FMS-Ausfall

2017-04-04T21:12:54Z

Neu: Fehlfunktionen: Status kommt nicht durch & FMS-Ausfall

D5B: /* Status 0 */

2016-11-06T13:17:34Z

‎Status 0

D5B: /* Status 7 */

2016-11-06T13:12:55Z

‎Status 7

Sprockhövler: Änderung 16175 von D5B (Diskussion) rückgängig gemacht. // Der Vollständigkeit halber kann das drin bleiben

2015-04-16T18:18:04Z

Änderung 16175 von D5B (Diskussion) rückgängig gemacht. // Der Vollständigkeit halber kann das drin bleiben

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 =Leitstellenstatus=
-Die Leitstelle kann ebenfalls Fahrzeugen einen Status senden. Dieser wird als Buchstabe an das Display des Fahrzeuges gesendet. Der Status wird bei LstSim vor dem Fahrzeugstatus angezeigt. Bei lstsim werden Status C, E, H, J und c verwendet. Es gibt darüber hinaus noch weitere, welche zum Teil je nach Rettungsleitstelle unterschiedlich verwendet werden. Alle Leitstellenstati können sowohl durch das Fahrzeugmenü, als auch auch über [[Tastenkürzel]] versandt werden.
+Die Leitstelle kann ebenfalls Fahrzeugen einen Status senden. Dieser wird als Buchstabe an das Display des Fahrzeuges gesendet. Der Status wird bei LstSim vor dem Fahrzeugstatus angezeigt. Bei lstsim werden Status C, E, H, J und c verwendet. Es gibt darüber hinaus noch weitere, welche zum Teil je nach Rettungsleitstelle unterschiedlich verwendet werden. Alle Leitstellenstatus können sowohl durch das Fahrzeugmenü, als auch auch über [[Tastenkürzel]] versandt werden.
 ==Status C==
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 ==FMS-Systemausfall==
 '''FMS-Ausfall'''<div style="text-align:center; border:1px solid black; background: #808080; color:black; width:11px; float:left; ">'''X'''</div>
-Wie jedes Computersystem kann auch der Leitstellenrechner ausfallen. Sollte dieser Fall eintreten werden alle Fahrzeuge automatisch aufgefordert fortan alle Statusmeldungen verbal über Funk abzugeben. Anhand dieser Meldung und daran, dass sämtliche Stati durch ein großes '''X''' dargestellt werden, kann der Spieler diesen Fall erkennen. Ein Ausfall des Statussystems bedeutet eine signifikante Mehrarbeit, da der Disponent sich nun selbst merken muss welchen Status welche Rettungsmittel hat und insbesondere welche Fahrzeuge für neue Einsätze alarmierbar sind und welche nicht, da sie beispielsweise bereits in anderen Einsätzen gebunden oder defekt sind. Des weiteren wird der Funkkanal durch die nun verbal zu erfolgenden Statusmeldungen stark belastet. Dadurch steigt nicht nur die Arbeitsbelastung, da die Änderungen auch manuell notiert werden müssen, auch kritische Meldungen wie zum Beispiel Nachforderungen sind schlechter zu erkennen. Man kann diese Probleme bewältigen wie auch echte Leitstellen oder auch die Flugsicherung in solchen Fällen damit umgehen: Mit einem Griff zu Stift und Papier können der aktuelle Status und -änderungen notiert werden. Damit der Systemausfall beendet wird, muss der Leitstellenrechner neu gestartet werden. Dies ist im Anruffenster unter '''Extra''' und anschließend '''Leitstellenrechner neustarten''' möglich. Anschließend dauert es etwas, bis das System wieder funktionsfähig ist. Sobald der Neustart erfolgreich war, werden alle Fahrzeuge automatisch darauf hingewiesen, dass sie wieder ihren Statusgeber nutzen können.
+Wie jedes Computersystem kann auch der Leitstellenrechner ausfallen. Sollte dieser Fall eintreten werden alle Fahrzeuge automatisch aufgefordert fortan alle Statusmeldungen verbal über Funk abzugeben. Anhand dieser Meldung und daran, dass sämtliche Status durch ein großes '''X''' dargestellt werden, kann der Spieler diesen Fall erkennen. Ein Ausfall des Statussystems bedeutet eine signifikante Mehrarbeit, da der Disponent sich nun selbst merken muss welchen Status welche Rettungsmittel hat und insbesondere welche Fahrzeuge für neue Einsätze alarmierbar sind und welche nicht, da sie beispielsweise bereits in anderen Einsätzen gebunden oder defekt sind. Des weiteren wird der Funkkanal durch die nun verbal zu erfolgenden Statusmeldungen stark belastet. Dadurch steigt nicht nur die Arbeitsbelastung, da die Änderungen auch manuell notiert werden müssen, auch kritische Meldungen wie zum Beispiel Nachforderungen sind schlechter zu erkennen. Man kann diese Probleme bewältigen wie auch echte Leitstellen oder auch die Flugsicherung in solchen Fällen damit umgehen: Mit einem Griff zu Stift und Papier können der aktuelle Status und -änderungen notiert werden. Damit der Systemausfall beendet wird, muss der Leitstellenrechner neu gestartet werden. Dies ist im Anruffenster unter '''Extra''' und anschließend '''Leitstellenrechner neustarten''' möglich. Anschließend dauert es etwas, bis das System wieder funktionsfähig ist. Sobald der Neustart erfolgreich war, werden alle Fahrzeuge automatisch darauf hingewiesen, dass sie wieder ihren Statusgeber nutzen können.
 [[Kategorie:Erklärung]]

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 ==FMS-Systemausfall==
 '''FMS-Ausfall'''<div style="text-align:center; border:1px solid black; background: #808080; color:black; width:11px; float:left; ">'''X'''</div>
-Wie jedes Computersystem kann auch der Leitstellenrechner ausfallen. Sollte dieser Fall eintreten werden alle Fahrzeuge automatisch aufgefordert fortan alle Statusmeldungen verbal über Funk abzugeben. Anhand dieser Meldung und daran, dass sämtliche Status durch ein großes '''X''' dargestellt werden, kann der Spieler diesen Fall erkennen. Ein Ausfall des Statussystems bedeutet eine signifikante Mehrarbeit, da der Disponent sich nun selbst merken muss welchen Status welche Rettungsmittel hat und insbesondere welche Fahrzeuge für neue Einsätze alarmierbar sind und welche nicht, da sie beispielsweise bereits in anderen Einsätzen gebunden oder defekt sind. Des weiteren wird der Funkkanal durch die nun verbal zu erfolgenden Statusmeldungen stark belastet. Dadurch steigt nicht nur die Arbeitsbelastung, da die Änderungen auch manuell notiert werden müssen, auch kritische Meldungen wie zum Beispiel Nachforderungen sind schlechter zu erkennen. Man kann diese Probleme bewältigen wie auch echte Leitstellen oder auch die Flugsicherung in solchen Fällen damit umgehen: Mit einem Griff zu Stift und Papier können der aktuelle Status und -änderungen notiert werden. Damit der Systemausfall beendet wird, muss der Leitstellenrechner neu gestartet werden. Dies ist im Anruffenster unter '''Extra''' und anschließend '''Leitstellenrechner neustarten''' möglich. Anschließend dauert es etwas, bis das System wieder funktionsfähig ist. Sobald der Neustart erfolgreich war, werden alle Fahrzeuge automatisch darauf hingewiesen, dass sie wieder ihren Statusgeber nutzen können.
+Wie jedes Computersystem kann auch der Leitstellenrechner ausfallen. Sollte dieser Fall eintreten werden alle Fahrzeuge automatisch aufgefordert fortan alle Statusmeldungen verbal über Funk abzugeben. Anhand dieser Meldung und daran, dass sämtliche Stati durch ein großes '''X''' dargestellt werden, kann der Spieler diesen Fall erkennen. Ein Ausfall des Statussystems bedeutet eine signifikante Mehrarbeit, da der Disponent sich nun selbst merken muss welchen Status welche Rettungsmittel hat und insbesondere welche Fahrzeuge für neue Einsätze alarmierbar sind und welche nicht, da sie beispielsweise bereits in anderen Einsätzen gebunden oder defekt sind. Des weiteren wird der Funkkanal durch die nun verbal zu erfolgenden Statusmeldungen stark belastet. Dadurch steigt nicht nur die Arbeitsbelastung, da die Änderungen auch manuell notiert werden müssen, auch kritische Meldungen wie zum Beispiel Nachforderungen sind schlechter zu erkennen. Man kann diese Probleme bewältigen wie auch echte Leitstellen oder auch die Flugsicherung in solchen Fällen damit umgehen: Mit einem Griff zu Stift und Papier können der aktuelle Status und -änderungen notiert werden. Damit der Systemausfall beendet wird, muss der Leitstellenrechner neu gestartet werden. Dies ist im Anruffenster unter '''Extra''' und anschließend '''Leitstellenrechner neustarten''' möglich. Anschließend dauert es etwas, bis das System wieder funktionsfähig ist. Sobald der Neustart erfolgreich war, werden alle Fahrzeuge automatisch darauf hingewiesen, dass sie wieder ihren Statusgeber nutzen können.
 [[Kategorie:Erklärung]]

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 Es gibt weitere Statusmeldungen, die die Leitstelle einem Fahrzeug senden kann:
-A, F, L, O, P, U, d, h, o,
+A, F, L, O, P, U, d, h, o
 =Fehlfunktionen=

← Nächstältere Version		Version vom 7. Februar 2018, 19:51 Uhr
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−	Um den Funkverkehr zu vereinfachen und die Kanäle zu entlasten wurden die Standardmeldungen mit Nummern versehen, auch diese sind bundeseinheitlich. Eine Übersicht über die verschiedenen ~~Statusse~~ befindet sich auf [http://de.wikipedia.org/wiki/Funkmeldesystem#Meldeweg_Fahrzeug_.E2.80.93_Leitstelle Wikipedia].	+	Um den Funkverkehr zu vereinfachen und die Kanäle zu entlasten wurden die Standardmeldungen mit Nummern versehen, auch diese sind bundeseinheitlich. Eine Übersicht über die verschiedenen Status befindet sich auf [http://de.wikipedia.org/wiki/Funkmeldesystem#Meldeweg_Fahrzeug_.E2.80.93_Leitstelle Wikipedia].

	=Fahrzeugstatus=		=Fahrzeugstatus=

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 ==Status 9==
-'''nicht einsatzbereit'''<div style="text-align:center; border:1px solid black; background:  #888888; color:black; width:11px; float:left; ">'''9'''</div>
+'''Handquittung'''<div style="text-align:center; border:1px solid black; background:  #888888; color:black; width:11px; float:left; ">'''9'''</div>
 :Im Bereich Ludwigsburg sendet ein Fahrzeug den Status 9 als Bestätigung, dass der Leitstellenstatus (Status E oder H) angekommen ist. Er wird im Funkfeld als S9 angezeigt. Der Status im Fahrzeugfeld bleibt unverändert. Die anderen Leitstellen nutzen Status 9 zum Teil nicht.

← Nächstältere Version		Version vom 4. April 2017, 21:12 Uhr
Zeile 137:		Zeile 137:
	A, F, L, O, P, U, d, h, o,		A, F, L, O, P, U, d, h, o,

		+	=Fehlfunktionen=
		+	==Status kommt nicht durch==
		+	'''Status korrigieren'''<div style="text-align:center; border:1px solid black; background: #ffffff; color:black; width:11px; float:left; ">'''c'''</div>
		+	Nicht immer kommt ein vom Fahrzeug ausgegebener Status zum Leitstellenrechner durch. Dies kann die verschiedensten Ursachen haben oder die Besatzung hat schlicht vergessen den Status zu drücken. Nach einer gewissen Zeit bemerkt die Besatzung den Fehler eventuell selbstständig und fragt bei der Leitstelle nach. Wenn man einen Fehler selbst bemerkt oder vermutet, kann man das Fahrzeug auffordern seinen Status zu bestätigen. Dazu fährt man entweder mit der Maus über das Fahrzeug in der Fahrzeugliste und drückt auf der Tastatur '''"c"''' oder man klickt das Fahrzeug in der Fahrzeugliste an, geht auf '''Status''' und wählt anschließend '''Status abfragen'''. Im ersten Fall erkennt man auch am kleinen ''c'' in der Fahrzeugliste, dass man das Fahrzeug aufgefordert hat seinen Status zu bestätigen. Mitunter ist es nötig die Besatzung mehrfach hintereinander aufzufordern den Status zu aktualisieren, da dieser auch beim erneuten Senden nicht vom Leitstellenrechner erkannt wird.
		+	Es ist natürlich nur möglich die Besatzung anzusprechen und darum zu bitten den Staus zu bestätigen, wenn sie sich im Fahrzeug befindet. Daher ist dies nur möglich wenn sich das Fahrzuge entweder im Status 1, 3 oder 7 befindet. In allen anderen Fällen wird man keine Antwort erhalten.

		+	==FMS-Systemausfall==
		+	'''FMS-Ausfall'''<div style="text-align:center; border:1px solid black; background: #808080; color:black; width:11px; float:left; ">'''X'''</div>
		+	Wie jedes Computersystem kann auch der Leitstellenrechner ausfallen. Sollte dieser Fall eintreten werden alle Fahrzeuge automatisch aufgefordert fortan alle Statusmeldungen verbal über Funk abzugeben. Anhand dieser Meldung und daran, dass sämtliche Status durch ein großes '''X''' dargestellt werden, kann der Spieler diesen Fall erkennen. Ein Ausfall des Statussystems bedeutet eine signifikante Mehrarbeit. da der Disponent sich nun selbst merken muss welchen Status welche Rettungsmittel hat und insbesondere welche Fahrzeuge für neue Einsätze alarmierbar sind und welche nicht, da sie beispielsweise bereits in anderen Einsätzen gebunden oder defekt sind. Des weiteren wird der Funkkanal durch die nun verbal zu erfolgenden Statusmeldungen stark belastet. Dadurch steigt nicht nur die Arbeitsbelastung, da die Änderungen auch manuell notiert werden müssen, auch kritische Meldungen wie zum Beispiel Nachforderungen sind schlechter zu erkennen. Man kann diese Probleme bewältigen wie auch echte Leitstellen oder auch die Flugsicherung in solchen Fällen damit umgehen: Mit einem Griff zu Stift und Papier können der aktuelle Status und -änderungen notiert werden. Damit der Systemausfall beendet wird, muss der Leitstellenrechner neu gestartet werden. Dies ist im Anruffenster unter '''Extra''' und anschließend '''Leitstellenrechner neustarten''' möglich. Anschließend dauert es etwas, bis das System wieder funktionsfähig ist. Sobald der Neustart erfolgreich war, werden alle Fahrzeuge automatisch darauf hingewiesen, dass sie wieder ihren Statusgeber nutzen können.

	[[Kategorie:Erklärung]]		[[Kategorie:Erklärung]]

← Nächstältere Version		Version vom 6. November 2016, 13:17 Uhr
Zeile 83:		Zeile 83:

	==Status 0==		==Status 0==
		+	{{Hinweisbox\|'''Dieser Status hat in der Sim keine Funktion!'''}}

	'''Notruf'''		'''Notruf'''

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 :Der Patient wurde aufgenommen und das Fahrzeug befindet sich auf dem Weg zum Zielort.
-Fahrzeuge im Status 7 sind nicht alarmierbar, reagieren aber auf Rückfragen der Leitstelle, z.B. nach Abkömmlichkeit des Notarztes. Status 7 wird bei LstSim altrosa unterlegt.
+:Oder (bei NEF und bei RTH, wenn bodengebunden transportiert wird) bedeutet das "Transportbegleitung". Der Notarzt sitzt im RTW/KTW, während das NEF hinterher fährt.
 ==Status 8==