IRLS Vorpommern-Rügen - Versionsgeschichte

Wurzlberger am 21. Januar 2021 um 10:20 Uhr

2021-01-21T10:20:04Z

Wurzlberger am 21. Januar 2021 um 10:19 Uhr

2021-01-21T10:19:17Z

Wurzlberger am 21. Januar 2021 um 10:15 Uhr

2021-01-21T10:15:57Z

Wurzlberger: /* ZentraleKoordinierungsStelle Intensivtransport MV */

2020-08-11T18:16:08Z

‎ZentraleKoordinierungsStelle Intensivtransport MV

Wurzlberger: /* Einsetzbare Hubschrauber */

2020-08-11T18:15:15Z

‎Einsetzbare Hubschrauber

Wurzlberger: /* First Responder der Feuerwehren */

2019-08-23T13:12:12Z

‎First Responder der Feuerwehren

Wurzlberger: /* NEF Stralsund */

2019-08-23T13:07:50Z

‎NEF Stralsund

Wurzlberger: Aktualisierung Beschreibung SEG

2019-08-23T13:05:12Z

Aktualisierung Beschreibung SEG

Wurzlberger: Aktualisierung NEF 3 Stralsund

2018-10-13T15:15:38Z

Aktualisierung NEF 3 Stralsund

Wurzlberger: /* First Responder der Feuerwehren */

2018-01-03T12:38:22Z

‎First Responder der Feuerwehren

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 Wasserrettungsdienst eingesetzt werden.
 Es stehen ein Arzt+OrgL besetzter ELW mit NEF Ausstattung, ein RTW, zwei KTW sowie mehrere MTW und GW-SEG zur Verfügung.
-Analog zu den Sanitätszügen in der Sim werden die Fahrzeuge über die Alarmierung des entsprechenden Führungsfahrzeuges "freigeschaltet"
 Die SEG wird im gesamten Landkreis initial zum MANV alarmiert.

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 === KatSchutz ===
-KatS-RTW/KTW gehen erst Status 2
+Freischaltung der KdoW der Sanitätszüge erfolgt über den diensthabenden OrgL-Wagen.
 wenn der zuständige SanZKW (FR) einem Einsatz zugeordnet wurde. Also jeweils den Kater VR XX/88/01 zuordnen und alarmieren,
 danach gehen die zugehörigen Fahrzeuge in Status 2 und sind alarmierbar.

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 === Integrierte Regionalleitstelle ===
 Euch stehen weiterhin zur Verfügung:
-* Drei Sanzüge (Ribnitz, Stralsund, Bergen)
+* Zwei Sanzüge (Stralsund, Bergen)
 * Es wird für alle Mittel mit Digitaler Alarmierung und Digitalfunk gearbeitet.

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 des Landes zur Verfügung.
-Der ITH Rostock (= ITH MV / Akkon Rostock) ist der einzige Rettungshubschrauber mit Nachtflugerlaubnis.
+Der ITH Rostock (= ITH MV / Akkon Rostock) ist bis 2020 der einzige Rettungshubschrauber mit Nachtflugerlaubnis.
 Er ist seit 2014  tagsüber ohne Vorlaufzeit alarmierbar, nachts mit etwa 15 Minuten Verzögerung.
 Daher ist er, wie nachtflugtaugliche RTH der offiziellen Leitstellen,
 doppelt angelegt, als Tag-und Nachtversion.
 Zusätzlich können über die ZKS der ITH Berlin und der Christoph 12 aus Schlweswig-Holstein angefordert werden.

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 === Einsetzbare Hubschrauber ===
-* RTH Christoph 47 (DRF LRZ Greifswald)    - Leitstelle Vorpommern-Greifswald
+* Christoph 47 (DRF LRZ Greifswald)    - Leitstelle Vorpommern-Greifswald                     -24h
-* RTH Christoph 34 (BMI LRZ Güstrow)       - Leitstelle Mittleres Mecklenburg
+* Christoph 34 (BMI LRZ Güstrow)       - Leitstelle Mittleres Mecklenburg                     -Tagbetrieb
-* RTH Christoph 48 (ADAC LRZ Neustrelitz)  - Leitstelle Mecklenburgische Seenplatte
+* Christoph 48 (ADAC LRZ Neustrelitz)  - Leitstelle Mecklenburgische Seenplatte               -Tagbetrieb
-* SAR 21 (SAR Bereitschaft Warnemünde)     - RCC Glücksburg
+* Christoph 39 (ADAC LRZ Perleberg)    - Leitstelle NordWest                                  -Tagbetrieb
-* SAR 10 (SAR Bereitschaft Helgoland)      - RCC Glücksburg
+* Christoph 64 (DRF LRZ Angermünde)   - Leitstelle NordOst                                    -Tagbetrieb
-* SAR 12 (SAR Reserve Nordholz)            - RCC Glücksburg
+* SAR 21 (SAR Bereitschaft Warnemünde) - RCC Glücksburg                                       -24h
-* RTH Air Ambulance 02(Windpark-Werks-RTH) - RCC Glücksburg (=Christoph Offshore 2)
+* SAR 10 (SAR Bereitschaft Helgoland)  - RCC Glücksburg                                       -24h /Ausweichstandort Borkum
-* ITH Akkon/Christoph Rostock / ITH MV     - ZKS Intensivtransport MV
+* SAR 12 (SAR Reserve Nordholz)        - RCC Glücksburg                                       -24h (Reserve)
-* AHS Rettung Neubrandenburg 84/1          - ZKS Intensivtransport MV (zeitweise inaktiv)
+* Northern Rescue Ambulance 02(Windpark-Werks-RTH) - VENTUSmedic/MRCC Bremen                  -24h
-* AHS Rettung Pinnow 84/1 (Schwerin)       - ZKS Intensivtransport MV
+* ITH Akkon/Christoph Rostock / ITH MV - ZKS Intensivtransport MV                             -24h
-* RTH Christoph 12 (BMI LRZ Ahrensbök)     - ZKS Intensivtransport MV
+* AHS Rettung Neubrandenburg 84/1      - ZKS Intensivtransport MV                             -inaktiv
-* ITH Christoph Berlin (DRF LRZ Berlin)    - ZKS Intensivtransport MV
+* AHS Rettung Pinnow 84/1 (Schwerin)   - ZKS Intensivtransport MV                             -Tagbetrieb
 Die SAR Reserven und Ambulanzhubschrauber (AHS) wären nur im Äußersten Notfall verfügbar, könnten aber eingesetzt werden.
-Auch der Air Ambulance 02 mit Rufname Christoph Offshore 02 bei Primäreinsätzen
+Der Northern Rescue 02 (Werks-RTH der Windparkbaustellen) kann über seine eigene Leitstelle VENTUSmedic angefordert werden.
-(Werks-RTH der Windparkbaustellen) kann selten mal für Primäreinsätze kommen, wenn Glücksburg keinen SAR frei hat.
+Er fliegt Subsidiäreinsätze wenn er nicht dort gebunden ist.
 Die SAR Dienste der Bundeswehr (Glücksburg und Münster) stellen ihre Einsatzmittel den zivilen Leitstellen im Rahmen der
 "Dringenden Nothilfe" auf Anforderung zur Verfügung.

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 nichts bei.
-=== First Responder der Feuerwehren ===
+=== First Responder der Feuerwehren und Wasserrettung===
 Die First Responder Feuerwehren werden zu Großunfällen alarmiert, oder wenn z.B. auf Grund von Großlagen oder Wetterbedingungen kein RTW im Ausrückebereich verfügbar ist.
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 Die SEG können bei jeder Art größerer Einsätze alarmiert werden, haben als Freiwillige Feuerwehren aber eine dementsprechende Ausrückezeit.
-Die ehemailge Stralsunder SEG Rettung steht jetzt in Grimmen bei der DLRG. Es werden mit Stand Ende 2017 auch RTW und KTW vorgehalten. Alarmierung in der Sim wie bei den SanZügen über den KdoW.
 === Einsetzbare Hubschrauber ===

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 Der 88/82/31 fährt als erstes NEF, besetzt von ASB und DRK im Wechsel.
 (Ab und an wechselte der Audi mit dem 88/82/32, der auch
-als Reserve-NEF und für den ÄLRD bereit steht.
+als Reserve-NEF bereit steht.
 Diese unregelmäßigen Wechsel werden nicht eingebaut.
 Die Vitos rotieren nicht)
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 Der 88/82/33, besetzt vom Eigenbetrieb Rettungsdienst ist fest als zweites NEF von 7:00-19:00,
 der Notarzt hält sich bis 16:30 auf der NEF Wache auf, danach hat bereits die
-Rufbereitschaft Dienst. Damit entfällt tagsüber das Abholen des NA.
+Rufbereitschaft Dienst. Stand 2019 ist auch der 2.NA auf der NEF Wache bis Schichtende anwesend.
 Von 19:00 bis 7:00 war bisher das NEF mit Rufbereitschaft LNA alarmierbar,
 auch für normale Einsätze. Es holte den Doktor dann
 aus einer neutralen Örtlichkeit ohne Privatadresse ab.
-Das NEF 82/33 fährt zu Zeit (Stand Juli 2017) nicht nach 19:00.
+Das NEF 82/33 fährt zu Zeit (Stand Juli 2017-2019) nicht nach 19:00.
 Die LNA Rufbereitschaft kann real alarmiert werden, es steht aber kein NEF-Fahrer bereit.
 Das NEF 2 wird nicht als Selbstfahrer-NA eingesetzt.
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 Der ÄLRD wird bei Lagen ab 5 Patienten von der Leitstelle informiert und erscheint in der Sim
-mit seinem Kommandowagen 00/80/01 genau dort, an der IRLS.
+mit seinem Kommandowagen 00/80/01 an der NEF Wache Stralsund.
 Weil er mit diesem Wagen nur als Führungskraft und nicht als NEF dient, ist er als FR klassifziert.
 Er kann des Realismus wegens dann zur Einsatzstelle geschickt werden. Sichtung muss der LNA

@@ Zeile 108: / Zeile 108: @@
 Das bedeuetet, nicht jeder San-Zug steht mit der Sollstärke der landesweiten Planung zur Verfügung.
-=== SEG Stralsund/ Besonderheit Insellage Hiddensee ===
+=== SEG DLRG Grimmen/ Besonderheit Insellage Hiddensee ===
-Die SEG Stralsund und der KTW der FF waren für MANV, bzw "kleinere" Großlagen verfügbar. Der KTW wird erst nach Einsatz des SEG-Wagens verfügbar. Der SEG Anhänger steht (Stand Juli 2017) bei der DLRG Grimmen und wird möglicherweise wieder einsatzbereit
+Die SEG der BF Stralsund wurde von der DLRG Grimmen übernommen. Sie hat als Hauptstandort Grimmen, einzelne Komponenten können aber im
-gemacht. Das Zugfahrzeug wurde von der Stadt Stralsund verkauft und steht nicht mehr zur Verfügung.
+Landkreis verteilt sein, so z.B. ein KTW in Samtens (Insel Rügen). Zeitweise können Teile der SEG zu Sanitätsabsicherungen oder zum
-Der KTW der Freiwilligen Feuerwehr (der ehemalige Reserve-KTW Wache Mitte auf altem rotem Hochdach-Sprinter) wurde an die DLRG
+Wasserrettungsdienst eingesetzt werden.
-Samtens abgegeben und fährt dort als GW-Wasserrettung. Ein Nachfolger als KTW wurde nicht beschafft.
+Es stehen ein Arzt+OrgL besetzter ELW mit NEF Ausstattung, ein RTW, zwei KTW sowie mehrere MTW und GW-SEG zur Verfügung.
 Damit steht als First Responder Stralsund nur noch das HLF der Berufsfeuerwehr zur Verfügung. Es ersetzt das bieher genutzte LF16 mit Rettungsrucksack. Die BF fährt keinen Rettungsdienst mehr.

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 Das NEF 2 wird nicht als Selbstfahrer-NA eingesetzt.
-Wenn beide Stralsunder NEF und Richtenberg weg sind,
+Aktueller Stand 2018 ÄLRD/Hintergrund NA Stralsund
-geht in der Sim zwischen 09:00 und 16:30 der 88/82/32 in Dienst,
+Der 88/82/32 ist nicht mehr als 3.Stralsunder NA verfügbar. Das Fahrzeug dient nur noch als
-wenn er nicht als Reserve schon genutzt wird.
+technische Reserve für die Stralsunder NEF.
-Zwischen 16:30-09:00 hat man Pech und das 3.NEF ist nicht alarmierbar.
+Der ÄLRD wird bei Lagen ab 5 Patienten von der Leitstelle informiert und erscheint in der Sim
-Als Reserve taucht es trotzdem auf wenn das Stralsunder NEF 1defekt
+mit seinem Kommandowagen 00/80/01 genau dort, an der IRLS.
-sein sollte.
+Weil er mit diesem Wagen nur als Führungskraft und nicht als NEF dient, ist er als FR klassifziert.
 === ZentraleKoordinierungsStelle Intensivtransport MV ===