Fahrzeugabhängigkeiten - Versionsgeschichte

Manu Schwarzenberger: /* Häufige Fehler */

2021-04-24T09:29:32Z

‎Häufige Fehler

Manu Schwarzenberger: /* Häufige Fehler */

2021-04-24T09:10:56Z

‎Häufige Fehler

D5B: /* Grundlegendes: Die Eigenabhängigkeit */

2017-05-15T18:07:12Z

‎Grundlegendes: Die Eigenabhängigkeit

D5B: /* Fahrzeug ist einsatzbereit */ Link-Fix

2017-05-15T14:00:37Z

‎Fahrzeug ist einsatzbereit: Link-Fix

D5B: /* Mehrere Regelfahrzeuge an verschiedenen Standorten */

2016-01-03T17:29:53Z

‎Mehrere Regelfahrzeuge an verschiedenen Standorten

Malte: Ist überflüssig (Reserve-Fzg. ist gar nicht verfügbar, wenn Regel-Fzg. einsatzbereit an Wache steht). Die Abhängigkeit "Einsatz zugeordnet" negiert ist eigentlich nur bei "Klonen" oder Springer-Fzg. nötig

2015-11-10T00:12:16Z

Ist überflüssig (Reserve-Fzg. ist gar nicht verfügbar, wenn Regel-Fzg. einsatzbereit an Wache steht). Die Abhängigkeit "Einsatz zugeordnet" negiert ist eigentlich nur bei "Klonen" oder Springer-Fzg. nötig

TheOssi am 9. November 2015 um 17:33 Uhr

2015-11-09T17:33:30Z

D5B: /* Reservefahrzeuge */ RS

2015-10-30T22:04:44Z

‎Reservefahrzeuge: RS

Chr2: added Category:Erklärung using HotCat

2014-09-01T14:38:44Z

added Category:Erklärung using HotCat

Hertel: /* Fahrzeug ist einsatzbereit */

2014-05-26T21:16:08Z

‎Fahrzeug ist einsatzbereit

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 ==Häufige Fehler==
 *Oftmals wird eine Negation vergessen, was zur Folge hat, dass die Abhängigkeiten nicht richtig funktionieren oder gar das Fahrzeug generell nicht mehr disponierbar ist. Dies wird besonders oft bei der [[Fahrzeugabhängigkeiten#Beispiele|Eigenabhängigkeit]] vergessen.
-*Derzeit führt es bei Nachbarleitstellen zu Fehlern in der Verfügbarkeit, wenn man bei einem Fahrzeug mit Abhängigkeiten eine externe Verfügbarkeit von 0% eingibt. Dieser Fehler betrifft alle Fahrzeuge, die mit Abhängigkeiten mit diesem Fahrzeug verbunden sind, tritt allerdings nicht auf, wenn kein Wert eingetragen ist, sodass das System einen hinterlegten Standardwert nutzt. Daher sollten Reservefahrzeuge '''keine''' externe Verfügbarkeit von 0% haben, sondern die Standardverfügbarkeit (respektive die gleiche, wie die des Regelfahrzeuges). Fahrzeuge mit Abhängigkeiten, die für Nachbarleitstellen nicht alarmierbar sein sollen, müssen auf '''1%''' gestellt werden, sofern mit den Abhängigkeiten ein Fahrzeug verbunden ist, dass für die Nachbarleitstelle alarmiert werden kann.
+*Derzeit führt es bei Nachbarleitstellen zu Fehlern in der Verfügbarkeit, wenn man bei einem Fahrzeug mit Abhängigkeiten eine externe Verfügbarkeit von 0% eingibt. Dieser Fehler betrifft alle Fahrzeuge, die mit Abhängigkeiten mit diesem Fahrzeug verbunden sind, '''tritt allerdings nicht auf, wenn kein Wert eingetragen ist, sodass das System einen hinterlegten Standardwert nutzt'''. Daher sollten Reservefahrzeuge '''keine''' externe Verfügbarkeit von 0% haben, sondern die Standardverfügbarkeit (respektive die gleiche, wie die des Regelfahrzeuges). Fahrzeuge mit Abhängigkeiten, die für Nachbarleitstellen nicht alarmierbar sein sollen, müssen auf '''1%''' gestellt werden, sofern mit den Abhängigkeiten ein Fahrzeug verbunden ist, dass für die Nachbarleitstelle alarmiert werden kann.
 *Abhängigkeiten in Leitstellen dritten Grades (also weder die eigene, noch eine Nachbarleitstelle) führen zu Fehlern. Dies ist mit Aufwand und Dummyfahrzeugen zu umgehen. Allerdings ist diese Lösung aufwendig. Näheres dazu findet sich in [http://lstsim.de/forum/index.php?page=Thread&threadID=4387 diesem Leitstellen-Thread].

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 ==Häufige Fehler==
 *Oftmals wird eine Negation vergessen, was zur Folge hat, dass die Abhängigkeiten nicht richtig funktionieren oder gar das Fahrzeug generell nicht mehr disponierbar ist. Dies wird besonders oft bei der [[Fahrzeugabhängigkeiten#Beispiele|Eigenabhängigkeit]] vergessen.
-*Derzeit führt es bei Nachbarleitstellen zu Fehlern in der Verfügbarkeit, wenn man bei einem Fahrzeug mit Abhängigkeiten eine externe Verfügbarkeit von 0% eingibt. Dieser Fehler betrifft alle Fahrzeuge, die mit Abhängigkeiten mit diesem Fahrzeug verbunden sind. Daher sollten Reservefahrzeuge '''keine''' externe Verfügbarkeit von 0% haben, sondern die Standardverfügbarkeit (respektive die gleiche, wie die des Regelfahrzeuges). Fahrzeuge mit Abhängigkeiten, die für Nachbarleitstellen nicht alarmierbar sein sollen, müssen auf '''1%''' gestellt werden, sofern mit den Abhängigkeiten ein Fahrzeug verbunden ist, dass für die Nachbarleitstelle alarmiert werden kann.
+*Derzeit führt es bei Nachbarleitstellen zu Fehlern in der Verfügbarkeit, wenn man bei einem Fahrzeug mit Abhängigkeiten eine externe Verfügbarkeit von 0% eingibt. Dieser Fehler betrifft alle Fahrzeuge, die mit Abhängigkeiten mit diesem Fahrzeug verbunden sind, tritt allerdings nicht auf, wenn kein Wert eingetragen ist, sodass das System einen hinterlegten Standardwert nutzt. Daher sollten Reservefahrzeuge '''keine''' externe Verfügbarkeit von 0% haben, sondern die Standardverfügbarkeit (respektive die gleiche, wie die des Regelfahrzeuges). Fahrzeuge mit Abhängigkeiten, die für Nachbarleitstellen nicht alarmierbar sein sollen, müssen auf '''1%''' gestellt werden, sofern mit den Abhängigkeiten ein Fahrzeug verbunden ist, dass für die Nachbarleitstelle alarmiert werden kann.
 *Abhängigkeiten in Leitstellen dritten Grades (also weder die eigene, noch eine Nachbarleitstelle) führen zu Fehlern. Dies ist mit Aufwand und Dummyfahrzeugen zu umgehen. Allerdings ist diese Lösung aufwendig. Näheres dazu findet sich in [http://lstsim.de/forum/index.php?page=Thread&threadID=4387 diesem Leitstellen-Thread].

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 :: ''"befindet sich an Wache" negiert'' auf sich selbst in einer eigenständigen Gruppe.
-Sie bewirkt, dass ein Fahrzeug sobald es sich außerhalb der Wache befindet disponierbar ist - also in den [[Status]] 1, 3 und 8 (in den Status 4 & 7 ist ein Fahrzeug generell nicht disponierbar). Dies ist z.B. bei Reservefahrzeugen zwingend notwendig. Diese sollen ja verfügbar sein, wenn das Regelfahrzeug z.B. defekt ist. Dieser Defekt kann aber während das Reservefahrzeug unterwegs ist behoben werden, womit die eigentliche Abhängigkeit (dazu später) nicht mehr erfüllt wäre. Folge dessen ist das Fahrzeug auch nicht mehr disponierbar. Es kann also weder umdisponiert noch einem Folgeauftrag zugewiesen werden. Dies ermöglicht aber die Eigenabhängigkeit.
+Sie bewirkt, dass ein Fahrzeug, sobald es sich außerhalb der Wache befindet, disponierbar ist - also in den [[Status]] 1, 3 und 8 (in den Status 4 & 7 ist ein Fahrzeug generell nicht disponierbar). Dies ist z.B. bei Reservefahrzeugen zwingend notwendig. Diese sollen ja verfügbar sein, wenn das Regelfahrzeug z. B. defekt ist. Dieser Defekt kann aber, während das Reservefahrzeug unterwegs ist, behoben werden, womit die eigentliche Abhängigkeit (dazu später) nicht mehr erfüllt wäre. Infolgedessen ist das Fahrzeug auch nicht mehr disponierbar. Es kann also weder umdisponiert noch einem Folgeauftrag zugewiesen werden. Dies ermöglicht aber die Eigenabhängigkeit.
 Da bisher kein Fall bekannt ist, bei dem die Eigenabhängigkeit zu unerwünschten Fehlern führt, ist sie im Folgenden bei jedem Fahrzeug implementiert.

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 ====Fahrzeug ist einsatzbereit====
-Bei dieser Art von Abhängigkeit müssen folgende Bedingungen beim eingestellten Fahrzeug erfüllt sein, damit das Fahrzeug selber in Status 2 gehen kann: Es darf nicht defekt, in der Fahrzeugdesinfektion oder beim Auffüllen nach einem umfangreichen Einsatz sein oder einen leeren Tank haben. Sobald eine dieser vier Bedingungen nicht mehr zutrifft (es also nicht mehr einsatzklar ist), geht das Fahrzeug selber wieder in Status 6.[[Status#Status_6|Status 6]]
+Bei dieser Art von Abhängigkeit müssen folgende Bedingungen beim eingestellten Fahrzeug erfüllt sein, damit das Fahrzeug selber in Status 2 gehen kann: Es darf nicht defekt, in der Fahrzeugdesinfektion oder beim Auffüllen nach einem umfangreichen Einsatz sein oder einen leeren Tank haben. Sobald eine dieser vier Bedingungen nicht mehr zutrifft (es also nicht mehr einsatzklar ist), geht das Fahrzeug selber wieder in [[Status#Status_6|Status 6]].
 ====Ist Defekt====

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 ====Mehrere Regelfahrzeuge an verschiedenen Standorten====
-Damit die Regelfahrzeuge auch wieder in den Dienst gehen, ist es ratsam die Reservefahrzeuge direkt an den Wachen einzubauen, an denen sie für ausgefallen Fahrzeuge einspringen sollen anstatt sie am eigentlichen Standort einzubauen und dann mittels Gebietsabsicherung zur Wache mit dem ausgefallenen Fahrzeuge zu schicken.
+Damit die Regelfahrzeuge auch wieder in den Dienst gehen, ist es ratsam die Reservefahrzeuge direkt an den Wachen einzubauen, an denen sie für ausgefallen Fahrzeuge einspringen sollen, anstatt sie am eigentlichen Standort einzubauen und dann mittels Gebietsabsicherung zur Wache mit dem ausgefallenen Fahrzeuge zu schicken.
 Das Vorgehen entspricht dem vorherigen Punkt, nur dass man anstelle der unterschiedlichen Dienstzeiten nun nach unterschiedlichen Wachen sortieren muss. Sollten innerhalb einer Wache nochmals verschiedene Dienstzeiten vorliegen, so muss das Fahrzeug nach dem obigen Schema nochmals an der Wache mehrfach angelegt werden, wobei in den Abhängigkeiten jedes Reservefahrzeug aller Wachen berücksichtigt werden muss.

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 Regel-RTW:
 *Gruppe 1: "befindet sich an Wache" auf Reserve-RTW
 *Gruppe 2: "befindet sich an Wache" negiert auf Regel-RTW

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 Der Einbau von Reservefahrzeugen ist etwas komplizierter. Zunächst muss nach verschiedenen Fällen unterschieden werden. Desweiteren wird sich die Abhängigkeiten mit der Umsetzung der [http://lstsim.de/forum/index.php?page=Thread&threadID=4477&highlight= neuen Abhängigkeit "hat Dienst"] ändern. Dies kann allerdings noch dauern.
-Im Folgenden wird die Abhängigkeit "ist defekt" genutzt. Wenn man will, dass das Reservefahrzeug auch bei einer Desinfektion besetzt wird, muss man '''zusätzlich''' alle Abhängigkeitsgruppen in dehnen "ist defekt" vorkommt kopieren, als eigenständige Gruppen hinzufügen und "ist defekt" durch "ist in Desinfektion" tauschen.
+Im Folgenden wird die Abhängigkeit "ist defekt" genutzt. Wenn man will, dass das Reservefahrzeug auch bei einer Desinfektion besetzt wird, muss man '''zusätzlich''' alle Abhängigkeitsgruppen in denen "ist defekt" vorkommt kopieren, als eigenständige Gruppen hinzufügen und "ist defekt" durch "ist in Desinfektion" tauschen.
 Möchte man, dass das Reservefahrzeug auch bei Desinfektionen, während des Auffüllens oder bei einem leeren Tank besetzt wird, muss man lediglich "ist defekt" durch "ist einsatzbereit" negiert ersetzen.
-Es ist grundsätzlich sinnvoll den Reservefahrzeugen die Dienstzeiten ihre Regelparts zu geben. Bei manchen Fällen ist dies sogar zwingend notwendig, damit alles korrekt simuliert wird und die Abhängigkeiten wie gewünscht arbeiten. Des weiteren freut sich auch die Besatzung darüber, wenn darauf geachtet wird, dass sie pünktlich Feierabend machen kann auch wenn sie mit dem Reservefahrzeug unterwegs ist und das Ganze fließt dann ja auch noch in die [[Statistik]] ein.
+Es ist grundsätzlich sinnvoll, den Reservefahrzeugen die Dienstzeiten ihre Regelparts zu geben. Bei manchen Fällen ist dies sogar zwingend notwendig, damit alles korrekt simuliert wird und die Abhängigkeiten wie gewünscht arbeiten. Des Weiteren freut sich auch die Besatzung darüber, wenn darauf geachtet wird, dass sie pünktlich Feierabend machen kann auch wenn sie mit dem Reservefahrzeug unterwegs ist und das Ganze fließt dann ja auch noch in die [[Statistik]] ein.
 ====1 Regelfahrzeug & 1 Reservefahrzeug====
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 ====Mehrere Regelfahrzeuge an verschiedenen Standorten====
-Damit die Regelfahrzeuge auch wieder in den Dienst gehen, ist es ratsam die Reservefahrzeuge direkt an den Wachen einzubauen, an dehnen sie für ausgefallen Fahrzeuge einspringen sollen anstatt sie am eigentlichen Standort einzubauen und dann mittels Gebietsabsicherung zur Wache mit dem ausgefallenen Fahrzeuge zu schicken.
+Damit die Regelfahrzeuge auch wieder in den Dienst gehen, ist es ratsam die Reservefahrzeuge direkt an den Wachen einzubauen, an denen sie für ausgefallen Fahrzeuge einspringen sollen anstatt sie am eigentlichen Standort einzubauen und dann mittels Gebietsabsicherung zur Wache mit dem ausgefallenen Fahrzeuge zu schicken.
 Das Vorgehen entspricht dem vorherigen Punkt, nur dass man anstelle der unterschiedlichen Dienstzeiten nun nach unterschiedlichen Wachen sortieren muss. Sollten innerhalb einer Wache nochmals verschiedene Dienstzeiten vorliegen, so muss das Fahrzeug nach dem obigen Schema nochmals an der Wache mehrfach angelegt werden, wobei in den Abhängigkeiten jedes Reservefahrzeug aller Wachen berücksichtigt werden muss.

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